跪求“有关部门”，铁路桥下何时才能不堵车？

yt153624

如题，本人住在西昌火车站（出租车朋友勿人肉）。（监狱）鉴于全市人民（总）众所周知的原因，每天从城里回家都变成了一种苦闷！！！四袁路到袁马路（包括铁路桥）的路段，不知道什么原因，平均每个礼拜要被某些”相关部门“挖断一次！今天，路面再一次又被挖断，并且要把车开到“传说中会尽快通车的天王山大道”才能掉头开回火车站！今天下午18:00左右，这段路再一次堵车，本人使了九牛二虎之力，冒着随时被大货车顶翻的危险，才有惊无险的回到家！
在此，我想问问“相关部门”铁路桥下这段不足150米的路段，为什么反反复复的被挖开无数次，今天这个单位埋管道，明天那个单位埋电缆，后天其他单位埋其他；为什么花了三年时间仍然没把路修好（其实之前的路就很好）；为什么说好2015火把节就通车到现在还杳无音讯！！！有关部门是不是该问责了呀？？？

你该问市交通运输局

两栖植物

住在这边的，在这边上班的人倒霉啊，不是堵车就是吃灰灰。短短的一段路，挖啊挖啊何时不挖了，但愿雨季来了之前能修好。否则搞修这段路的人那有脸见人，百来米修了这么久！

西昌月影

今天早上接客人，在那个火车桥下堵车20多分钟，灰层又大，车辆又多，心急也慢慢等。

yt153624

呵呵，20分钟兼职就是浮云，住火车站和马道的朋友谁没堵个两三小时的经历啊！！这两天路面再一次被挖开，不知道什么时候才能填平，更不知道下次挖开又会是什么时候！！！天王山大道连同袁马路的桥到现在也都还没修好，那么多大货车全部从铁路桥这边过，不堵才怪了！！！！真不知道市政的那群“人”一天是怎么规划和相互衔接的。吧所有的路全部挖烂，然后一窝蜂的乱修！！！！

yt153624

最辛苦的还是交警同志们，天天守在那里排解交通拥堵还要随时吃灰！！在这里向战斗在一线的交警同志们致敬并为他们点赞！！！你们辛苦了！！！！！！

两栖植物

以为排线铁管埋完了，就算结束了，没想到又埋排污管道，等排污管道埋完了.......

就事论理

      近期四袁路火车站平交路口拥堵问题受到各方关注，特简要说明如下：
      四袁路火车站平交路口建设涉及铁路桥拓孔和四袁公路与西延线间连接段按50米拓宽两个项目，为四袁公路改造项目四个子项之外，独立设计、独立建设项目。
      铁路桥拓孔设计工期90天，于2015年4月完成招投标，因涉及铁路汛期安全管控、火车慢行计划申核等因素，工程在铁路局支持下于10月开始全力推进，于2016年1月底才完工。
      四袁公路与西延线间连接段按50米拓宽工程设计工期180天，因涉及多处下穿铁路桥管线制约，路基工程只能在铁路桥拓孔完成后才能进行。平交口地下综合管网情况复杂，有污水干管、支管，有强弱电，有自来水干管、支管，有交通信号灯预埋管等。长安南路连接线动工后，为有效保通，从五十四队海河桥过往车辆太多，交通压力太大，保通施工成了重大难题，一道横穿管道施工需分三至四次完成。在施工中多次采取了夜间加班施工，但是需要用混凝土浇筑的部位必须有一个凝固养护期（为了安全起见，地下管网施工不能安排在夜间进行），严重拖延了施工进度。不能临时堵断长安南路支路通行的情况下，平交口水稳施工必须分为四个板块进行，每个板块预计施工四天，保养七天，单水稳层就需要44天，加上面层铺油大约需要十天，施工面临雨季影响将更为艰难。现场拥堵多数情况是由于车辆抢道、违规左转、车辆擦挂阻断等原因形成。
       在各种困难叠加情况下，业主、监理和施工方认真分析了现场情况，争取地下管线部分于四月上旬全面完成；水稳施工分四个版块，各道口半幅施工，两层连铺，分层压实，在保通情况下争取五月下旬完成。六月初完成沥青路面铺筑。
      道路施工质量第一，项目区保通压力巨大，希望过往车辆确保安全有序通过项目区。欢迎网友监督支持项目建设。

小猪儿

6月底完工？和全州交通大会战胜利的时间完全一致嘛，只有再痛苦3个月了！！;P

yt153624

就事论理 朋友，你好，对于袁马路铁路桥下路面的改造存在的客观困难，我相信广大网友都理解并且支持，但是，如你所说，有那么多需要预埋的水管，电线管要埋，为什么所有需要预埋的管路就不能合理又省时的全部安排在一个时间段进行施工呢？？铁路桥下挖了又埋，埋了又挖的现象相信广大司机朋友都有共同的体会吧！你所说的预计工期180天，但是这段路已经快两年没通泰了吧！！！
只希望真如你所说，在6月初能完成沥青路面铺筑（不下雨的情况下）！！！

小猪儿

协调能力之差，执行能力之低！用这12个字来形容相关部门我看贴切。;P

wsx522003

你的要有耐心。会好的。不然的话怎么搞活经济。怎么赚钱。怎么会有饭吃。

409909434

几公里修了３年，无语了，现在５４队门口围上又不知又要修多久，施工人员也没几个－－－－－－－－－

就事论理

楼主，相信你是有公心之人！道路工程中的管线埋设和一般人相像的不一样，不同的管线处于不同的地下标高、不同的位置，在路基地、压实后重新再挖是必须的。“反复开挖”不是小猪理解的统筹协调问题！稍微科普一点，多点理解，少点猜嫉，工程是做出来的，不是吹出来的！

就事论理

      借楼主的山头通报一下，为确保安全和质量施工并达到工期控制目标，现场施工计划于4月12日对五十四队路口断道施工七天，请大家确保安全从保通区有序通行！断道施工对过往车辆造成的不便请大家理解！预计本月底实现单边道路完成底层油面保通。

yt153624

虽说我不是专业的人员，但是那些线路是穿过预留在地下的水泥管和钢管里的啊，换句话说就是所有线路都是被水泥管和钢管严密保护起来的，有必要压实吗？？
并且那么多天了，也没看见有压路机在这段路上施工啊（包括白天和晚上）！！！！不会就指望来往的车辆来进行所谓的压实吧！！！

yt153624

对了，袁马路（袁家山加油站至烟厂路段），当时确实看见也有预埋管路的，但是没有遇到反复挖了埋，埋了挖的现象，这是不是说明当时的施工方偷工减料，并没有将道路压实后再埋其他的管道线路！！！

两栖植物

修了3年的路，还是机械施工。找几十个冕宁棒棒背3年，也把路修好了。

yt153624

呵呵呵呵，所以说群众的眼睛是雪亮的，真实的情况也不是相关部门找一两个“喉舌”漫天放炮就能左右舆论的！！！

真想给施工单位几啪浓痰！三年，高速可以修通了，而且打隧道，架桥梁！