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楼主: 四川聊斋客

西充的士;我拿什么来爱你?

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发表于 2016-6-1 10:52 | 显示全部楼层
西充县运管局 发表于 2016-6-1 09:41
各位网友:
    你们好。“四川聊斋客”网友反映前段时间在县客运中心外打的被“拒载”的经历以及各位网友 ...

整大点,整亮点:
“拼车在一定程度上能提升运输效率”
这违背出租车“安全、快捷”的规定和原则不?矛盾不?拼车在一个封闭的小空间中
乘客遇到歹徒劫持,你负责不?全国各地有多少城市允许拼车?这个理由算不算强
词夺理?算不算胡说八道?

同在英明领导下,西充难道享有治外法权,可以搞独立王国?

发表于 2016-6-1 11:25 | 显示全部楼层
就西充目前的发展水平,只能的士三轮化,农村客运公交化。否则,就这么大点城区,养活不了公交和的士,勉强为之,四不象!
 楼主| 发表于 2016-6-1 12:25 | 显示全部楼层
西充县运管局 发表于 2016-6-1 09:41
各位网友:
    你们好。“四川聊斋客”网友反映前段时间在县客运中心外打的被“拒载”的经历以及各位网友 ...

''出租车驾驶员得知乘客去向后以各种理由拒绝提供运输服务的行为构成拒载''也就是说乘客上车前必须告之司机去向,这是法律法规对拒载的定义莫?  其实拼车和份子钱才是万恶之源,不从制度上进行规范而依靠举报<我没用告密这个字眼>来规范个人的行为,不是很可笑吗!当然;感谢你们在百忙中能够回草民的帖
发表于 2016-6-1 14:54 | 显示全部楼层
猫佴坝 发表于 2016-6-1 10:52
整大点,整亮点:
“拼车在一定程度上能提升运输效率”
这违背出租车“安全、快捷”的规定和原则不? ...

从运管局回复这一水平来看,想把西充的士管理好,只怕是比登天还难哦!!
怪事年年有,西充奇葩多
发表于 2016-6-1 14:55 | 显示全部楼层
四川聊斋客 发表于 2016-6-1 12:25
''出租车驾驶员得知乘客去向后以各种理由拒绝提供运输服务的行为构成拒载''也就是说乘客上车前必须告之司 ...

说明政府眼中还是有你聊斋一席地的

发表于 2016-6-1 16:01 | 显示全部楼层
390元的份子钱,比京城高,如何核定的,也给个理由?

发表于 2016-6-1 16:13 | 显示全部楼层
出租汽车经营服务管理规定(中华人民共和国交通运输部令2014年第16号)
《出租汽车经营服务管理规定》已于2014年9月26日经第9次部务会议通过,现予公布,自2015年1月1日起施行。
部长 杨传堂   2014年9月30日

第三章 运营服务
第二十一条  出租汽车经营者应当为乘客提供安全、便捷、舒适的出租汽车服务。
第二十四条  出租汽车驾驶员应当按照国家出租汽车服务标准提供服务,并遵守下列规定:
  (八)按照乘客指定的目的地选择合理路线行驶,不得拒载、议价、途中甩客、故意绕道行驶;
  (十)未经乘客同意不得搭载其他乘客
第二十八条  出租汽车运营过程中有下列情形之一的,乘客有权拒绝支付费用:
  (一)驾驶员不按照规定使用计价器,或者计价器发生故障时继续运营的;
  (二)驾驶员不按照规定向乘客出具相应车费票据的;
第四十九条  出租汽车驾驶员违反本规定,有下列情形之一的,由县级以上道路运输管理机构责令改正,并处以警告或者50元以上200元以下罚款:
  (一)拒载、议价、途中甩客或者故意绕道行驶的;
  (二)未经乘客同意搭载其他乘客的;


第24条第十款、第49条第二款,有运政帮乘客做主了,运政算不算违规?


发表于 2016-6-1 17:00 | 显示全部楼层
猫佴坝 发表于 2016-6-1 16:13
出租汽车经营服务管理规定(中华人民共和国交通运输部令2014年第16号)
《出租汽车经营服务管理规定》已于 ...

西充运政就是一坨屎,违规了你也没法把他们啷凯,只要每天有份子钱交上切,他管你那么多个卵,所以,要想根治西充的士毛病,要先从ZF整治,否则,然并卵
手机网友  发表于 2016-6-1 18:30
我不反对拼车,大家都是出行,与人方便,与己方便,西充就这么大点,一般坐车都不超过5分钟就到了,没有什么麻烦的,但是拒载和乱收费绝对不行
 楼主| 发表于 2016-6-2 09:27 | 显示全部楼层
麻辣社区手机用户 发表于 2016-6-1 18:30
我不反对拼车,大家都是出行,与人方便,与己方便,西充就这么大点,一般坐车都不超过5分钟就到了,没有什 ...

我也不反对在乘客同意的条件下拼车.但反对拼车合法化.西充街上跑的的士大都是有乘客的情况下从不征求已有乘客意见打出空车招牌揽客.西充已是的士公交化还人多拒载

发表于 2016-6-3 10:03 | 显示全部楼层
西充的士管理,说穿了,也就是敛财和转嫁矛盾:
敛财:390元的份子钱如何核算的,都不晓得,但出台了。这出奇的高的“管理费”与其付出的
成本或代价,显失公平,相比北京都还高很多,难怪群众不理解。用恶意盘剥来形容并不过分。

转嫁矛盾:出台“允许”组合貌似提高运力,但已经违背国家规定。此举还可以提高驾驶人员收入,
从而保证其有微薄的利润,不至于罢工停运,也貌似合理。可是由此导致的在服务质量方面的
折扣,就把群众的不满转嫁到驾驶人员身上了。目前的现状用怨声载道形容似不过分。用一句
老话“挑起群众斗群众”,似也不过分。

那么问题究竟出在哪里?根源何在?说大点,是不是管理上违背国家相关规定?说小点,其中
有无腐败,经不经得住彻查?
发表于 2016-6-3 11:19 | 显示全部楼层
猫佴坝 发表于 2016-6-3 10:03
西充的士管理,说穿了,也就是敛财和转嫁矛盾:
敛财:390元的份子钱如何核算的,都不晓得,但出台了。这 ...

完全同意你的分析与说法,可是那些掌权者听得进看得懂吗?但我想他们应该是很清楚很明白的,只是为了他们自己的私利(不好听的话就是腐败),那管老百姓群众的利益,这样的当权者我们能拥护么?什么运管局运政,狗屁!!!:@
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