成都出台“治堵十条”，强力实施“车让人”专项整治！本报倡议：斑马线上车让人

减速是应该的，但是行人或者骑电瓶车自行车的也应该反省一下，在机动车道上为了聊天并排走，不走非机动车道。这也属于占道，出事了驾车的有什么错，自己不遵守交通规则，当真以为自己命硬，万一刹车失灵怎么办？自己不珍惜自己生命还期望挣一笔？

无牌无证的，还要拉人营运的电三轮滿街都是，又不遵导交通规则，怎么不管管？

这个规定有漏洞，斑马线是指所有的(包函有交通信号和无交通信号的吗)，如果是，那要信号灯干嘛。国情不一样，盲目的追求个人政绩，不结合实际，不想着如何去改善交通状况，调整城市产业布局，一味的处罚，和车不让人有什么区别吗。都是体现了谁权力大，谁能力大，谁就是老大，说的话就是规定，斑马线前车让人我也认同但希望能补全条款

司机是否礼让行人，是一个人的素质问题，你以为开个车就很有钱么？牛逼啥呢？横冲直撞，要尽早见阎王，还是慢行为好，也是对自己、对家人和他人负责嘛。法不容情，除有急事、有任务的专用车辆，其他任何年辆过斑马线遇行人不停车必须严处！

我是司机，同时我也是行人，这个我完全赞成，但是既然车在斑马线上不减速让行就违章了！要扣分、罚款，那我请问行人不走斑马线，甚至翻越护栏造成车祸是不是白撞或者应该负主要责任呢！只有这样全民的素质才有可能提高。

司机是否礼让行人，是一个人的素质问题，你以为开个车就很有钱么？牛逼啥呢？横冲直撞，要尽早见阎王，还是慢行为好，也是对自己、对家人和他人负责嘛。法不容情，除有急事、有任务的专用车辆，其他任何车辆过斑马线遇行人不停车必须严惩！！！

公平才最重要，既然有交通法，行人和车辆都应遵守，出了事是谁的责任谁负。一味的体现人文关怀，只能助长行人在交通参与中我行我素！也应提高行人的违法成本，才会加强行人的交通安全意识。要知道，很多事故是行人和非机动车违法造成的！！

今天早上我过斑马线的时候，一个左转弯的车子过来强行过斑马线，路口只有红绿灯没有监控

这个概念还是模糊的，非要停车才不算违法。十字路口本来车速就慢，稍微减下速行人就过了，干嘛非要停车。安全固然重要，但是也不能搞一刀切是不是？

搞笑的政策

别让人我一直都是这样做的。但是也请行人一定要遵守交通规则！如果行人闯红灯，也会严重的带来危险和交通安全事故的发生！

我双手赞成，中国的交警们辛苦了，

没有红绿灯的路口车应当让行人，有红绿灯的路口行人为啥要闯红灯？撞死也活该！那怕是我家人！但是我每天都会提醒我的家人不准闯红灯。

何为人性化，人性化置法律法规于不顾，从实行以人为本的优良管理以来，解决了一种新的就业模式(碰磁)，以人为本，尊老爱幼本来是很好的，但让一部份人生出了老子天下第一的想法，这部份人造就了死亡率的高升，个别的为老不尊造就了现在的道德缺失，。这就是一味的追求某一种目的所带来的严重后果，决策层请三思而后行吧

在闹市区斑马线过得人多，车最好不要去

好

四川网友开车让人广力知名律师说的很好，这个不是谁让谁的是，车辆和行人都要曾希自己的生命。手机号q52802ol7年6月22曰

如是无指示灯路口，主动停车让行。

这样好，对哪西开车在斑马线前！不停车让行人的车辆就要这样的交通法。(才好)！

放你妈的屁