遇到减速带到底应该怎么过？我来教你

雷曼汽车生活馆

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　　减速带，顾名思义，过减速带时必须减速。看到这个话题，很多人都想群殴小编了，过减速带谁不会啊，这还需要人教吗？话说回来，正确过减速带的方法，你真的会吗？其实，小编可以很坦白跟你说，直接开过去才最不伤车！

　　1，单轮通过

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　　很多老司机最常用的做法就是单轮通过，可是站在驾驶者角度而言，当单侧车轮通过减速带时，相对于正常直接通过所带来的震动，在车内感觉到的冲击力明显还要小的呢。因此，给人的感觉是这种单轮通过方式更为舒心省事。

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　　其实，这种做法是不对的！单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧车轮的悬架承担，在长期驾驶过程中，以上的操作会影响到单侧底盘悬架，不仅会造成前轮悬架错位、变形等现象，还会影响到四轮定位数据的准确性，严重时还无法避免出现啃胎、方向盘不正、底盘发飘等安全隐患。

　　2，斜着通过

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　　斜着通过的原理相似于上述单轮通过减速带，左右悬挂受力不均是比较常见的后果，两侧的悬挂系统易为损伤，造成的严重后果远远超过上述单轮的行为。

　　真相在这里

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　　看到这里，很多司机都不禁要问，最正确通过减速带的方式到底是怎样的呢？其实，就是我们常说的“直给”方式，双轮正相通过减速带。原因也不难理解，这种直给方式可以让两前轮同时受力，左、右悬挂系统受力均衡，而且抗击和分散冲击的能力非常高。即使车身的震动较为明显，可好处就是可以有效避免底盘悬挂件变形、错位等现象！

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　　以上这种方法的损害明显小于其它两种方法，可千万要切记的是，前提必须得是减速通过。具体做法是，将车速降低至15公里以下，在最大程度上提升对底盘的保护。

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　　那么，你是怎么过减速带的？好了，开个玩笑，还是说些安全行车的心得吧。 开车打电话有多危险？不用多说吧，若你讨厌蓝牙耳机夹得耳朵痛，又想知道打电话不用双手，视线不用离开路面的方法，可点击下面的“开车时，来了电话怎么办？”来学习哦。

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yingfl101981

别太任性哦。

yulef1983

千万不要轻易和大长腿们合影......

shuimk771988

都收藏吧！

xiaolw421980

有点意思

shaohw561986

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shuqy841987

严重同意

renyz031975

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yuexc41989

楼主给力啊。

yaom221982

经历一些我该经历的事，遇见我该遇见的人

zhijzc71977

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jifh581983

转～台湾科学家做了个有趣的实验，他们让台湾和大陆的小朋友抄写“忧郁的台湾乌龟”100遍，经过观察他们发现台湾小朋友抄了十几遍后就不耐烦了,而大陆小朋友每次都能坚持抄完,科学家由此断定大陆小朋友缺乏反抗精神。对此结论我一直很怀疑，直到看到一份台湾小朋友抄写的作业：憂鬱的臺灣烏龜……

changplf61975

不要向任何人解释你自己。爱你的人不介意，恨你的人不会信。

yingsw871976

人一旦有了贪欲，就注定要失去。

weiyw301985

尼玛这么多大明星啊…………

liangm4c1983

就是这些，不谢！偏执控收。暖心狗子马达，留。

yuhce1981

朋友的最高境界

xingx001988

忘却一切烦恼，开心度过每一天。