2.0T 和 2.5 自然吸气你选谁，老司机应该都懂吧

灰灰太狼1 · 发表于 2017-4-10 16:49

2.0T 和 2.5 自然吸气你选谁，老司机应该都懂吧

都说懂车的不卖带T的车，难道中前段加速的虚拟感不影响吗?仍是到后段加速真的很虚很不爽。

或者说涡轮增压器简略出缺点也是因素?

而自吸的车(小排量不说了，起码也得2.5)终究好在哪?酣畅在哪?

少0.5但是多个T就真的差许多吗?

那么2.0T的涡轮增压和2.5L的天然吸气，终究哪个开起来更酣畅呢?

灰灰太狼1 · 发表于 2017-4-10 16:50

这两者性格不一样，仅此而已，并不存在孰优孰劣，但是两者的驾驭办法的确有很大区别:

天然吸气的发动机进气是比照平稳的，也便是所谓的动力线性，没有突兀感。

而涡轮增压的机器，由于涡轮是由抛弃驱动的(单个车型在外)，所以在涡轮介入的那会会稍微有点突兀的感受。

天然吸气和涡轮增压哪里不一样?

首要仍是反映在增压机和NA机有大相径庭的扭矩特性上。

图中蓝线是扭矩逆天的柴油机这儿先无视，看橙线和白线，分别是1L EcoBoost涡轮增压发动机和1.6L天然吸气发动机。不难看到，NA发动机的特性是在峰值扭矩之前，扭矩处在一个随转速上升的趋势。这台发动机目测是老Focus 1.6上用的，峰值扭矩在4000rpm。而再看1.0增压机的，1500RPM不到，便开端输出最大扭矩，然后一向绵延到4500RPM，均可输出最大扭矩。

灰灰太狼1 · 发表于 2017-4-10 16:50

不难看出，天然吸气后期稳，涡轮增压动力强。这不是没道理的。要说哪个开起来更酣畅，那肯定是2.5排量的天然吸气能酣畅一些。涡轮增压的车型开起来更起劲一点，前中期动力弱小，超车便当，后期相比之下稍微乏力。而自吸的前期那种爆发力稍弱，后期的动力输出比照线性。

自吸给人的感受，便是比照线性，你踩多少，给你多少，会有一种源源不断的感受。而涡轮增压，像奔驰和宝马做的比照好，1200，1250就介入了，所以基本上你开在路上涡轮简直就介入着。感受便是，你踩三分之一和一半油门，简直加速感受是一样的。当然，由于从1200多转就开端把最大扭矩给你了，所以4000转往后，加速感受一下感受空无掉了，就会片面上感受到无力了。而2.5自吸不一样，由于从前给你的扭矩较小，所以踩多之后，扭矩会越来越大，给你一种源源不断的动力的感受。

灰灰太狼1 · 发表于 2017-4-10 16:51

联系实习来说:

2.5天然吸气最大功率和扭矩跟1.8t差不多，2.5自吸没有涡轮增压那种突兀的感受，加速线性;2.5自吸一般比2.0T起步要快，但是上高速仍是涡轮增压动力好。天然吸气发动机技术更老到，缺点率要小于涡轮增压，假如车身不是很重的话(1.6吨以下)2.5天然吸气不论操控、油耗、缺点率，都要比1.8t和2.0t好，修补和维护费用也要低。

如今许多车企(国产和豪华低端车型)受购置税的影响，想方设法的做1.6t以下的涡轮增压车型，而车重通常都超越一吨半，实习油耗恰当高，而且车子动力差，前段没劲，后段突兀，再加上如今盛行的低成本双聚散变速箱，缺点率高，跋涉感受恰当伤心。