成都三环路将扩能改造 改造11座立交桥

青华路内有一所小学一所初中，再加上是杜甫草堂门前。因为公交车站离两侧斑马线很远，加之大家都赶时间能否修一个过街天桥，方便行人和学生。
第二次留言建议。

青华路内有一所小学一所初中，再加上是杜甫草堂门前。因为公交车站离两侧斑马线很远，加之大家都赶时间能否修一个过街天桥，方便行人和学生。
第二次留言建议。

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成渝立交是哪个瓜娃子设计的，堵成那样子都不知道改造

四川的道路设计总是缺乏前瞻性，不管是城市道路还是高速公路，以及城乡公路，都如此，再就是质量把控验收不严，交付使用没几个月就出问题，相关监管部门有不可推卸的责任。

成渝立交是哪个瓜娃子设计的，堵成那样子都不知道改造
艹

四川的道路设计总是缺乏前瞻性，不管是城市道路还是高速公路，以及城乡公路，都如此，再就是质量把控验收不严，交付使用没几个月就出问题，相关监管部门有不可推卸的责任。

三环堵点，大多是出口不畅。如果只是一味拓宽，不解决出口畅通的问题，可能会更堵！

三环堵点，大多是出口不畅。如果只是一味拓宽，不解决出口畅通的问题，可能会更堵！

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四川的道路设计总是缺乏前瞻性，不管是城市道路还是高速公路，以及城乡公路，都如此，再就是质量把控验收不严，交付使用没几个月就出问题，相关监管部门有不可推卸的责任。

三环堵点，大多是出口不畅。如果只是一味拓宽，不解决出口畅通的问题，可能会更堵！

有钱没地方烧

改造是必须的，但应找到堵的原因再加以疏理，不能想当然，既花了钱又不能解决堵的问题，我认为成都目前首先要做的是:1、想办法打通三岔路、断头路，2、加大并行道路的建设用以分流，很多条路最后汇入一条，不堵才怪，3、加大客运车站、公交车站立体交通建设，比如茶店子公交站旁的路应打通，进入三环内，城北客运中心立交应抓紧建设，梁家巷汽车站进出应分开等

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非机动车道是否考虑？三环辅道电瓶车太多。四车道除去公交道还有三条道，电瓶车至少站一条。

非机动车道是否考虑？三环辅道电瓶车太多。四车道除去公交道还有三条道，电瓶车至少站一条。

三环路改造终于提到日程安排了。这次改造应该着眼于未来至少二十年的时间，整个三环路建设原考虑的只是一条过境路，城市的发展太快。这次改造就要有未来的预见，成都已经上升为国家级城市，道路、城市管网、通讯电力线路的新建和改造都应有所超前，再就是现有立交桥改造必须要全方位互一通，同时要考虑在三环内、外断头路与三环连通。

环路改造势在必行，但同时也要考虑在距离居住小区近的位置设立隔音墙，减少噪音影响。