城市建设我想说说： 未来德阳，站得高才能走得远！

马达小蜗牛

上世纪90年代初，我在青岛工作，青岛作为全国14个沿海开放城市之一，各项建设刚刚起步。青岛市委市政府决定建一条从青岛市北部入城双向8车道的福州路，新建一条从李村到东部崂山区进入青岛市的双向8车道海尔路。青岛市民不理解市委市政府为何在车辆不多、寸土寸金三面环海的半岛城市建设那么宽的几条路。

当时，我和同事开车在海尔路上行驶，偶尔只有零星的几辆车来往，对建这么宽的入城道路也是不理解。20多年后，这两条路两旁高楼林并且早以成为青岛入城的迎宾大道和交通枢纽，青岛市民感叹当时的党委政府眼光长远，看到了多年后城市的发展需求，当初若不建这么宽的路，现在想拓宽也没有丁点空间了。

2011年我到山东省会城市济南工作，下班准备参加一个朋友聚会，本来就10多分钟的路程，结果在济南市双向12车道号称省城最宽的经十路上堵车一个多小时。朋友告诉我，当初建这条东西贯穿济南市长达90多公里、市区最宽的路时，很多市民也是不理解、有怨言，认为占地太宽、浪费资源。但而现在济南市民都认为这条路为建设现代济南省会城市打下了良好基础。

2015年底，我回到德阳工作，正赶上德阳搞成都国际化大都市北部新城提档升级建设，各项城建如火如荼，长江路更宽更亮了，庐山路更有城市主干道的气质了，德阳更有地级市的味道了，作为一名德阳人、一名普通市民甚是高兴。

诚然，在任何城市的发展建设中，肯定有一些不同的看法和意见，这很正常，和当初青岛、济南一些城市建设被市民不理解、有看法有相似之处。近期在网上看到个别网民针对德阳提档升级建设的议论，有的是出于热爱这座城市提出合理建议，有的则就有些哗众取宠地站在小城市、小格局、小利益的角度去发表个人议论， 反对扩路改造、反对改造旌湖、反对树木修枝剪叶，完全没有站在建设成都现代化国际化大都市北部新城的高点看待未来德阳的规划和城市建设，满于现状、固步自封、自得其乐。历史上的改革与发展都需要打破旧观念旧思想旧势力的阻扰，甚至流血牺牲才能这推动新进步与发展。当然，我们需要的只是长远眼光和破旧立新的勇气与改革进取的锐气。

搞城市建设绝不能一味地守旧，守着一棵阻通之树、一滩不活之水、一城不宽之路，置身于中国现代化建设洪流中，任何城市都不能独守孤岛。没有战略眼光地拒绝改革与发展，必将被历史所抛弃，被人民所背弃，这不是保卫城市建设，这是在反对城市发展。因此，我们既应当充分地吸纳别的城市先进建设经验，又适当发扬德阳已有的建设成果，在保护中发展，在发展中改进，这是并行不悖的。

营造宜人步行的城市街区，建设有利于城市畅通的道路，亮化市民生活的空间，舒展提升街道通透度，这是为城市发展为和谐的街区社会关系提供生根发芽的土壤，这也是一座城市改善交通现状、提升街道品质、优化出行环境的必经之路，更是提升社会活力、注重人文关怀、塑造城市关系的重要举措。

在横向与纵向的对比中，我感受到，这次德阳城市提档升级建设，根植于其本源——为生活于城市中的广大居民服务，将提升广大居民的发展、生活品质都考虑在内。行走于城市街道之间，感受步行街道风貌的实用改变，体验沿湖观景道路变宽的人文关怀，这种规划与设计，真正体现城市对人的尊重、对城市未来需求的眼光。

我们有理由相信，只要用真正的发展眼光去看待城市发展弊病，实质上要求我们的城市能够站得高，看得远，能够在科学规划上、在人文关怀上、在创新进取上、在快干实干上，推动着城市建设向前发展。这样，未来德阳必将成为一座现代感与历史感并存且具有“人情味”的城市，可以给人更强的归属感、更高的认同感和自豪感，更能增强城市居民的凝聚力。

lzbj

支持，要高瞻远瞩

赵民敏

城市改革升级是必要的，但是没必要的是把什么都没有挡着的去掉，比如长江路上人行道的绿化带和长虹桥头的绿化带拆除，还有长江路上好好的隔离带弄好了为什么不放上

赵民敏

另外一个就是，你说修剪树枝没有什么好说的，对于某些病虫害很多的树子完全可以取消把长江路上的树苗给栽上，比如长江路上的小叶榕就完全可以移植到绵远街上，把病虫害很多的梧桐树给去掉

hzhjh129

支持！

中一

青岛的街道比德阳窄多了，车可以停在路边上，但青岛的管理水平很高，虽然还是拥堵但绝对不会是死堵，平心而论德阳的道路建设是目前是高出青岛的，关键是提升管理水平，没有必要进行所谓的道路扩宽。

中一

这次德阳的所谓提档升级，这里主要说长江路和庐山路，其实主要还是为私家车在服务，不喜勿喷，月上东山本来是德阳的标识，原来在长江路的桥头边上，那才是月上东山，整过去整过来的，现在居然移到了东湖山公园的后门，不知道叶毓山教授会怎么想

作为一个德阳普通的市民，我也想对德阳市近来的道路改造谈一点看法。一、一个城市需要发展也必须要发展，这是每个德阳人的愿望和心声。否则，德阳人真就成了小城市、小格局、小利益的代表了；二、城市发展应该遵从科学的发展观，大体应包括：总体规划、科学论证、分段分期实施、量力而行、先急后缓、有传承的发展；三、城市发展不是这届政府否决上届政府的轮回，也不是那个领导创造政绩的理由，更不是那个利益集团捞取人民和国家利益的途径。前车有鉴：李成云就曾在德阳市主干道绿化改造中进行了利益输送。四，作为城市关乎全民的重大改造工程是否进行了科学规划、专家论证、市民意见征询？如果没有，那工程的实施程序就有问题，也就难怪市民意见大了，请不要任性地认为德阳市民眼光短、固步自封、满足现状、观念思想旧！如果任性不止那才有点哗众取宠了。五、德阳急需改造的地方太多了！比如：城市排污管网，城市供水的质量，公共医疗卫生服务等方面都需要大量资金，为什么将财政有限的资金返返复复用在一两条道路的改造上呢？这不能不让人联想多多啊！如果政府钱多的没地方用又想搞绿化那就将东山周围好好改造一下，将东山扩大个一两倍，那样可能会有更多的人点赞了。或者改造一下文化娱乐城也是不错的选择。六、树木花草是肯定要修剪的，但是，也要选对时间适度修剪，不然道路两旁都成了和尚树了，那又何来的绿化，又何以为行人遮挡烈日炎炎的阳光。这种修剪度就好比一天三顿饭合一顿吃。所以说罗马不是一天建成的。七、德阳从县到市发展了三十多年，取得了有目共睹的变化，她将会继续发展的越来越美丽，对于每个希望她越来越美丽的人，德阳市民都会由衷地表示感谢！但对于一个戴着有色眼镜、贬低热情的德阳市民的人，我们也只能多多包容了。只是劝告一下：千万不要自负过头，更不要成损公肥私者的吹鼓手了！

旌湖游客

要想富，先整路。我想这是每一任新官必修之课。
新官上任都很饥渴，先在前任官员的面子上抓一把再说。

旌湖游客

长江路整成飞机跑道，可以说接待外宾更方便了，富人们也可以开飞机上下班了。