“草原天路”都开始收门票了，真替“川藏线”不服

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“草原天路”都开始收门票了，真替“川藏线”不服

河北张家口市崇礼滑雪温泉大区和张北草原间有条公路，因景致优美被称为“草原天路”，也被网友比作中国的“66号公路”。然而，自今年5月1日起，全程132里“天路”开始收“买路钱”，每人次50元。在一片质疑声中，眼下天路已经开始收费。

                                         

“川藏线”作为“中国的景观大道”，无论是长度还是风景都比“草原天路”更有优势，如果“草原天路”可以作为风景区进行收费，那小编还真替川藏线感到不公？但如果川藏线也要收费，那对广大自驾、骑游爱好者又太不公了。

还好，无论从哪方面看，至少目前川藏线要收费的可能性很小，大家还是可以愉快地畅游川藏线的。

1比长短

“草原天路”全长132.7公里，分为东西二段。

东段是从崇礼出口（即：桦皮岭入口），在张家口崇礼县到天路入口30公里，从入口到出口大门沿途130公里。

西段是张北入口（即：野狐岭出口），张北路段大约70公里。

“川藏线”即川藏公路，是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。

川藏线分南北路线，南线由四川成都、雅安、康定、东俄洛、巴塘，西藏芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡、达孜至拉萨，全长2115公里。

北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经乾宁、甘孜、德格、西藏江达、昌都至邦达又与南线重合，直抵拉萨，全长2414公里。

2比风景

“草原天路”沿线有古长城遗址、苏蒙联军烈士陵园、桦皮岭、岩片山、大圪垯石柱群等大量人文、生态和地质旅游资源，自然景观主要有梯田、风车、南泥河空中草原、花海、两奶尖山。

“川藏线”不论是南线还是北线，都拥有着丰富的风景奇观。

在翻越了海拔4429米的折多山，这条风景大道会显得更加秀丽，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。

理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。

与南线新相比，川藏北线沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般平缓。

3川藏线如果收门票，你怎么看

“草原天路”原本是一条县级公路，一经收费引起关注，被指“拦路收费”。也有网友质疑，收费依据是什么？

对此政府给出以下三点收费依据：

1：景区承载力过低和接待严重过载的问题导致观赏感下降，还使得拥堵频发。

2：服务设施缺乏，目前草原天路的官方服务设施很少，影响环境。

3：为规划商户经营模式，避免坐地起价。

近些年自驾、骑行川藏线的游客越来越多，也给川藏沿线的风景区带来了很大的污染，河流和道路上充满垃圾，包括登山装备、人类排泄物和有毒垃圾等……

这样下去，若干年以后西藏将没有绿油油的草原和山，茂密的原始森林也将不复存在，气候变暖，雪山融化，美丽的西藏也将不复存在。

西藏虽然工业不发达，但它的环境脆弱，一片草皮受损它需要用100万年来恢复，请大家善待这条景观大道。

如果有一天它也需要修复了，你会不会在你再来的时候买一张门票？