[原创]在四川成都究竟该大力发展什么便民交通工具？

环保绿色我的家

QUOTE:

以下是引用环保绿色我的家在2009-6-7 23:12:00的发言：

大家不妨出门看看，路面上摆了多少小轿车？这些小轿车究竟载了多少人出行？？整个公用路面被小轿车几乎占完了！！在成都，想拓宽路面几乎是不可能的，唯一的办法就是减少甚至禁止公、私小轿车上路！

 

一个城市，不能光是外表的光鲜好看，表面繁华，虚形象提升，实则窝囊。要市民真正得到实惠才是正确的决策！才是真正的实践科学发展观！

[em57]

augdjcyj

普通一元车就行了。

腾龙诀

投票~~~~~~~~~~~~~

叶利钦

                       建议：“公交”应当经常成为公仆们的“公车”  

撰稿人 荷风掠影  不常去坐“公交”了，主要因为生活水平提高后，慢慢形成“打的”出门的习惯。购买私车看来过于奢侈，用处不是很大，每年15000元左右的使用维护等费用，再加车辆快速折旧费，看来远不如一年消费几千元的“打的”生活来得自在。偶尔还会坐坐“公交”，“公交”与单位“大巴”基本可以归为一类，早在十多年前就普遍进行升级换代，大多成为全封闭的空调车。凡事有一利必有一弊，就算事后诸葛亮吧，全封闭“公交”总有不祥和无助之感，一是上下很不方便，二是逃生非常困难，虽说自己水性很好，连人带车栽进水里就成死鳖了，遇到火灾或爆炸等，也许只能听天由命。 但是自己管不着，能管着的公仆们，恐怕“公交”早被淡出生活，基本体验不到“公交”可能有问题。在“公交”令人头痛时，单位配备的专用公车则越来越多，越多越是不够用，便又大受国人诟病。只不过“公交”问题与公车问题，处在交通问题之两极，是两类人的不同问题，却让公仆不太象是公仆了，结果社会反响越来越大，最终必然都叫公仆们越来越为被动。事情往往就是这样地一环扣着一环，正如有些重组剥离的改革一样，并没有充分考虑必要性，总是动不动平添许多相到掣肘的结算单位，似乎能够细化分工，表面上也可厘清市场化的清关关系，形成大量结合部和新环节，结果生产裨益不大，问题丛生却多，往往造成恶性循环，只能徒增烦恼了。 “公交”也在反复折腾，除了折腾中的所谓资本运作以外，也因机构组织的频繁变动而掩盖住了不少问题，甚至丧失了许多“痕迹”，但“公交”本身的问题却少被关注了。多数问题在技术上都是显而易见，却在自由经济过程中被自然地忽视了。产业领域的重经营轻技术、重经营轻质量、重经营轻安全，实际也是很普遍的一个共性问题，包括共交，包括房建，包括采矿，包括管道，包括桥梁，包括饮食等等，哪方面不会发生类似问题？哪方面发生问题后，最终不会归结到政府部门的管理责任？以为市场经济能当甩手掌柜，以为公仆们从此可以高高在上，以为管“公交”的总是坐专车，以为管火车轮船的需要坐飞机，行业性的问题不断堆积起来也就并不奇怪了。 既然公仆们经常是要办公务，那么不妨可把“公交”当成“公车”嘛，起码有时也算针对公交的明察暗访，也是体察民情的工作内涵之一，别把服务民众的公务活动看得高于人民生命财产安全，用增加工作的计划性来淡化一般公务的紧急程度，那么将“公交”经常作为公仆们的“公车”，又有何妨呢？

xunbao

想起2009高考北京卷作文：我有一双隐形的翅膀　真这样，就好了！

关东客

QUOTE:

以下是引用poiuyt在2009-6-7 9:51:00的发言：

大家来看看，也来细算算。

 

一辆宝马在马路上所占据道路面积，可以容纳8－10辆电动车！而一辆宝马平均载客2人，10辆电平车，可以载15－20人，单位面积的道路电动车的使用效率是小汽车的10倍以上！况且，电动车功率小，动力不大，即或出事，伤亡都很小，造成的社会危害性小；而小汽车，功率大，动力强，一旦出事，往往车毁人亡，伤亡惨重！

 

    为了市民出行方便，究竟该发展那种车，对城市有益？那些制定政策的！你们是站在谁的立场上？维护谁的利益？？？？

顶

doubleclick

QUOTE:

以下是引用秋天飞在2009-6-7 12:13:00的发言：
很是赞同！！！

电力公交车就不会燃烧了吗?

doubleclick

这本来就是个弱肉强食的社会!

西雅图

政府应该清醒了，片面的强调小汽车的发展，恶性的占有城市的公共资源。

长安远似天

这问题，提得好，要深思，宜远量

长安远似天

这问题，提得好，要深思，宜远量

长安远似天

这问题，提的好，要深思，宜远量

听一首老歌

向限制言论自由开炮！！发个言还不让，审核个铲铲。

听一首老歌

向限制言论自由开炮！！发个言还不让，审核个铲铲。

feather

对生命负责，限制公交车超载 ！

 

取消官车，公务员坐公交车。

 

发展公共交通，减少控制私车生产销售。

 

住房建设销售科学规划管理，控制城市人口规模。

环保绿色我的家

再顶。

心明

公交公司决策层是一群钱奴！