平达路几十年的苦辣酸甜

佛山舞者

历史应该记住这一天：2016年1月10曰！108万平昌人民盼望多年的平达铁路终于通车了！家乡人民欢呼雀跃，载歌载舞迎接列车的到来！笑容挂在每个父老乡亲的脸庞，喜悦洋溢在心中！小至才满月的婴孩，大至八旬老翁都见证了火车开进平昌的那一刻！回首往昔，一说起平达路，说不尽的苦辣酸甜呵！                                                                          六十年代
     那时平昌与外界联糸的公路主要有两条，一是北上去巴中，二是南下去达县。当时巴平两县都归达县专区管，所以平昌人出行及货物运输以南下去达县为主。那时平至达县公路有一百多公里、公路也就仅一车道稍宽一点而巳，主道用碎石辅就，道路两旁距大山和悬崖也就一米多点。那时汽车极少。平昌全县加起来有十几辆就项天了吧。达县汽车开到平昌多为六七个小时，而且必须是晴天，若遇雨天一般停驶，因为雨天道路泥汀奇滑，又窄，处处鬼门关！车开到平昌城巴河南岸后，须上汽车轮渡才可到平昌小城。那时轮渡为大木船，宽约数米，长度可停二辆解放牌卡车。轮渡由数名工人肩拉绳素拖行到对岸，时巴河轮渡(现江口醇酒厂下面)仅几十米宽而巳，十几分钟可达对岸。几年后又用上了小火轮汽车渡船了。
                                                                          七十年代
      七十年平达公路加宽了几米，仍是醉石公路。醉石糸由人土将大石开小后，再砸成约核桃大小。一到冬闲时节，家乡农民便打起背包，带上锅碗浩浩荡荡到县上指定公路边扎营开山打石。一时百里公路上打石号子起伏，热闹非常。几夭后百里公路便堆好了打好的碎石、以后的事就是道班工人的了。七十年中期巴河大桥通车，轮渡从此成历史，老街少了一景。
                                                                          八、九十年
     巴河大桥通车后，平昌去达川(原达县)方便多了，车通也加宽多了，原人称鬼门关的铁山十道拐也修通隧道，去达川不再爬铁山下铁山，直从山腰下铁山隧道穿过，不仅少走十多公里弯路，而且还减少了事故率。

      进入新世纪后，平达公路全为沥青油路了，路基也宽了许多，但里程仍有百多公里，尤其是经达州一些乡镇(多建在公路中)时常堵车，这其中二石(石桥，石梯)为甚！路通车不通呵！平昌人民出行乃是难！
      好在高速终于通了！平昌人民终于出行不再难！不过又遇一堵心的事：那就是平昌至达州客运票价奇高！但又非坐不可！路好心情又不好了！每一次去达返平，心中都窝了一肚皮愍气呵！                                                                  
      这下好了！巴达铁路通了！平昌108万父老乡亲才终于迎来了春天！从此路不再漫长，一路坦途奔向四方！
     清晨我站在高高的山岗，看那铁路通向我的家乡，一条条巨龙翻山越岭，为巴山深处送来安康。   

貌似强大

不错，虽然文章平了一点，但我还是要为你点N个赞

飘零过客

      非有亲身经历不能有如此真切的感受。蜀道难难于上青天的过去已成历史，展现在一百多万平昌父老面前的，是一条宽阔平坦的康庄大道。愿家乡父老在金色大道上越走越稳健，越走越幸福吉祥。

寂寞孤洲

好文章，正能量，点百个赞！

军训教官

文章虽平淡，只有亲身经历过来的人才能有如此真情实感啊！

写得好，应该再加上2000年以后平昌野猪，家猪的高票价，把出行的老百姓害苦了，。

敢爱敢恨

平昌交通发展史！

为爱一博

以后更好

写得不错，的确如此平昌人民经历了多少辛酸。为你点赞。

香远怡清816

我觉得该文章并不平淡。如果说平淡，那也正应了：平平淡淡才是真。
平昌的交通史，就是一幅平昌人民的心酸史。
好在人们的生活都逐渐改善了，好多家也买上了小车。

2b青年

写得好，这是平昌交通的一个跳跃

春片

原始之路为山路，樵夫背哥自忙碌。
以物换钱兴商贸，平昌水路通外埠。
解放牌车进山城，碎石辅就泥巴路。
煤糖油盐酱和醋，供销合作是大户。
改革开放迈大步，水泥油路高速路。
网路铁路开心路，各路汇成富裕路。

吹风下雨

说的是大实话！点赞！

冲浪企鹅

春运做平昌往返达县的汽车那个挤哦

艾利得

解放前都是从平昌放筏子到重庆

乐白氏

点赞

SCCDHD

:victory::victory:

sunny-milk

这些历史写的好啊，一定出自土生土长的平昌人啊，感同身受！！

遥远故乡

铁山隧道好像是2000年以后才通车的，有些记不清楚了