@广安发改委，建议广安推动建设仪陇新政经蓬安到广安的铁路

守望一片天 · 发表于 2017-5-29 09:34

本帖最后由守望一片天于 2017-5-28 23:58 编辑

目前汉巴南铁路作为四川力推的上马项目，西渝高铁西线在四川省府层面基本没有提过，从西安经汉中、巴中、广安到重庆的西渝高铁西线在短期内基本不可能实现，而有可能经过广安的西渝高铁中线又跟重庆规划的西渝高铁东线形成竞争，前途未卜！！！
如果西渝高铁经过万州，重庆顶多对川东北做一些弥补的动作，规划从邻水到达州的城际铁路，广安主城将失去它的交通优势。
所以，广安要作两手准备，在我看来，广安一方面要争取西渝高铁中线（西安--安康---达州--广安--重庆），另一方面广安可以争取仪广铁路，目前汉巴南铁路即将动工，广安可以争取从仪陇（新政）经蓬安、岳池到广安的快速铁路（既原来西渝高铁的经广安蓬安方案），向南延伸到重庆，该铁路比原来规划从巴中经营山到广安的铁路多十多公里，只需建设仪陇至广安越100公里的路程，投资小（约130亿元），效益大，有以下几大好处：一，它为广安争取了三条北向的铁路大通道，让广安成为银川--重庆和兰渝高铁，西渝高铁交通节点上的重要枢纽。二、这线路经过仪陇、蓬安、岳池这些百万人口大县，客流量有保证，是汉中--巴中---营山---广安客流的两倍，利于项目的审批和招投标。三、这条线路是川东北红色旅游的大动脉，它将串联起巴中，仪陇，广安三大红色旅游地和嘉陵江风光带，实现联动发展，是川东北未来旅游发展的重头戏，必须要有交通支撑这一发展。近期可以利用南高支线和襄渝铁路到重庆，待条件成熟后可以建设广安至重庆的直达城际铁路。四、审批简单，广安至仪陇新政铁路在四川省内，只需四川省发改委审批即可开工。
这样一举破解广安交通死角的问题，让广安成为交通枢纽，通过仪陇至广安铁路连接上汉巴南铁路，广安可以形成三条北上的铁路大通道：通道一：兰渝高铁（重庆-广安-岳池-蓬安-仪陇新政-巴中-汉中-天水-兰州）。通道二：银渝高铁（重庆-广安-岳池-蓬安-仪陇新政-巴中-汉中-宝鸡-平凉-银川）。通道三：西渝高铁西线（重庆-广安-岳池-蓬安-仪陇新政-巴中-汉中-西安）。

青春119 · 发表于 2017-5-29 10:17

要争取项目

手机网友 *发表于 2017-5-29 10:22* · 发表于 2017-5-29 10:22

广安政府要努力

A无名 · 发表于 2017-5-29 16:03

会哭的孩子才有奶吃

守望一片天 · 发表于 2017-5-29 17:33

只需建设仪陇新政至广安100公里，投资少（约130亿），效益好（经过仪陇，蓬安，岳池，广安区等百万人口大县，客流有保证），线路在四川境内，只需四川省发改委审批即可开工，审批简单。

守望一片天 · 发表于 2017-5-29 17:37

目前雅眉乐自城际铁路已列入了四川省铁路规划中，还是350公里/小时的时速，川府把重心放在了川南和川西地区，而川东北地区近期基本没有多少铁路规划，所以广安更应该努力争取，让广安构建十字架（仪广铁路+南高支线）铁路通道。

守望一片天 · 发表于 2017-5-29 19:08

仪广铁路也避免了广安与邻水争达渝城际铁路的矛盾，实现巴中、仪陇、广安三大红色旅游景区的协同发展，方便广安北上与巴中、汉中、宝鸡、兰州、银川等地的联系。

手机网友 *发表于 2017-5-29 20:56* · 发表于 2017-5-29 20:56

支持，请市政府仔细考虑一下!

路不平众人说 · 发表于 2017-5-29 22:20

仪陇是朱德故里，广安是小平故里，两个伟人之间建设一条高标准的铁路天经地义，支持楼主！！！

路不平众人说 · 发表于 2017-5-29 22:23

蓬安和岳池挨着很近，建设一条铁路也有必要，给楼主顶起！！！希望当政者能够看到并采纳！！！

手机网友 *发表于 2017-5-29 23:12* · 发表于 2017-5-29 23:12

自作多情，自以为事，哈哈哈。

手机网友 *发表于 2017-5-30 17:49* · 发表于 2017-5-30 17:49

仪陇一个县城还要修铁路？

路不平众人说 · 发表于 2017-5-30 18:04

麻辣社区手机用户发表于 2017-5-29 23:12
自作多情，自以为事，哈哈哈。

我觉得楼主的建议可行，对广安、仪陇旅游发展都有好处，实现川东北旅游的联动发展。

路不平众人说 · 发表于 2017-5-30 18:05

麻辣社区手机用户发表于 2017-5-30 17:49
仪陇一个县城还要修铁路？

这不仅仅对仪陇有好处，对广安的好处更大啊，不要单方面的看问题啊！！

t1me · 发表于 2017-5-30 19:06

广安真的太需要一条高铁了

手机网友 *发表于 2017-5-31 04:42* · 发表于 2017-5-31 04:42

营广铁路更实际，直接从现有菅山站接入，只有几十公里，营山再向巴中方向连巴南铁路，全长不到100，何必绕蓬安？

手机网友 *发表于 2017-5-31 07:07* · 发表于 2017-5-31 07:07

修高铁的同时看看公路吧，广安区的广花路烂得不像样了，把广花路搞好再说吧。

守望一片天 · 发表于 2017-5-31 12:24

麻辣社区手机用户发表于 2017-5-31 04:42
营广铁路更实际，直接从现有菅山站接入，只有几十公里，营山再向巴中方向连巴南铁路，全长不到100，何必绕 ...

兄弟，怎么可能才几十公里，汉巴南铁路是这么规划的：汉中-巴中-仪陇马鞍-仪陇新政-南充北。如果走营山，你必须去仪陇马鞍接汉巴南，从广安到仪陇马鞍的距离在110多公里，这还是直线距离，实际建设里程应该在120多公里。
而在仪陇新政接线，线路里程仅95公里左右（实际建设里程在100公里左右），还可以多照顾几个县城：岳池、蓬安、仪陇。这些县可都是百万人口大县，线路效益更好。
所以广安经蓬安到仪陇新政接线是最优选择。下图是两个方案的对比图：