成都向南“第一城”天府大道明年直通仁寿

红叶-有泪

    预计明年，天府大道南延线将通往仁寿城区，仁寿到成都的距离将缩短到30多公里。”仁寿县重交办相关负责人说，这不仅将实现仁寿县与天府新区最直接、快速的沟通，更将对仁寿深度融入成都经济区产生重大意义。
   
    作为“四川最具价值投资城市”的仁寿，不仅是四川第一人口大县，还是天府新区核心区组成区域之一。借天府新区升为国家级新区这块金字招牌，仁寿融入成都，全域发展，正成为成都南向第一城。
   
    而作为全省首批扩权强县试点县（市、区），仁寿在城市规划、建设用地、产业布局、交通建设等方面也具有更大政策优势，为未来经济发展赢得了广阔空间。
   
    “依靠天府新区金字招牌，仁寿已经华丽转身了。未来成都南向发展，仁寿作为南大门，必将大有作为！”四川省城乡规划设计研究院高黄根院长说。
   
    5高5铁5横5纵天府中轴成南枢纽
   
    天府（仁寿）大道起于仁寿和双流交界处，接成都天府大道南延线，止于成赤高速公路仁寿城区连接线，直通仁寿县城。“全长30多公里，设计速度80公里/小时，双向8车道。明年通车后，仁寿城区到成都，开车半个小时就到了。”
   
    仁寿重交办相关负责人介绍，包括天府仁寿大道在内，仁寿境内5条高速、5条铁路、5条横向干线公路和5条纵向干线公路逐步建成，形成“5高5铁5横5纵”立体交通网，仁寿将彻底告别交通制约发展的历史。
   
    对于仁寿交通先行的城市发展理念，四川省城乡规划设计院城市设计所所长彭万忠给予“点赞”。“仁寿县城蝶变，离不开决策者的高瞻远瞩、审时度势，得益于顶层设计、高点规划，得益于交通大投入、大建设。”
   
    在仁寿县重点交通办，有张交通地图，上面各种线型交错纵横。“这张图就是近年仁寿交通建设成绩单。”华西都市报记者看到，“5高”指五条高速，即成自泸赤、遂资眉、仁沐新高速、成都经济区环线高速、成都到宜宾高速。“5铁”连汪燕、成自、成都都市圈环线、天府新区轨道1号线至眉山和至仁寿延伸线五条铁路。“5横”指环天府新区快速、仁简快速、G351、S213、S401五条横向干线公路。“5纵”指天府仁寿大道、成都红星路南延线、黑龙滩环湖东路、G231、S210五条纵向干线公路。
   
    在彭万忠看来，最值得一提的是天府仁寿大道。这条大道接成都天府大道南延线，止于成赤高速公路仁寿城区连接线，直通仁寿的“心脏”县城。
   
    “这条大道让天府城市‘百里中轴线’完美呈现，仁寿正好位居这条中轴线上。”彭万忠说，天府仁寿大道，将给仁寿带来“大成都”观念，让仁寿与成都融为一座城。
   
    四区牵引五极联动高端产业产业高端
   
    10月28日，世界500强中国建筑下属子公司中建钢构四川有限公司党委副书记朱瑜，说起当初选择仁寿的经历，也和彭万忠一样兴奋。
   
    2014年2月，中建钢构四川有限公司决定，将西部唯一的制造基地项目，落户天府新区仁寿视高经济开发区。
   
    “当初选择仁寿，最看重的是发展潜力。视高经开区紧邻天府大道，交通便利；未来成都将向南发展，选择视高，符合发展趋势。”朱瑜说，“借助仁寿四通八达的交通，产品可顺利销往重庆、甘肃等多个西部省市。明年成都三绕仁寿段、仁沐新高速仁寿段、天府仁寿大道都将通车，更是大大的利好。”
   
    在朱瑜看来，当初的选择，无疑是正确的。“仁寿人耿直，说话算数，当初的承诺，都给我们一一兑现了。”朱瑜说，“水、电、气等生产要素有问题，马上就会解决。员工在这里生活，子女读书等等，也给了很多照顾。”
   
    选择仁寿的，还不只是中建钢构。以视高经开区为例，包括中建钢构四川有限公司在内，目前已有148个项目入驻这里，其中规模企业52户，从业人员达到2.3万人；2015年销售收入186亿元，入库税金3.5亿元，7000名农民转变为产业工人、城镇居民、三产经营者和从业者。
   
    仁寿县委县政府提出，四区牵引五极联动，产城一体全域发展。重点发展中心城区、北部视高、西部黑龙滩、东部临港经济区“四区”。联动发展富加片区、汪洋园区、三岔湖仁寿景区、现代粮食产业园区和天府花海观光园区“五极”。加快形成特色鲜明、多点多极、联动协调、全域发展的生动局面。
   
    高端产业、产业高端加速聚集。数据最能说明一切，高端装备制造、电子信息、新能源、新材料等新兴产业占比由2011年的28%提高至43%，中建钢构、倍特电动车、中天丹琪、恒重压缩和灿光光电等一批重大项目建成投产，亿元企业达110户，规模以上工业企业达163户。仁寿县被评为全省首批14个工业强县示范县之一。
   
    成都向南第一城望山见水记住乡愁
   
    作为地道仁寿人，四川省城乡规划设计研究院院长高黄根，以前却少有提及家乡县城。要说他对仁寿的老印象，就是老城“挤”在国道213线以西，规划无序，见缝插针，堵车严重。
   
    今年7月6日，仁寿召开城市建设规划座谈会，高黄根受邀回乡。“今天的仁寿，望得见山，看得见水，记得住乡愁！”高黄根说，天府有界，发展无界，特别是仁寿城北新城，不亚于省内很多地级市！“我可以大声说，我家就在天府中轴线上的第一城：仁寿！”
   
    高黄根看到的仁寿城市巨变，源于“窨井盖也要好看，垃圾桶也有文化范”，从细节入手的城市规划理念；源于在“百里天府中轴”上，绘就的山水仁寿宜居城宏图；更源于“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的具体践行。
   
    在城北新城规划时，仁寿给出标准：打破“填空思维”和“钢筋水泥崇拜”，把绿色生态作为城市建设核心品质，加快建设绿海明珠、千湖之城、百园之市“三大工程”。
   
    但仁寿不靠江河，历史上十年九旱。水从何来？面对这道难题，仁寿人将目光瞄准了飞泉山那边的黑龙滩水库。
   
    仁寿以黑龙滩水库为水源，在飞泉山上，打通民生隧洞，通过东干渠引黑龙滩水入城，并结合龙水河、响水河等现状水系，组成城市水网系统，最终形成以仁寿城市湿地公园为核心，以中央水体公园—仁寿城市湿地公园—文化公园—响水六坊公园为轴线的生态水体景观体系。生态水系长约7公里，四大公园位于新城核心地带，总占地5800亩。
   
    “生态水系形如绿色活水项链，把一座缺水城变成有湖泊、有溪流的城市；细节接地气，形如点滴精灵，让‘园中城、城中园’彰显文化范。”上海同济城市规划设计研究院胡玎教授感叹道，“绿地与湿地和谐共生，公园和城市相得益彰。仁寿通过建设城北新城，已将‘创新、协调、绿色、开放、共享’五大发展理念表现得淋漓尽致！”
   
    孟斌杨刚华西都市报记者李庆