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阅读: 8041|评论: 19

兰渝铁路给国家蒙羞了

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发表于 2016-4-19 15:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们西充人难道连讨论自己的铁路权利都没有了吗?一条铁路可以完全的改善我们家乡的经商招商交通发展潜力,它不单单是为了你回家那么简单,我们多需要一条铁路来改变家乡落后贫穷的面貌。南充人说西充没得必要有铁路,一个农业县要铁路来拉红苕么?这就是一帮网络水军在贴吧对我们家乡的嘲讽,我们六十八万人真的不需要铁路吗?我们就是一个生态保护区吗?看看这个变态的兰渝铁路,为什么不走西线偏偏要故意绕道东线,每当看见这个地图心都碎了,这是谁在故意整我们西充?农业县就真的这么不受人待见吗?
QQ图片20160419151135.jpg
中央说再小的声音他们都听的见,中央国务院的人真的听的见吗?为什么南充官方的宣传兰渝铁路照片却是走的西线,这个明明就是欺骗,太欺负人了。什么时候兰渝铁路才能改线走西线为我们家乡一次正名,以后真不知道该怎么给下一代人交代在我们手中弄丢了的百年兰渝铁路大计。西线什么时候可以再来?我的家乡什么时候才可以改变自己的命运???西线,属于我们的西线。
QQ图片20160419151127.jpg

不依附于南充,不求于南充,我们还是自己好好努力吧,这就是一个靠山山倒靠水水流的时代,我们只有靠自己,自强不息。真心希望四川政府帮我们修建直达成都的线路,帮我们一步一步更正兰渝铁路,不能给国家铁路史蒙羞,六十八万人需要兰渝铁路,城市虽小,我们一样需要别人尊重。 QQ图片20160419151143.jpg
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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
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发表于 2016-4-19 16:23 | 显示全部楼层
西充离南充近,西充马上就是西充区了,莫闹。以后从蓬安经西充进入顺庆有高速公路、一级公路比铁路更适应西充发展和老百姓的日常生活。

发表于 2016-4-19 16:44 | 显示全部楼层
:lol

发表于 2016-4-19 16:58 | 显示全部楼层
支持!

发表于 2016-4-19 18:06 | 显示全部楼层
说得好!我们全力支持!不看地图不知道,一看地图跸跸跳。规划真的有问题

发表于 2016-4-19 19:00 | 显示全部楼层
民不可欺!愚弄人民,终成笑柄!
手机网友  发表于 2016-4-19 19:35
说到底是领导不重视,为发展顺庆,当官的不作为,站着毛厕不拉屎。倒霉的是西充百姓。最鄙视那种说西充没铁路必要的人,球精不懂瞎起哄。学学南部阆中吧,高速公路机场铁路都要有不好吗?
手机网友  发表于 2016-4-19 19:50
rima我沟头都该修个飞机场,方便赶场

发表于 2016-4-19 22:51 | 显示全部楼层
听说可以发省府信箱,好像 有人要看……
手机网友  发表于 2016-4-19 23:53
顶起走……

发表于 2016-4-21 12:53 | 显示全部楼层
支持

发表于 2016-5-1 10:18 | 显示全部楼层
请中纪委的领导好好看一下吧

发表于 2016-5-1 18:18 | 显示全部楼层
前两三年,有人说"西充要火车干啥,拉红茹么"老子听到就是气!:shutup:

发表于 2016-5-4 09:24 | 显示全部楼层
不看实际图还真被宣传图骗了

发表于 2016-5-6 17:06 | 显示全部楼层
铁路特别是这种高等级铁路走向需要综合考虑多方面的原因,走东线应该也是该段线路工程造价、与东站连接、与南充北站连接方面权衡的结果。如果走西线的话的确是直些近些,但是明显西线山更大,修建和东站的连接线更长造价更高,况且走西线了怎么去接南充北站怎么再去重庆也是一个问题。我觉得还是客观看待这个问题,这不是生产队修公路,想往哪个院坝过就随便弯一下,这个没办法面面俱到。

 楼主| 发表于 2016-5-6 18:27 | 显示全部楼层
开心小土豆 发表于 2016-5-6 17:06
铁路特别是这种高等级铁路走向需要综合考虑多方面的原因,走东线应该也是该段线路工程造价、与东站连接、与 ...

第一,老子要问为什么宣传图是走的西线?第二,秦巴山都可以穿越,西充的小丘陵能不能穿越?其三,保守算兰渝铁路一年给西充带来四五个亿的财富效应,按五十年运行就是几百个亿,难道一条民生路不应该给西充么!真不知道你是哪里来的狗腿子,
手机网友  发表于 2016-5-7 23:55
不敢看这个图了,说西充不该有铁路的人你们去死吧。

发表于 2016-5-9 10:55 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
大充国 发表于 2016-5-6 18:27
第一,老子要问为什么宣传图是走的西线?第二,秦巴山都可以穿越,西充的小丘陵能不能穿越?其三,保守算 ...

真有狗腿就炖了。看你的名字就知道你对西充很热爱很关注,同样我也在西充待过几年,也希望西充有很好的发展,但是请冷静地看问题,秦巴山那是不得不穿,然而靠近南充这段他是有的选择,可以选择经过嘉陵江边浅丘地带,同时也可以让火车在较大弯度内接入南充北站并引出至重庆。现在木已成舟,路已通车,唯一能做的就是结合实际,早点争取把西充到北站的快速通道修好,那个才是目前有利于西充发展的有效途径,到时候可以和212并列呼应,告别西南一级路“”单线联系“”的历史,类似于成都和龙泉之间的“”成龙大道“”和“”驿都大道“”,两条大道中间的各支撑点场镇聚集区发展力更加顽强,进一步促进西南一体化,比如早点通上便宜的快速公交车,那才是老百姓看得见的福音。

发表于 2016-5-12 19:20 | 显示全部楼层
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