南充是否将“专车”合法化？

说实话，一天看到街边喇叭叫得最凶的是的士，乱停乱加塞的也是的士，年轻人都喜欢用滴滴难道只是因为便宜？服务态度不好乱收费的时候你们怎么不清楚下场？所以说，可怜之人必有可恨之处，不值得同情！

老子坐车是要享受服务的，不是让的士司机挑肥拣瘦的，路远了不走，太堵了不走，不顺路不走，我呸！

支持专车

关键是要保护老百姓

已经合法了哈

支持专车，

三个臭皮匠123

市场就应该有竞争

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支持

专车没合法，不过那个残疾人出租车到时合法化了

李紫青

专车合法化后准入门槛会加高，发票价在9万以下的车就莫想跑专车了，网搜“南充网约车草案”。

强烈支持滴滴，

嘉陵车站运管长期收黑车保护费，车站里面的黑车，面包车全是运管收了保护费的，当官的不作为。

什么叫黑车，没有给运管缴保护费，才叫黑车，缴了保护费的，黑车在车站里面喊客，嘉陵车站运管就是最大的黑车保护伞。

一个政府像嘉陵运管局这样执法，给了钱的黑车都在车站下客区拉客，不给钱就打击，这样的运管工作人员代表政府，让人民群众心寒

9月8日

凡事不能一管就死，不能一放就滥，出租车行业不能垄断市场，但是专车也要明确其只能作为一种补充存在，毕竟出租车司机是职业性的而专车司机是兼职性的，引导专车向“搭顺风车”模式发展，形成车主得利，乘客便利，交通减压三赢的局面。

比如，一限定专车的营运路线，一辆专车只能选择三条营运路线，这样一来，专车车主就会选择“搭顺风车”的乘客，二限定日营运次数和里程，一辆专车每日营运不超过五次或五十公里，超过任意限额就要停止营运。三专车必须给每位乘客提示该车有无乘坐保险，使得乘客有选择风险的权利。四乘客乘坐专车必须开放手机定位，用于管理部门落实监管手段。