司机跑多少赚多少？美美出行宣布“平台零抽成”

美美约车

网约车新政出台后，网约车市场被重新洗牌，新的参与者不断加入，已有的网约车平台也在寻求转型。在这样的新格局之下，立足本土的叫车软件不断涌现，想要吸引更多的乘客、抢占更多市场份额，首先要招募足够的车主注册。
之前，互联网出行行业巨头主要通过高额补贴来吸引和招募司机；但如今市场逐渐成熟，绝大部分平台都减少了对司机的补贴，同时还调高了平台抽成，造成司机收入断崖式下跌。前后对比带来的巨大心理落差，让许多网约车司机选择转行。
但在今年3月，四川一款本土网约车软件“美美出行”上线，上线以来破万名司机抢注平台。据了解，美美出行针对司机端推出的“平台零抽成”策略是吸引注册的主要原因。

平台零抽成，司机跑多少赚多少
    现如今，网约车平台的综合抽成大多在总费用的24%-37%之间，这份“份子钱”着实不算低。司机常常感到自己被压榨，跑一单赚不到多少钱，久而久之便失去了接单的动力。而美美出行现阶段则是零抽成，相当于每跑一单，所得到的收入全部归司机！这一举措不仅能为司机增加两成多的收入，也能使其享受到“当家做主”的感觉，自然争先恐后地加入美美出行。美美出行意图通过这一策略来提高司机接单的积极性，创造更好的司机体验，继而也能够为乘客提供更舒适、便利的服务。此外，司机也能体验极速提现，快速享受到自己劳动的果实，真正提高司机们的接单动力，实现良好循环。

同时让利司机乘客，让接单更轻松
美美出行平台采取零抽成，并不仅仅是让利司机。事实上，平台没有收取的这部分“服务费”还能够回馈给乘客，降低乘客的出行成本。在四川范围内，美美出行的乘车价格要低于其他的网约车平台，这就能够吸引更多的乘客选择美美出行，从而增加司机订单量，进而从另一方面提高司机收入，让司乘双方都能满意。

网约车平台作为连接司机与乘客的纽带，既要服务乘客，也要维护司机的权益，满足供需双方的利益需求。网约车平台想要扩大市场规模，仅仅争夺乘客资源只能增加一时的利益，只有切实考虑并努力满足司机的需求与利益，才能实现长久的发展，维护良好的生态。

bkzy0047

最后解包程序的起伏，显示出作者知识全面，逻辑严谨。我以为本文动人之处在于老唐与妻子的那种平凡而真挚的爱，让人读来羡慕