南沙永暑礁永远是中国的：中国空姐登上南沙永暑礁，身影婀娜多姿！

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3月14日，中国海军531号（“鹰潭”号）和556号（“湘潭”号）护卫舰赶到赤瓜礁海域，556号警戒琼礁方向，531号则与502号舰会合，全力保卫赤瓜礁。此时，越军604号武装运输船派出人员登上赤瓜礁，至7时30分，越军上礁人员共43名，并在礁北侧插上两面越南国旗。

中方海上指挥所决定寸步不让，但同时要力争避免流血冲突，决不首先动用武力，采取与越军“武装共处”的方针。根据这一方针，中国502号舰立即抽出33人，中国531号舰抽出25人登上赤瓜礁，使登礁人数达到58人。

        东西宽仅200来米的赤瓜礁上，双方人员相距约100米，各自站成一列，双方枪口对枪口，形成对峙，8时，一名越军士兵将一面越南国旗插在我军官兵面前的珊瑚礁上，水兵杜祥厚一把将越南国旗拔了下来，一名越军随即举枪瞄准，战友杨志亮出面掩护，此时越军抢先开火并击伤杨志亮。

3月14日，在南海赤瓜礁还击越海军挑衅中荣立一等功的502舰副枪炮长杨志亮（受伤者）在向人们讲述战斗的经过。

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中国海军编队海上指挥员陈伟文将军立即命令还击。礁上的我军官兵立即开火还击，并按照预定方案迅速后撤，与越军拉开距离，以便舰炮发挥火力。随后双方交火。越军604船上的机枪也响了，中国502舰的机枪亦开火还击。

       中国502号舰的炮火一发接一发落在越军604号船上，将对方火箭发射器、四联装高射机枪等一一被摧毁。4分钟后，越军604船起火下沉。9分钟后，越军604号船就沉入海底。而越军在赤瓜礁上的人员失去退路，只得缴械投降。中国海军士兵随即停止还击。9时，越南505登陆舰打出了一面白旗投降。      

我海军敢死队返回时，舰上官兵涌上甲板欢迎。

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9时15分，中国556号舰抵达琼礁海域，发现越军605号船已经派出9人登上了琼礁，于是556号舰立即用高音喇叭警告其离开，岂料越军不仅拒不撤走人员，反而向556号舰射击，556号舰立即开炮还击，并将605号船驾驶台轰塌。越南605号船船体倾斜。9时37分，中国556号舰停止射击，而伤势沉重的越南605号船则在天黑时沉没。

        战斗持续约30分钟，越南海军遭中国海军沉重打击，越南海军三艘军舰全部被击沉(604号护卫舰中弹爆炸沉没，605号登陆舰遭重创后搁浅沉没，505号登陆舰受重伤于返航中沉没。)越军死亡、失踪77人，被俘300余人。中国海军数人受伤，舰船无一损失。

   10时50分，赤瓜礁上的全体官兵押着俘虏撤回舰上。

战后尾声

      中国在此次战斗发生以前，虽然一直宣称拥有南沙群岛的主权，但实际上并没有有效控制其中任何一个岛屿、珊瑚礁或沙洲。二十世纪七十年代以后，中国南海周边国家纷纷进入南沙群岛，单方面划定疆域，并借助外资进行资源开发。在本次海战以后，中国收复南沙群岛的永暑礁、华阳礁、东门礁、南薰礁、渚碧礁、赤瓜礁共6个岛礁，填补了中国对南沙群岛实际控制的空白点。

越南HQ505登陆舰，当时携带建造高脚屋用的人员和器材。越南505号登陆舰原为中国南海舰队赠送越南的舰船，在这次海战中，505号舰受重伤于返航中沉没。

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此次海战结束后，为防止越军可能利用空中力量进行报复，海上编队指挥员陈伟文命令各舰尤其是装备新型防空导弹的531号舰加强防空作战准备，而越军迫于中国海军的压倒性优势，并未有任何反击措施。参战舰艇顺利驶返海南岛基地休整，当晚中央军委通令嘉奖，对海上舰艇编队坚持自卫原则、严守战场纪律、打出了国威军威进行褒奖。

        此战之后，南沙海域的越军舰船莫不闻风而逃，赤瓜礁海战胜利的震慑力可见一斑，自此之后，永暑礁海洋观测站建站工程再无干扰，于1988年8月顺利完成。

第二代赤瓜礁守备哨所

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海战结束不久，我国七届人大正式宣布了建立海南省的决定，并且明确指出：西沙、南沙及其附近海域的管辖权归海南省。1988年4月21日，外交部再一次重申：西沙群岛和南沙群岛自古以来就是中国领土，历来在中国广东省政府的管辖之下。现将这两个群岛划归新设立的海南省管辖，完全是中国的内部事务，越南当局根本无权干涉。

中越南“3.14赤瓜礁”海战结束之后，中央军委主席邓小平亲自签发了嘉奖令。图为为时任国防部长的迟浩田接见作战编队总指挥陈伟文将军。

        当年4月，越南又以救助活动为名派遣军舰占领南沙群岛鬼喊礁、大现礁、六门礁、无乜礁、南华礁、东礁，并在各礁进行军事建设，并乘机占领舶兰礁、奈罗礁。6月，越南派出150名工人开赴其占领的中国南威岛修筑永久性设施。

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建设永暑礁



中国大陆方面以前是唯一一个在南沙岛礁上没有建设机场的当事者。在2014年初对南沙岛礁进行挖泥填海作业前，中国海军曾在永暑礁上搭建水泥平台，但没有人工扩大岛礁。中国在 而建的岛上搭建水泥平台，大到足以容纳跑道和停机坪。在永暑岛的东面也通过挖掘修建了一个新码头，可以停泊大型油轮和海军舰艇。

（2015年）3月10日拍摄的卫星图片显示，中国在南沙多个岛礁的填海建设工程仍在继续。在当前南沙面积最大的永暑礁上，主礁盘已经基本填满，面积已达大约2.2平方公里，礁盘上的内湖也正在迅速缩小，与此同时，礁盘东北角出现了笔直的灰色色带，似乎证明岛上机场的跑道铺设工作已经开始。

（2015年）3月11日的卫星图片显示，永暑礁上的跑道铺设工作仍在继续，而永暑礁人工港口内的工作船数量也出现了增加。

折叠发展状态

自2013年底（或2014年初）—2015年4月，上吹沙填海作业，填出永陆2.8平方公里。

此后进行其它功能区的建设。永暑礁机场跑道是3千多米，永暑岛将是中国在南沙最大的物资集散中心，需要远距离型大型运输机。 未来与美济礁、渚碧礁上的岛域及其机场，在南沙群岛腹地区域形成三大基地（渚碧岛是南沙行政中心及永兴岛的接续地，美济礁则是大型渔业—水产基地）。民用是根本，行政和军用是保障。

折叠机场竣工

2016年01月02日，外交部发言人华春莹就中国南沙群岛永暑礁新建机场校验飞行活动答记者问。

中国南沙群岛永暑礁新建机场已竣工。中国政府征用民航飞机对该机场进行校验试飞，旨在测试该机场设施是否符合民用航空标准。