打造中国高铁品牌

韶华倾负

中国高铁近十年的发展速度确实令人刮目相看，快速的发展也为我国经济发展做出了巨大的贡献，所以打造国家品牌才是正确的发展方向。

　　中国高铁的发展值得我们思考，今天能够取得这样的成就首先，是中国人的坚持，高铁从租赁到引进到发展经过了十几年的不懈努力，终于拥有了自己的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，成功拿下了全世界多个第一，例如运营里程最长、运营时速最高、世界等级最高、惊人的高铁运量等，取得了举世瞩目的成就。其次，就是政府的重视，一个国家交通的发达程度对于这个国家的经济进步起到至关重要的作用，每一个中国人都听过这样一句俗语“想致富，先修路”，但是放到高铁的发展上一点都不违和，想要互通有无，就要快速便捷的交通方式。事实证明高铁的发展确实给中国经济注入了新力量，国际范围内先后和土耳其、俄罗斯、美国等合作，巩固了我国高铁在世界的地位，多次成功的进行了高铁外交。

　　当然在取得成就的同时，我们也应该看到快速发展过程中可能存在的问题，因为调度问题，温州动车追尾时间过去没有几年;墨西哥高铁竞标时，告知中方中标随后又单方面宣布无效的事情我们要警醒，这次失利让我们损失四十多亿。这些发生在中国铁路高速发展时期的问题，也提醒我们，注重产品速度和质量只是我们迈出去的第一步，想要长远的发展，就必然要避免这些问题再次发生。所以一方面，在国内我们应该更加注重管理的同时，不断拓展高铁路网。温州动车事故虽然不是动车质量问题，但是却出现在调度问题上，所以应该

　　注重管理，对于调度上的所有工作都要严抓细管，决不放松。让铁路不再出现人为的事故伤害，确保乘客的生命安全。另外一方面，高铁走出去要因地制宜。这次墨西哥失标事件，更多还是没有考虑墨西哥政府的当时实际情况，处于党争漩涡，并且之前所有参与竞标的国家都已经放弃，唯独我们存在一些侥幸心理，显然没有客观分析墨西哥的实际情况。所以今后中国高铁依然保持高速发展的速度，依然要发挥其“高铁外交”的作用，但是要更加理智。