踏勘登轿顶山之路 凭吊乐西公路抗战遗迹

恒山

恒山 发表于 2016-3-4 15:37
终于踏上乐西公路。

向乐西公路最艰险的岩窝沟进发。

恒山

恒山 发表于 2016-3-4 15:40
向乐西公路最艰险的岩窝沟进发。

       岩窝沟。
       岩窝沟路段路面宽度已不到5米，且完全是从山腰的岩腔里掏凿而成。我们在这段逼仄而崎岖的公路上，时而驾车时而步行，真是步移景换，险象环生。上方，是看似摇摇欲坠的岩石盖顶，下方，是令人望而生畏的万丈深渊。该路段是全长525公里的乐西公路中最艰险的一段，当年被筑路民工称之为“魔鬼住所”。

恒山

          岩窝沟绕沟路线6公里，要在悬崖绝壁上开凿半山洞路段，其中一处须深挖33米的高岩，工程之艰险，实属罕见。工程主要依靠爆破，然后就是手挖肩挑。施工的第一道工序，是在无立足之处的半山腰开辟施工场地，这全靠以绳索将施工人员从山顶吊到悬崖下去操作。他们身上拴两根大拇指粗的麻绳，前面一根，后面一根，拴到胯下骑起。打一个炮眼，由三人一组进行，一人负责掌钢钎，两人负责打二锤，三个人轮流替换。

           由于麻绳在悬崖的石头上反复摩擦，用不了几天，绳索就会被磨断。只要一出事故，便直接坠入几百米深的谷底，尸骨无寻。

恒山

     在赶工最为紧迫的时候，每天有十多人因绳索被磨断而坠落山崖，真可谓前仆后继。该路段仅数公里里程，便牺牲125人，平均每公里有20多人献身。在世界公路修筑史上，这恐怕是单位里程死亡人数之最。以至于当时在岩窝沟施工现场，曾有 “用我们的血和肉，去填满岩窝沟”、“筑路救国，死而无憾”这样视死如归的标语。

恒山

      当年，20多万筑路员工，就这样使用着原始的工具，在坠崖者此起彼伏地惨叫声中，以壮士一去不复还的气概，不分昼夜，奋力赶工，硬是用十指抠出了这条简陋破碎的公路。

恒山

恒山 发表于 2016-3-4 15:49
在赶工最为紧迫的时候，每天有十多人因绳索被磨断而坠落山崖，真可谓前仆后继。该路段仅数公里里程 ...

恒山

恒山 发表于 2016-3-4 15:57

     在岩窝沟沟底，有一通碑龄仅五年的石碑兀然而立。它不是文物胜似文物，它不是丰碑犹如丰碑。碑正面， “忠魂精骨永昭日月”八个血色大字耀眼夺目。

     立碑的发起人杨本华先生，1951年出生于台湾，美籍华人，父亲是当年的飞虎队员。当他与汉源皇木镇的一位朋友驾车穿越乐西公路时，深感震惊：这样一个悲壮的全民抗战历史，应当让世世代代中国青年知晓！遂联合当地政府和民间团体组织，组织了“重走血肉筑长城之路”活动，并于2011年8月立下此碑。

恒山

恒山 发表于 2016-3-4 16:01
在岩窝沟沟底，有一通碑龄仅五年的石碑兀然而立。它不是文物胜似文物，它不是丰碑犹如丰碑。碑 ...

        碑文出自杜聿明将军所撰<<中国远征军烈士祭词>>之言：“执干戈卫社稷，挽长弓射天狼，忠魂精骨，永昭日月！”

恒山

恒山

恒山

恒山

恒山

恒山

      在乐西公路这条血肉筑成的长路上，数万埋骨深山，抛尸荒野，其姓名永不为人所知的汉彝同胞，没能享有死者最起码的哀荣，其灵魂却凝结成伟大的中华民族精神。

恒山

      “起来，不愿作奴隶的人们。把我们的血肉，筑成我们新的长城”……我用车载CD机，播放雄壮的义勇军进行曲。我敞开车门，摇下车窗，力图让乐音掠过岩窝沟的每一寸土地。

恒山

恒山 发表于 2016-3-4 16:13
“起来，不愿作奴隶的人们。把我们的血肉，筑成我们新的长城”……我用车载CD机，播放雄壮的义勇军 ...

全帖完

恒山

song2007

“执干戈卫社稷，挽长弓射天狼，忠魂精骨，永昭日月！”
今天有幸坐到马老师的沙发，谢谢！当年的乐西公路险象环生，春节期间路上仍然那么清静，难怪野鸡走得大摇大摆。这段路面修得比较平整，马老师走的是经安乐乡，马烈乡至轿顶山这条路吗？登上轿顶山没有？

行形摄色

恒山 发表于 2016-3-4 21:52

支持恒山老师精神

春天祥云

真是好地方，应该去看看