南部动车来了 兰渝铁路下月开通

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     看度客户端记者今日从（广元市）苍溪生活网获悉，兰渝铁路将在5月15日正式开行动车，其中包含：广元—成都东1对、广元—重庆北1对、阆中—重庆北1对、南部—成都东1对、武胜—成都东1对、南充北—重庆北1对（预备线）。也就是说，如果以上动车全部停靠南充北站的话，南充北站将在此轮调图收获6对动车。

　　（广元）苍溪→广元 二等座30.5 一等座48.5 特等座54.5 商务座91

　　（广元）苍溪→成都 二等座104.5 一等座142.5 特等座188.5 商务座314.5

　　（广元）苍溪→重庆 二等座97 一等座148 特等座174.5 商务座291

　　（广元）苍溪→南充北 二等座39.5 一等座63 特等座70.5 商务座118

　　苍溪到成都和重庆的日均缩短到1.5-2.5小时左右，票价为K字头火车的两倍，不过比班车价还是要优惠一点。

事记》记载：1994 年 5 月 10 日至 11日，川甘国道212沿线市、县、区“争取兰渝铁路立项上马协作会”成立大会，分别在苍溪县城和阆中市举行。会议任命南部县委书记白明江为“争取兰渝铁路立项上马协作会”首任执行主席，任命中共苍溪县委调研员赵均国为协作会秘书处首任秘书长。
　　2015年12月26日，兰渝铁路广元至重庆段正式开通运营。今年5月中旬左右，兰渝铁路广元、阆中将开行到成都、重庆的动车。今年12月31日前，兰渝铁路甘肃段建成，兰渝铁路将全线通车。白明江、赵均国为何被“进书入史”、兰渝铁路申请立项上马台前幕后有什么精彩故事……4月中旬，华西城市读本记者独家采访了首任执行主席、原南部县委书记白明江和首任秘书长赵均国，一幅为兰渝铁路申请立项、协调建设而呕心沥血的动人画卷徐徐展开。
一个梦想
3个县委书记“谋划”修铁路
　　白明江是土生土长的南部人。1987年，时任南部县长的白明江赴广东考察学习。在参观孙中山故居时，听到一段孙中山的讲话录音：建东方大港、兰渝铁路……这让白明江既兴奋又怅然：中山先生梦想何时才能实现？回到南部后，“要想富，先修路；想大富，修铁路”，成为白明江的口头禅。
　　1994年3月1日，白明江应邀参加阆中机场的开工仪式。在开工仪式上，白明江和苍溪县委书记李文元、阆中市委书记冯启联同坐一条长凳子。南部、阆中、苍溪都在国道212线上，但那时212线路况很差，三县（市）县道、乡道也很糟糕，而三县（市）两三百公里外才有铁路，见阆中机场开工，又联想到中山先生的“兰渝梦想”，白明江对李文元、冯启联说：“老李、老冯，我们三县（市）都是国贫县，交通都很不好，我们联合倡议修兰渝铁路怎么样？”对白明江的提议，冯启联、李文元当即表示赞成。
　　同年3月15日，南、苍、阆县（市）县（市）委、政府正式联合发出“关于促成兰渝铁路尽早立项上马的倡议书”。倡议书写道：兰渝铁路北起甘肃省会兰州，南至西南第一重镇重庆，全长1600多公里……是连接西南与西北的一条经济大动脉。西南、西北地区幅员广大，资源丰富，长期以来，由于交通不便，严重制约了经济的发展。为此，我们三县（市）倡议：兰渝铁路沿线各县市区携手合作，力促该项目尽早立项上马。我们建议5月10日召开第一次兰渝铁路沿线各县（市、区）主要负责人联席会议。
　　同年5月10日至11日，川、甘两省（当时川渝还没有分家）国道212线9地（市、州）、25县（市、区）的地方党政领导、专家、学者汇聚苍溪、阆中，参加“争取兰渝铁路立项上马协作会”成立大会。时年51岁的白明江被任命为协作会第一届执行主席。协作会设秘书处，甘肃、广元、南充、广安、重庆各抽两名精兵强将到秘书处，时年54岁的苍溪县委调研员赵均国被选为秘书长。
追梦路上
68枚公章在立项报告盖了9页
　　按白明江的话说，协作会一成立，南部、苍溪、阆中就“跳得最凶”。“当时，一个县一年交4万元工作经费，3县都带头缴纳。”白明江说，他还把秘书和机要局局长抽派在协作会秘书处。在搞好县委书记工作同时，还听取秘书处工作汇报，提出工作建议。
　　协作会成立后，仅用半个多月时间就拟定了《关于申请新建兰渝铁路立项的报告》。报告中写道：四川、甘肃省人民政府并国家计委、铁道部：川、甘沿公路国道212线的二十多个县（市、区），地处我国中西部地区……加快交通基础设施建设已成为“当务之急”和“关键之举”。为此，我们特恳请川甘两省政府、铁道部、国家计委立项新建兰州至重庆铁路（简称兰渝铁路）。
　　“这份报告正文仅3页多，但报告必须经过兰渝铁路沿线地区（市、州）、县（市、区）党委、政府盖章，才能向上呈送。”白明江、赵均国说。
　　赵均国屈指一算，兰渝铁路沿线穿越甘肃、陕西、四川9个地区（市、州）、25个县（市、区），要盖9个地（市、州）委公章、9个地（市、州）行署（市、州政府）公章，还要盖25个县（市、区）委公章、25个县（市、区）政府公章，一共68个公章。“必须把每个地区（市、州）、每个县（市、区）的公章盖上，一定要让上级了解到我们盼望铁路的迫切心情。”赵均国没有丝毫畏难情绪，同伙伴们一道北上、南下，踏上艰难的“盖章之旅”。
　　1994年10月，一份盖有68枚地县两级党委、政府印章的《关于申请新建兰渝铁路立项的报告》，上报给了四川、甘肃省政府以及国家计委、铁道部。
　　正文仅3页多，却盖有68枚公章，印章篇幅占了9页。这份极具有震撼力报告，开启了县级政府推动中央战略布局的“先河”，堪称为铁路史上的创举。
　　正是在这样的背景下，国家部委、省及市府开始关注兰渝铁路了。1995年5月，“争取兰渝铁路立项上马协作会”第二届年会在南充召开。南充时任市长的向阳担任第二届执行主席。赵均国继续担任秘书长。从本届年会开始，国家计委、铁道部也派员参加。白明江虽然没有担任执行主席了，但他依然关注兰渝铁路的立项工作。
　　1997年7月，甘川渝三省市联合成立兰渝铁路筹备领导小组，由三省市计委共同组织协调小组工作。至此，由地方性的自发动作变成了三省市政府的职能行为，兰渝铁路的筹建工作升级了。
梦想成真

