出租汽车起步价格调整方案

手机网友 *发表于 2016-5-17 11:26* · 发表于 2016-5-17 11:26

机会来了，不要错过。
公交公司尽快增加车辆
面的野猪儿齐上阵
加快发展交通部鼓励的顺风车拼车

安全注册账号 · 发表于 2016-5-17 12:29

一切坏在拼车上！建议管理部门在几方利益关系人参与下以非拼车方式，实际营运几台车，得出基础数据合理定价。

安全注册账号 · 发表于 2016-5-17 12:44

调整方案二：
1、城区打表计程4公里范围内按乘坐人数收费，每人每次收费3元。超过4公里每增加0.5公里增加1元；两人及两人以上同乘的，城区打表计程4公里范围内每人收费3元，超过4公里不重复收取同乘人的费用；
一个人先乘车1.3公里，拼车上来一个人，这个人是继续乘车2.7公里就算4公里还是怎么算？一会儿再上来一个人，一会儿再上来一个人（满客四个人），一会儿上一个，一会儿下一个。。。。。。。是不是到下车时，出租车司机还要和乘客坐下来做高等数学题？

手机网友 *发表于 2016-5-17 13:00* · 发表于 2016-5-17 13:00

有你妈个毛病，又调价

njcnclpw · 发表于 2016-5-17 13:58

安全注册账号发表于 2016-5-17 12:44
调整方案二：
1、城区打表计程4公里范围内按乘坐人数收费，每人每次收费3元。超过4公里每增加0.5公里 ...

现在有合载计价器，乘客1、2、3、4，分别计价。

安全注册账号 · 发表于 2016-5-17 14:03

江西南昌出租车安装合乘计价器尴尬“流产”
2015-10-23 15:11:02　来源: 大江网(南昌)
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10月22日，南昌市安装了合乘计价器的出租车仅有10辆。2013年1月，为了缓解上下班高峰期打车难，这10辆出租车加装了合乘新型多位计价器。此后，南昌市客管处正式发文，在南昌市推广合乘运营方式，力争在今年年底前，该市出租汽车都能合乘。可惜的是，该计划目前已经搁浅，原因是得不到司机和出租车公司的认可。

因市场运力不够，2013年1月，魏师傅的出租车和其他9辆车一起，作为测试车辆安装了合乘计价器。安装了该计价器后，只要征得车上乘客允许，他最多可以搭乘4批乘客。每个月，他的收入比以往提高了上千元。

经过一段时间的测试，客管部门发现加装合乘计价器既能增加收入，又能缓解上下班高峰期打车难，还能减少乘客的乘车费用。根据实际情况，南昌市交通运输局召开出租汽车合乘运营听证会并获通过。

2014年4月1日，南昌市客管处正式发文，在南昌推广合乘运营方式，当年将试运行200辆合乘出租汽车，力争在2015年12月31日前，全市出租汽车都能合乘。

可时至今日，安装了合乘计价器的出租车依旧是2年多前测试的10辆。“我们也没有办法，当初那200辆车本来是说好免费安装的。”面对目前的情况，发明合乘计价器的南昌大新科技有限公司黄姓负责人无奈地称，合乘计价器之所以没有继续推广，最大的原因就是触动了出租车公司的利益，因为出租车安装了合乘计价器后，便提高了运力，就可能放缓新增出租车数量，而出租车公司最大的收益就是“份子钱”，公司拥有的车越多收入便越高，所以合乘计价器遭到了出租车公司的抵制。

此外，南昌市客管处相关负责人称，出租车司机不愿意安装，也是导致该计划搁浅的原因。因相关法律法规规定，出租车不能强行拼客，所以没有安装合乘计价器的出租车，上下班高峰期只要得到客人同意，顺路拼客是允许的(站场除外)。而安装合乘计价器每台需要近6000元费用，不少司机不愿意出钱，政府和企业又不可能补贴整台合乘计价器的费用，导致该计划只能停止。

作者：佚名

（来源：中国江西网）