九亭镇是上海常住人口超过20万人的人口“大镇”,目前常住人口已超过30万人。作为板块唯一的轨交,9号线自通车以来,为九亭带来大量的人口、吸引了大批开发商。然而谈到九亭,不少人的第一反应却是混乱。这到底是为什么? 入住率爆表,9号线已难满足九亭人民 9号线的通车使得松江的发展进入“快车道”,也加速了九亭的板块价值,据相关数据统计,九亭板块在9号线开通后的短短半年之内房价上涨了50%。随着时间的推移,地铁效应逐渐降低,自2011年至2014年,上海9号线轨交二手房房价上涨了22.94%,3年的涨幅并没有刚通地铁半年的效果明显。坐过9号线的朋友都知道此线的拥堵,尤其是早晚高峰时间段。如今的九亭急需舒缓交通压力。shangeshgh 近期市规土局透露,为进一步完善上海市轨道交通网络结构提升轨道交通服务水平,目前市相关部门正开展上海市轨道交通线网规划(2015-2040)的修编工作。 通过规划方案图可以看到,12号线将向西延伸至9号线九亭站。此方案对九亭居民出行比较有利,将会对9号线九亭站起到很大分流作用,可以缓解九亭地铁拥挤的现状,也会给九亭地铁商圈聚集更多人气。 交通依旧不便,拥堵问题急需解决 从目前的情况来看,尽管上海二手房房价已经爬升到一定的高度,但九亭以轨道交通枢纽站点为载体的九亭国际商务区“一心、两轴、五片区”的总体格局,目前仍停留在拆迁阶段。 一直被诟病的沪松公路如今已开始改造,小编近日看到,原先路面坑坑洼洼的情况已经不复存在,高架立柱已经全部搭建,据悉这段高架会一直通到中环线,解决九亭,泗泾,七宝等交通问题。 与此同时,沪亭北路(G50—涞寅路段)也已列入“13五”(2016-2020年)大修规划。沪亭北路改造将大大改善北九亭居民的出行。 而另一方面,九亭距离大虹桥仅有8公里,地理位置占有一定优势,能否在现有的人口基础上,借助大虹桥找到一个有利于板块发展的更好方向,或许是未来九亭升级的关键。 新盘供应不足,板块缺少刺激点 九亭自2010年至今只出让过一块土地,而去年入市的复地九月,房企早于2004年便已取得该地块,囤地10余年才开发的项目。可见近5年的九亭板块,土地供应量极少,新盘供应量不足等问题,制约着九亭楼市的成交,使得板块活跃度不高。从另一侧面讲,无土地供应也就无房企进驻并开发,导致房企对板块的关注度持续下降,进而导致板块越来越“冷” 商业配套无法跟上,缺少大型综合体 即便这些年,上海九亭二手房房价逐渐上涨,但本身的建设却鲜有亮点。几年过后,整个板块人气有了,但留给外界的却是鱼龙混杂的印象。除了个别楼盘自营的以服务社区为主的中高端生活设施外,板块内配套多以沿街带状中低档餐饮为主,使得整个板块的发展犹如散沙。shzyshange44 总结来说,九亭想要改造,商业和交通是急需的两个问题。据小编获知,目前轨交九亭站附近已有一个综合体即将开出,该综合体涵盖办公、商业、酒店等配套,势必提升整个板块的能级,添补区域内无大型商业综合体的空白。九亭这个“杀马特”能否成为“白富美”?让我们拭目以待!
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