一寸山河一寸血----永远的惠通桥

恒山

     惠通桥位于云南施甸与龙陵两县交界的怒江峡谷，钢索吊桥，桥以钢缆嵌入两端石壁悬吊而成。桥墩高30米，跨度123米，面宽5.6米,枯水期高出水面15米。

     惠通桥所处的怒江峡谷，山高坡陡、地势险要，早在明代以前就是滇西交通的重要渡口，史称"腊勐渡"。清道光至同治年间，曾由潞江土司线如伦和永昌府同知覃克振倡导修建铁索吊桥，沿用数十年。

     30年代中期，国民政府修筑滇缅公路，资金不足，曾约请爱国华侨梁金山捐款数万元，将铁索吊桥改为钢缆公路桥，成为联接怒江两岸的唯一公路通道，并正式定名"惠通桥"。

     此后，随着抗日战争全面爆发，位于滇缅公路（中国段）六百公里处的惠通桥，一度成为盟国援华物资运输及滇缅抗战的"血线"要卡，人称"东方直布罗陀"。1993年公布为云南省文物保护单位。

     一九七七年新建钢骨水泥大桥落成通车，吊桥始废弃不用。

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惠通桥附近的怒江大峡谷。

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          在抗日紧迫的形势下，１９３７年中国军队迅速打通了滇缅路西段，大批军队、物资源源运往滇西前线，日寇对这座桥非常恼怒，出动许多批次飞机炸桥，一次几十架，我军虽用炮火打击，曾击落敌机，生俘飞贼，并在怒江上多处施放烟幕迷惑敌机，但桥还是６次被炸伤造成阻车。

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          惠通桥建成剪彩之日，先让大象踩桥，别以为大象外形笨重，其实这精灵可聪明了，它先伸出长鼻子去触弄，有了稳实安全的感觉，才如履薄冰似的走一步。

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               １９４２年１０月２９日，敌机３５架袭击，炸断主索９根。日寇得意忘形，当晚向世界广播：“滇缅路已被切断，３月 内无通车希望”云云。不料１１月２日，惠通桥上又是车水马龙，中断仅两天零１０小时。在民族存亡关头，中国人民迸发出来的能量是不能用常规眼光衡量的。

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          因为缅甸英军作战不力，使中国军队孤军深入，以致戴安澜将军阵亡，中国军伤亡重大，节节撤退，日军紧追不舍，企图夺取惠通桥，进击昆明、重庆。大批日军化装成难民，混于难民车队中，伺机偷袭惠通桥。
          这时，一个偶然的、戏剧性的——重大到改写历史的事件发生了：一个恶商车老板在桥头倒车，阻塞交通不听指挥还骂人，被守兵把他拖下车枪毙了。一声枪响，日军做贼心虚，以为被我军发现交火了，忙开枪“应战”！
          我军早在桥东头装上炸药，立即引爆，一声石破天惊的巨响，日寇杂乱的人和车、难民，一齐飞向天空又跌落到怒江的波涛里，从此敌我 隔江对峙，整整两年。

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在怒江西岸的曰军隔江观察我军阵地。

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如今，以怒江江心为界，东侧的桥栏干上挂红旗，西侧挢栏干不挂，以示不忘怒江以西国土曾遭曰寇践踏。

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         惠通桥，一座历经风雨的桥，一座捍卫民族生存战功赫赫的桥，一座载入二战反侵略史册的桥！

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          历史赋以惠通桥特殊的机遇，它将永远彪炳在怒江惊涛之上。

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           解放后的和平建设中，惠通桥发挥着巨大的经济建设作用。现在，惠通桥作为抗战文物保留，退役了。下游不远处的“红旗桥”给它换岗 。

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            下游不远处的“红旗桥”

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            至今仍威严而庄重的惠通桥。

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醉墨堂主

惠通桥，一座历经风雨的桥，一座捍卫民族生存战功赫赫的桥，一座载入二战反侵略史册的桥！好记录，欣赏品味思考。

古安汉今南充

牢记历史…

lolo

很好！！！！！！！！！！！！！！！

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