至南充交通运输局的一封公开信(南充交通运输局已回复)

致全市网络预约车的师傅们：
       我喜欢无聊的时候，在网上查看各种资料，对于网络预约车，国家是承认，认可的，各位师傅朋友，你们细细回想一下，每次在有些主要城市压制网络车的时候，国家交通运输部就会开新闻发布会，指名点姓地批评某一城市又在打压网络车，还声名网络车是互联网的产物，属新生世物应加以培养，为了城市拥堵，民间有多于的资源可以加以应用，在北，上，广，深这些国家一线城市就合法，到了我们这城市就非法了，阿里巴巴，苹果公司，外资企业和许多个人的投入等等，大家不妨细想，大把大把钞票难道去融入一家黑车非法运营的公司，这不是脑袋爪长泡了吗。
         观众其下，我看到一个新闻，报道了关于运政，路政的一些事情，这两个部门属于没有编制的，在财政上是不会支持的，道路专家给这两个部门起了个名字叫怪胎，这两部门主要是由各地方政府组建起来的，最早的一批是过去一些拖架架车的人组成，国家财政一律不管，专家就却得其怪，这两部门没有任何财政补贴的情景下，还能够这么多年地生存下来，更感到其怪的是还活得有颜有味的，经过道路专家的多方调查结果是，给的士冲当保护伞，交税养活了运管。在道路上抓货，客车，罚款很重养活了路政。所以不难看出为什么会抓网络车的原因了，运政为了生存，只有干些违法的行为，路政为了生存简直在活抢人。
          我个人的思维，网络车新政为何迟迟不出台，这是中央领导人的高见，利用优步，滴滴在世界各国为中国套钱，经常几十个亿，上百个亿美金拥入国内市场，让百姓真正座车实惠，国内流动资金也得以增加，不象那些当官的，有了钱就拿到国外去了，让国家经济受损。

希望国家给予规范

网约车方便便宜 但是安全有待提高

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滴滴方便

折翼的天使600

南充交通运输 发表于 2016-7-1 18:59
我国对于营运与非营运车辆实行严格区分管理，二者在车辆技术性能、安全检测、报废年限、保险税费以及驾驶员 ...

国家层面已经认可网约车了。我想问，在11月1日以前，南充市交通运输局会如何对待网约车？

网约小妹

折翼的天使600 发表于 2016-7-29 09:29
国家层面已经认可网约车了。我想问，在11月1日以前，南充市交通运输局会如何对待网约车？

顶你哟

胭脂笑

运管处可以撤了。一个吃闲饭的部门。

麻辣红人

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