达州轻轨1、2号线路方案最新最全在这里，站台设计图美爆！

真爱我风采

轨！道！交！通！

这是个分分钟就能吸引所有达城人的话题，

每当堵车堵得人抓狂的时候，

达城人总会忧桑地想，

达城何年何月才能修轨道交通哟？

http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.800/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/7610fc2b7f96cf2124d70f5e2a647e9e.jpg

现在，

这个机会真的摆在了达城人的眼前！

http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.800/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/a2c96cf07d29b2f52da9ff33bff02174.jpg

从21日召开的

达州市《城市轨道交通项目工程方案可行性研究》

专题座谈会上获悉，

为彻底破解中心城区城市交通拥堵难题，

我市启动了中心城区

城市轨道交通项目

工程方案可行性研究，

http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.800/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/7ff61561f38ddc4dd7f120f621ddfa93.jpg

设计单位推荐出近期达州城区

拟规划两条城市快速轨道交通线网方案，

城区轨道交通1、2号轨道交通线。

http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.800/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/09c43af852b6d5e932254f8be68d1b03.jpg

会议认为该工程方案契合达州实际，

落地实施可能性较高。

目前，该工程方案仍在接受有关审核，

并有望在12月上旬左右通过审核。

http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.800/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/3dfe91a2f664588a7c2d1ddae56f78dd.jpg

启动轨道交通工程方案论证

前期，我市对发展城市轨道交通作了基础性的规划设计，提出了轨道交通线网工程方案。计划以轨道交通为骨干、地面公交为主体，构建满足达州长远发展、融入山水城市特色、适应工程条件地形地貌的现代有轨电车工程。

拟规划两条快速轨道交通

方案设计单位通过前期对达城实地勘察和论证后认为，目前达城轨道交通可实施的线路推荐1、2号线网方案。

1号线推荐方案：

起于达州火车站，终止凤凰大桥南，州河东岸，线路由朝阳西路→金龙大道→凤凰大道→朝阳东路→通川北路至东环路。在凤凰大桥南，州河东岸设置有轨电车停车场。

http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.800/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/28328da0c63017cb2a7f7b2c6b325cad.jpg

http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.800/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/3d61754a6dede1e45200972528b1b661.jpg

线路全长9.07km，其高架线4.83km，地面线4.24km，共设车站16座，平均站间距570米，其中地面站7座，高架站9座。

2号线推荐方案：

起于凤凰大桥南，州河东岸，1号线终点铭仁园中学站，终止阳平路。线路由东环路→三里坪街→华蜀南路→华蜀北路→西环路→朝阳西路→金龙大道→金山路至阳平路。与1号线共用有轨电车停车场和车辆基地。

http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.800/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/35bc2a73ac0bf105d71f9a2a3cbdbcea.jpg

线路全长11.10km，全线共设车站15座，平均站间距778m，其中地面站3座，高架站12座，其中换乘站1座：1号线终点站与2号线换乘。

为方便市民，设计方案里推荐出了1、2号联接线：

1、2号线联接线起点引自1号线好一新商贸城站，出站后采用高架线路沿凤凰大道一直向东南顺行，行至凤凰大道与朝阳东路交叉口处，直达滨河中路后，上跨红旗大桥，在廊桥步行梯与居民楼之间高架穿过，跨州河进入通达西路，沿通达西路路心顺行至华蜀南路，与2号线连接。

http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.800/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/93aa603b1f6c0a1fdc256f7cde2df3a4.jpg

市交运局一负责人告诉达州晚报记者，设计单位提供的《达州市城市轨道交通项目工程方案可行性研究》中的达城轨道交通1、2号线网方案目前还在进一步充实和完善中，方案研究一经成熟将进入程序实施阶段，使其有效化解城市局部交通堵点，改善市民出行质量和提升城市品质。

车站建筑四大方案

http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.800/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/fbf5ed8e1270eeb20509b3678f8ad673.jpg

http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.800/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/d66a3ee8348f856d2cd49daa638111ab.jpg

http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.800/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/1c9e76fae509d87a8c1adc42b5336eb9.jpg

http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.800/tc.service.weibo.com/mmbiz_qpic_cn/defd85d60c517d32c8c8404ca3916d11.jpg

达州交通可望改观

应该开通地铁才对

达州居民人数不够，达不到那个标准