硬是只是兴建巴南铁路

ysw380791

兄弟市县齐努力，快建铁路奔富裕！，“莫等闲，白了少年头，空悲切”！

xyz01470147

广巴铁路应该尽快上马才是真的。

光雾山上的风

务实修好汉巴南。

"还是发牢骚是很正常的！！我们每个普通老百姓能想到的应该想到人家官员相当于专门吃这碗饭的责任压肩喘不过气！巴中一一南充段能先修都是万幸！！不要全想硬靠国家！北京只能给政策不能给太多大额钱是真的。巴中一一汉中米仓山问题不言而喻造价工期可想而知！所以陕西倒理不理现状态了！应该灵活活学活用立即着手南充一一巴中城际铁路东接续巴中一一通江一一万源一一安康铁路！反应要快！顺掉势而为！县县通铁路是当前国省意志目标！！尊重事实！看清形势立足现实。

有合适的时机巴中才会有一条更高更好规格的汉巴渝高铁！！现在目前这种干嘎的状况才汉巴南国土扶贪铁路都揪心，说明不是高铁汉巴渝兰渝高铁组成部分时机！！树挪死人挪活，巴中确实需要头脑灵光，转换灵活。现在社会不管是上下级交道还是生意人伙伴做生意都必须反应快！头脑灵话！死板没搞！鉴于多变形势早就该想到，没有想到就应该当经验教训总结并更聪聪聪明！领导人换一个又不一样！立即抓紧巴南铁路连接巴通万康铁路思维转换1

思考家

汉巴南铁路全线建设投资较大，且巴中至汉中段建设施工困难，
--------------
巴中至汉中段建设施工困难，是困难，相比西成铁路秦岭段，那个困难呀。振兴老区不是口号，是办实事。

理解巴中官员以及工作人员！他们的心情跟大家一样。

当前形势，修巴中一一南充段城际铁路为上上策

修巴南段城际铁路应该不是一时或者个人决定！是集体研究充分论证得出！

等待机会，蓄势待发，修汉巴渝高铁吧！时机成熟

急不得！！否则巴中吃亏，出资比例协商问题，老陕想一毛不拔！只有等时机汉巴渝让老陕公平出资！国家出资，容易招商，不挣钱是招商空事

我在倚墙等红杏

整个杆杆收费嘛

lbz

巴中当官那几爷子找不到火门，想摆脱达州造成铁路建设的如此尴尬，你先把广巴铁路扩建整好了一通百通，自然把巴中融入了全国铁路网。

修好巴中到广元的铁路才是重中之重，其它铁路修好也没几个人座，。

号外号外！美国色郎普赢得下届总统

巴蜀两家亲

麻辣社区手机用户 发表于 2016-11-8 12:33
与其临渊慕鱼，不如退而结网。修巴中一一南充城际铁路就安心踏踏实实修巴南城际！人是活的！要活灵不要死板 ...

支持，其实巴中-万源-安康铁路通道修好了，四川也就可以加快发展了！早就该如此了！

汉奈尔

http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=d1192adc01f79052ef1f47363cf1d738/18736809b3de9c8220e5a0406481800a18d8432d.jpg

汉奈尔

http://img.mala.cn/forum/201611/09/204512jxqbms2u2kssk4ne.jpg

六中晚报讯（记者 唐霞）近日，晚报记者从市交通局了解到，巴陕高速又有新进展。截至目前，巴陕高速公路已经完成投资106.4 亿元，约占总投资的72%。在建的巴陕高速南江至桃园段中，米仓山隧道已经掘进8公里，完成了约60%的工程量，预计2018 年通车；南江—关坝段预计2017年10月建成通车。
100233a1q91n39aw6wt69s.jpg

沙滩特大桥

      巴陕高速巴中至桃园（川陕界）段起于川陕两省接线的米仓山隧道进口处，路线全长约117.5 公里，含陕西境2.9 公里，总投资147 亿元，经关坝、上两、沙滩、南江县城、东榆、沙河、八庙、赤溪、下两、元潭、枣林，止于巴中市东兴场刘家坝，与已建的广巴、巴南、巴达高速公路相接。采用设计速度80 公里/小时，路基宽度24.5 米的双向4 车道高速公路技术标准。
100235q6jjgps1k11skpkp.jpg

LJ3 标段桅杆田丫大桥半幅架通

      其中，南江至巴中段81 公里，已于2014 年初建成通车；南江至陕西界段长36.5 公里，共分6 个标段，目前正在建设中。其中LJ1、LJ2 合同段为长13.777 公里的米仓山特长隧道，横跨川陕两省，于2013 年10 月进场。LJ3-LJ6 合同段于2014 年底进场。LJ3 合同段年底主线贯通段全长2.5 千米（包括五兰庙大桥、双松树坡中桥、桅杆田丫大桥），总共317 片T梁现已全部生产完成，T 梁的架设工作正有序进行中。目前通往巴陕高速LJ4 合同段的道路已经打通，为全面贯通奠定了基础。

（来源  巴中晚报 ）

75 次阅读

最新回复
推荐阅读

双11来了!来扒扒你买到就后悔的东西
7/217

天津港爆炸案宣判:瑞海董事长被判死缓
75/13104
四川公布17条省外旅游线路参考价低于30%以上或有猫腻
0/602

1

支持脚踏实地定下心来抓紧南充一一巴中城际铁路开工！城际铁路相对容易快批！不要再搞黄了。同时积极考虑巴中一一通江一一万源一一安康铁路出川对接巴南城际工作！巴中必须是出川铁路才能吸引pPP投资商被看好利润前途！汉中一一巴中段地质条件客观现实事实成本高难协商投资比例必须正视！米仓山国家地质公园保护区环评短时间困难！成兰铁路龙门山国家公园环评成都额外花巨资再次玒环评拖廷！米仓山没有哪个号召力大于成都成兰铁路，成都是霸王硬上亏硬来的！硬上的！结果是被叫停停工过！成都再次硬来的且多做很多资料工作！多花,

xichongxian

大家误理解了,不是说不修汉中到巴中段,只是目前汉巴南进入的是国家中长期铁路网,能不能进入十三五还是个未知数,巴中政府的意思是进不了国家十三五,就自己先出钱修巴中到南充段,以形成巴中早日快速到成都和重庆.如进入国家十三五就会全线开工,巴中就不会自己和南充全部出钱修,应该说汉巴南如按客运专线修的话肯定比所谓的汉巴广渝的通达范围大很多,因此汉巴南比汉巴广渝强很多倍,目前很多朋友就是装着不知道谁强谁弱,当前巴中人民最重要的任务就是要求巴中当政者联合沿线地市将汉巴南修成250时速或以上的客运专线才是首要任务,以是重中之重的任务.

说城际铁路的人，请你捐出所有的财产，因为城际铁路地方投资百分之八十，你有钱就使劲吼

说城际铁路的人，请你捐出所有的财产，因为城际铁路地方投资百分之八十，你有钱就使劲吼

说城际铁路的人，请你捐出所有的财产，因为城际铁路地方投资百分之八十，你有钱就使劲吼