加拿大修车記事

zhongyikun

加拿大修车記事 儿子有一辆丰田厂产的corollar汽车，据说这台车就在加拿大生产的，怪不得这里开这种牌子的人特别多，其原因是好修，耐用，且省油。其次是欧洲的德国车，美国车油耗高，反而不适合工薪族需要。

刚來不久，发现开车的人特别多，几乎每人都有驾驶証，都在开车，但懂车子的人不多，更甚说法：引擎盖怎么打开？都开不來。平时不善保养，最后跑不动了送到修车厂任别人宰割。这里修车厂又分华人开的和西人开的，据说西人开的价钱高些，但保証质量。总之加拿大的人工费是比较高的。这年头修车，那里像上世纪七十年代修车方法：拆下损坏的零件要自已加工，甚至连齿轮箱的齿轮都要亲自做出來装回去。当然，那个年代配件缺乏也是主要的因素。 现在不同了，修车就是换零件。会拆车子则称会修车，七、八个人就可以办个修车厂，买二台举升机，购二套工具，租个?地就可以挣钱了。零件可以购同型号新的，也可以到废车埸去拆还可以继续使用旧的，结果价钱不同而已，据我观察利润可达200%，而且有甚！我來不久发现儿子的车子方向机的撗拉杆发响，即我们称之为和尚头，即拉杆的球头松了。应尽快更换，否则跑高速危险。像更换一根和尚头，在国内连人工费不会超过200元人民币，我们把车开到一个称之为他很熟的中国人开的修车厂去修，那里只有四个修理工，连老板共有五人。三台举升机，生意好得很，还要排队等候、、、、，。我看见一个修理工在给一台车子换机油时，是将别人換下的废机油过滤一下就灌入汽缸，我就问这修理工怎么可以这样做？这到底是废机油呢，再过滤纳米级的金属也会残留在里面（我在电力系统42年对油的过滤我可以说懂完了），这在中国都不敢这样做，坑害车主！那小工说沒有问题，便宜吗（35加币即210元人民币）！要好的，可用捅装机油（要价40元加币）。那个老板听到我在闹，他赶忙跑过來召呼我坐下，並倒水要我休息，赶忙安排出举升机修我们的车，換一根撗拉杆，要等二个小时才有货（我估计他安排人到废车?去拆的），换机油等，就用去近300元加币现金，还不开发票。我真正领教了一回在中国都想不出來宰车主的修理方法，这也许是加拿大的阴暗面之一。