打造交通优势加快三坝新型城镇化建设的思考与建议

利溪和三坝真的差

操蛋人生

三坝乡出行难交通路特别差政府应想改变才行。群众盼尽快解决、、、

操蛋人生

一天叫核电把三坝乡民坑苦了，一切都落后政府又不管民众招秧、、、

那些天天炒核电站的龟儿子，三坝受苦受难的民众，被邀请去你家问候问侯。

孙家通田

三坝乡三面环水一面靠山 进出乡间陆路只有一条独路 路面坑坑洼洼 说多了就是泪 三坝人民的路三坝人来走 三坝人民交通的苦 去过三坝的司机最有发言权

好贴，好文，好主义，顶

操蛋人生

核电坑了三坝乡民各级政府应补上交通落后的现壮，使乡民有一点好感、、、

操蛋人生

三坝乡民出行难路烂无人管百姓呼声等于零。

人鱼泪153

此帖很有思想，很有见地。

limoq

不知道 吴群刚 同志 能不能看到

操蛋人生

三坝乡民进出好难路好烂政府应重视纳入投资改造才对，民众觉得发展才有好感民心所盼。

南盾

南盾 发表于 2017-4-13 23:53
但另一方面，传统以政府为主体的战略推进模式也逐渐遇到了难以回避的瓶颈。

    其一是地方财税收入和土地出让收入难以覆盖巨大的城市开发和民生支出，
地方债务高企，面临存量改造和增量开发的巨大资金缺口。

南盾

南盾 发表于 2017-4-26 17:50
其一是地方财税收入和土地出让收入难以覆盖巨大的城市开发和民生支出，
地方债务高企，面临存量改造 ...

其二是政府作为公共管理部门，并不具备专业的投资和运营能力，导致资本配置效率低下，开发建设的园区或新城出现了“鬼城”、“空城”或是产业空心化的“睡城”等诸多问题，巨大的投资不仅没有实现应有的经济和社会效益，反而背上了更沉重的包袱。

南盾

南盾 发表于 2017-4-26 17:51
其二是政府作为公共管理部门，并不具备专业的投资和运营能力，导致资本配置效率低下，开发建设的园区 ...

       基于上述问题，以更为市场化的方式，引入更多市场主体并赋予市场主体更大的话语权和投资运营空间，让其更深入地参与到新型城镇化战略的实施和落地进程，将成为必然趋势。

南盾

南盾 发表于 2017-4-26 17:55
基于上述问题，以更为市场化的方式，引入更多市场主体并赋予市场主体更大的话语权和投资运营空间 ...

      因此，伴随着新型城镇化战略的实施，几乎同时，项目开发的PPP模式在顶层设计下开始在全国推广。

南盾

南盾 发表于 2017-4-26 17:55
因此，伴随着新型城镇化战略的实施，几乎同时，项目开发的PPP模式在顶层设计下开始在全国推广。

       随着社会对PPP模式认知的深入，人们意识到其价值不仅在于为新型城镇化战略提供了更宽广的金融资本渠道，还提供了更专业的人力资本和智力资本，补齐了政府主导项目在规划、运营、招商、服务等链条环节的短板。

南盾

嘉陵江航道整理进行时，开发。蓬安马电下游段，上图

南盾

南盾 发表于 2017-4-26 17:56
随着社会对PPP模式认知的深入，人们意识到其价值不仅在于为新型城镇化战略提供了更宽广的金融资本 ...

      从另外一个角度看，在实体经济不振、民间投资信心不足的背景下，PPP项目因为有政府公信力背书、收益有保障、风险共担的优势成为吸纳社会闲置资本的重要平台，其对于激发民营经济活力、重塑投资信心具有重要作用。

南盾

蓬安总投资227亿元，建设5个重大项目

南盾

南盾 发表于 2017-4-26 18:46
蓬安总投资227亿元，建设5个重大项目

从另外一个角度看，在实体经济不振、民间投资信心不足的背景下，PPP项目因为有政府公信力背书、收益有保障、风险共担的优势成为吸纳社会闲置资本的重要平台，其对于激发民营经济活力、重塑投资信心具有重要作用。