西昌是如何失去川西南枢纽地位的

阿尔萨斯王

麻辣社区手机用户 发表于 2017-4-2 13:38
为什么老和攀枝花比?别人是全国建设战略重点!

对的，国家已经确定攀枝花为全国性综合枢纽，西昌根本无可比性，但某些人总是找不到自己的定位，总是想方设法来跟攀枝花争，却不去思考如何加强两地合作，从而造福整个区域内的广大群众，攀枝花发展起来对周边地区都是好事，没有一个区域核心带动本区域发展，地区经济社会就会更加落后，靠几百公里外的成都根本是远水解不了近渴。

西昌到州内各县的交通都很困难，何来的川西南枢纽地位？

wangdongrui

西昌的区位优势时间历史形成的。翻翻近百年的中国历史就知道。

干海子

wangdongrui 发表于 2017-4-5 10:45
西昌的区位优势时间历史形成的。翻翻近百年的中国历史就知道。

区位优势是会转移的。90年代以前的柳州无论交通和城市化建设都在南宁市的前面，现在柳州停滞了南宁发展了；西昌地区90年代以前无论工业、交通和城建在川内并不输给其他地市（西昌当时就有机场、铁路，当时川内同时具备这两个优势的不多），但是现在其他地市很多都跑在西昌前面了，由于交通的变化和经济重心的转移国内很多历史形成的区位优势地方都会成为劣势比如云南黑井。

wangdongrui

柳州在桂北仍具有输纽地位，贵 广高铁通车后有所削弱。西昌的区位优势的减弱与YIZ官老爷不重视有关。

干海子

wangdongrui 发表于 2017-4-7 08:53
柳州在桂北仍具有输纽地位，贵 广高铁通车后有所削弱。西昌的区位优势的减弱与YIZ官老爷不重视有关。

西昌到丽江铁路目前应该没有规划，能够看得见的现实是云南省的城际铁路网络远景规划是到攀枝花，携起手力争把这条路延伸到西昌很有希望。