关于梓橦宫大桥至南门口右岸滨河路建设方案公开征求意见的通告

五节臂 · 发表于 2017-2-21 21:27

大河加个盖最完美

手机网友 *发表于 2017-2-22 09:55* · 发表于 2017-2-22 09:55

多架几座桥，再把环城西路修通，然后从红四门沟（东门沟）修一条公路到太子洞接环城西路，南江交通自然就通畅了！

手机网友 *发表于 2017-2-22 10:01* · 发表于 2017-2-22 10:01

要得富，多架桥，多修路！

esz021waq · 发表于 2017-2-22 11:24

赞同方案二。一定要确保一项市政工程建设30至50年不落后！

esz021waq · 发表于 2017-2-22 11:28

赞成方案二。长远计议，既利国利民，更为国家节约资财。

高山常青 · 发表于 2017-2-22 11:38

未来南江新老城的交通主要靠滨河路来解决。建议方案二。但车行道要按4车道或3车道设计修建。并逐年加宽南门桥至小河的滨河路，这样50年内南江新老城的交通可彻底解决。

高山常青 · 发表于 2017-2-22 11:46

按4车道或3车道只比现在方案二多用百分之35-20的钱。但为彻底解决新老城的交通打下基础。

高山常青 · 发表于 2017-2-22 12:47

南江新老城的交通主要靠滨河路来解决，可采用方案二，但车行道要按4车道或3车道设计修建，如按此可能比现方案多用百分之35-20的钱，但可为彻底解决南江新老城的交通打下基础，这样还是很划算的。再逐年加宽南门桥至小河的滨河路到4车道或3车道，那时候南江新老城的交通就彻底解决了。

高山常青 · 发表于 2017-2-22 13:00

市政工程要按30至50年不落后设计建设，南江新老县城的交通主要靠滨河路来解决，可采用方案二，但车行道要按4车道或3车道设计修建，如按此可能比现方案多用百分之35-20的钱，但可为彻底解决南江新老县城的交通打下基础，这样还是很划算的。再逐年加宽南门桥至小河的滨河路到4车道或3车道，那时候南江新老城的交通就彻底解决了。

手机网友 *发表于 2017-2-22 14:57* · 发表于 2017-2-22 14:57

赞成方案2

可爱的我 · 发表于 2017-2-22 15:10

长远规划

手机网友 *发表于 2017-2-22 15:53* · 发表于 2017-2-22 15:53

政府应该把滨河路与上下河街的整个归划拿出来讨论，上下河街胀乱差现象永远得不到解决。洪灾过后下水道不通、路灯不亮、乱摆摊设点、特别是南门口和红四门几个路口太糟糕了。

手机网友 *发表于 2017-2-22 16:10* · 发表于 2017-2-22 16:10

从长远来看又利国利民最好把河街打造成步行街，目前老城转路都成问题，希望政府多考虑老百姓利益！

手机网友 *发表于 2017-2-22 22:38* · 发表于 2017-2-22 22:38

封河建？

手机网友 *发表于 2017-2-23 05:30* · 发表于 2017-2-23 05:30

方案四：修成四车道，下连接小河朝阳四完小路口，上连接断渠建的北出口，打造一个南北大通道，解决老城拥堵的问题。

沙漠之狐77 · 发表于 2017-2-23 09:25

在人行道上在设置几个观景台就更完善了

hj1127 · 发表于 2017-2-23 11:22

问下设计：这个效果就是设计方案吗？是在河道中架桥，那高度是多少，是和梓潼桥平行还是利用现有滨河路！如果是利用现有滨河路当然要方案2！但是要考虑红四门平桥的人车分流。如果只是高架桥连接梓潼宫到南门大桥分流机动车的话，方案1 也可以！

光雾山一叶 · 发表于 2017-2-23 14:43

方案2，可行！但必须考虑桥登要高一些，否则要交学费。

siryang1990 · 发表于 2017-2-23 15:03

方案二符合今后发展实际。

手机网友 *发表于 2017-2-23 15:14* · 发表于 2017-2-23 15:14

我赞成方案二可行！

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