宜宾规划出7条出宜高铁！以后外出都四通八达，甚是期待~~

宜宾卢子

曾经，宜宾仅有3条普通铁路（内昆铁路、宜珙线、金筠线），未来，宜宾将有四通八达的高铁线路。

那些年，宜宾仅是内昆铁路线的一个小站，这个承载宜宾人民乡情的名字，放在全国铁路线上，是那么的不起眼。

那些年，我们的城市周边，仅有3条普通铁路，内昆铁路、宜珙线、金筠线，老旧火车站台军绿色的列车、几天几夜的煎熬，仍然留在一些宜宾人的记忆里。

这些年，当“普铁时代”成为过去式，当“高铁”呼啸而来，当国家“八纵八横”规划确定，宜宾终一跃成为“京昆”与“兰广”两大重要通道的交汇点。未来，宜宾将有通往成都、内江、重庆、贵阳、昆明、西昌、乐山7个方向的高铁，成为“全国重要地区铁路枢纽”和“四川省铁路枢纽次级中心”。

不久的将来，宜宾也会有这样的列车。（图据云南经济日报）

宜宾 已是全国50个铁路枢纽之一

交通越发达，世界就越小。在20世纪90年代，在宜宾一家橡胶厂做供销科长的曾先生还记得当年外出跑业务的艰辛。“哪怕是到成都一趟，好像也要2天1夜？那时候要是去一趟北京，感觉就是去了另一方世界。世界太大，我们太小。”那些年，我们的人被圈定在一个地方，我们的货物、产品被圈定在一个地方，我们的经济模式，那么简单。

刚刚落脚江安工业园区不久的四川世大塑化有限公司董事长朱建红说，“走南闯北”多年，为什么最终选择江安县？除了企业服务和人力资源优势，港口、铁路发达是重要因素，如果交通不够发达，这个产品主要销往欧美国家的企业不可能在这里落脚。

近年来，宜宾抢抓国家“加快西部铁路建设”“扩大铁路投资规模”契机，已被中国铁路总公司确定为全国50个铁路枢纽之一，并在其开展枢纽总图修编时，围绕四川省规划“十大高速铁路大通道”目标任务提出了“四高七普一枢纽”铁路路网规划。

目前，成贵、隆黄、川南城际（蓉昆高铁）等一批事关宜宾经济社会长远发展的重大铁路项目均已实现开工建设或确定于今年年内开工。

不仅如此，宜宾还将通过铁、公、水、空多式联运，建立立体交通体系，强力推进宜宾铁路战略通道和综合交通路网建设。

施工中的成贵高铁。

宜宾铁路路网如何规划：“四高七普一枢纽”

宜宾市发展改革委铁建综合科相关负责人介绍，所谓“四高七普一枢纽”的铁路路网规划包含了以下内容：

“四高”是指四条高速客运铁路：成贵高铁、渝昆高铁、蓉昆高铁和川南城际铁路；

“七普”是指七条普速运输铁路，即：内昆铁路、宜珙铁路、金筠铁路、隆黄铁路、沿江铁路宜宾至西昌段、筠盐铁路、珙叙铁路；

“一枢纽”是指：宜宾将规划建设为“全国重要地区铁路枢纽”和“全省铁路枢纽次中心”。

“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。其中，京昆通道、兰（西）广通道均经过宜宾。（图据网络）

“宜宾东站”“渝昆高铁宜宾车站”

两大高铁站成就宜宾铁路枢纽

未来总是很值得期待。在宜宾南部新区，“宜宾东站”已初见雏形。这里将是成贵、渝昆、蓉昆、川南城际四条高标准铁路的交汇点，将成为全国14个重点地区高铁客运枢纽之一。

打开规划图就能看到，川南城际铁路自宜线（蓉昆高铁）将与渝昆高铁交汇，在宜宾形成“Y”字型。时速350公里的高标准国家干线客运主通道上还将有一个高铁客运车站（简称“渝昆高铁宜宾车站”，该车站尚在规划中），作为宜宾通往川、滇、黔、渝四大省会城市的主车站，而“宜宾东站”仅被定位为宜宾高铁的辅车站。

简单来说，“渝昆高铁宜宾车站”是今后渝昆、蓉昆、成贵、川南、宜西五线并站的宜宾铁路主车站，集中办理通往成都、重庆、贵阳、昆明、内江、乐山、西昌七个方向的始发和通过列车乘车手续；成贵铁路“宜宾东站”是宜宾高铁辅车站，办理乐山、贵阳两个方向通过列车乘车手续。

“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。（图据网络）

宜宾铁路 进度如何？

据宜宾市发展改革委铁建综合科负责人介绍，宜宾铁路建设目前呈现出“3134”的梯次推进良好态势。

“3”条铁路（内昆铁路、宜珙铁路、金筠铁路）已建成（运营里程约241公里）；

“1”条高铁（成贵高铁）建设顺利推进（在建里程180公里）；

“3”个项目（川南城际铁路、隆黄铁路、渝昆高铁）预计“十三五”初期开工建设（建设里程共计约187公里）；

“4”个项目（宜宾至西昌铁路、筠连至盐津铁路、珙县至叙永铁路、蓉昆高铁）正在进行前期规划研究（规划里程共约289公里）。

“宜宾东站”站场轨道路基已基本铺筑完毕。（资料图）

未来的宜宾：

——往成都、内江、重庆、贵阳、昆明、西昌、乐山7个方向通高铁！

《中长期铁路网规划》中说，未来10年，中国高铁里程从现有的1.9万公里增加至3.8万公里。到2030年，中国高铁总里程有望达到4.5万公里。沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑350公里，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈。

那么，宜宾未来的交通是什么样子呢？

预计2021年左右，成贵、渝昆、蓉昆、川南城际4条高铁建成，宜宾经自贡到内江运营距离112公里，可在30分钟内达到；宜宾经泸州至重庆运营距离208公里，可在40分钟内达到；宜宾经乐山到成都运营距离260公里，可在1.5小时内达到；宜宾经毕节到贵阳377公里，可在1.5小时内达到；宜宾经昭通到昆明511公里，可在2小时内达到！

到了2025年，沿江铁路宜西段、宜泸段通车，宜宾将有通往成都、内江、重庆、贵阳、昆明、西昌、乐山7个方向的高铁、普铁客货运通道，四通八达、铁公水空配套的综合客货运体系成型，成为“全国重要地区铁路枢纽”和“四川省铁路枢纽次级中心”。