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重金属非 发表于 2016-4-21 22:35
开通了，南部出行就快多了哦！

到成都就快半个小时左右吧，票价翻倍，你觉得值？

落花飞絮

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fxmei6109507

原来有传说中的白明江的功劳，难怪那么多人怀念他。多谢多谢！

是谁写的文章，应该有名字吧？文责自负这话你该懂吧？转别人的文章，应该写明出于哪里？作者是谁？

369258147wxg

:victory:

5月15曰调图后，南部停靠23列，其中动车8列(成都至南部、南充至南部各1列始发)，客车15列。阆中停靠26列，其中动车6列，客车20列。广元停靠17列。只有苍溪没有始发站，南部县委经大量工作，比阆中多争取了2列动车停靠。
动车开通时间为5月15日。
此消息来源于兰渝公司。

广元停靠17列，其中动车4列，客车13列；
南充北停靠30列，其中动车11列，客车19列。

武胜站停靠列车15列，其中动车8列，客车7列。

369258147wxg

:lol

南部至南充一列始发，脑子没进水吧？南部至南充估计没人坐，动车确实快这毫无疑问，但把两侧坐公交时间及折腾算上，还是不一定有汽车快

有道理，我也没弄明白，如价格合理，像比公车32元低或等还是不错的。王县长能争取到应该点赞，您说对吗？

我有时在看南充南部的客流，我发现南部南充来往旅客中，选择火车的还是少数，主要是去火车站和下火车后还要坐公交车，公交互乘浪费时间，如果火车能开到南充站，那坐的人就多了

动车安逸，哪个想求做那个汽车，