成都出台“治堵十条”，强力实施“车让人”专项整治！本报倡议：斑马线上车让人

手机网友 *发表于 2017-6-26 17:20* · 发表于 2017-6-26 17:20

右转时斑马线沒人可以走不，正好车在走突然又有人很多过斑马线，那不是不把人当住。。这种情况算什么事？

手机网友 *发表于 2017-6-27 08:54* · 发表于 2017-6-27 08:54

在夜间驾车150米之内开远光灯的师机我都打过差点让撞车过去直接拉下两把掌，打的那司机吐血

手机网友 *发表于 2017-6-27 10:52* · 发表于 2017-6-27 10:52

在繁忙的地方，有斑马线，没红绿灯，一直有行人通过，车辆怎么通行？只有更塞车了，在南京，有许多的斑马线处，设有行人手动红绿灯按纽，行人要通行时，按一下，大概四十秒后又自动灰复，车辆开始通行，我觉的这就设计的很好，完全可以在全国推广嘛！！

手机网友 *发表于 2017-6-27 12:43* · 发表于 2017-6-27 12:43

在国外有行人欲过斑马线时，司机停车让人，还打手式示意行人先过

手机网友 *发表于 2017-6-27 13:02* · 发表于 2017-6-27 13:02

尼玛，那行人闯红灯呢？

手机网友 *发表于 2017-6-27 13:16* · 发表于 2017-6-27 13:16

碰瓷、讹诈一律按诈骗罪定刑，交通参与者的违法行为加重处罚力度，责任划分改为由过错方完全承担且包括对方的损失，这样是不是会让人收敛下自己的行为了呢？？

手机网友 *发表于 2017-6-27 14:15* · 发表于 2017-6-27 14:15

笼统地提‘’车让人‘’的提法欠妥，难道行人在人行道硬闯红灯行走也让吗？当然绝大多数司机都会让，怕出事。但是如果硬行规定不管哪种情况都必须车让人，还要交通法规定的红绿规则干什么？这反而助长人们不必‘’红灯停，绿灯行‘’了。应当依法执警才对，否则是各行各业各行其事，还怎么依法治国？

手机网友 *发表于 2017-6-27 14:41* · 发表于 2017-6-27 14:41

不让行人，扣12分，

手机网友 *发表于 2017-6-27 14:47* · 发表于 2017-6-27 14:47

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手机网友 *发表于 2017-6-27 14:55* · 发表于 2017-6-27 14:55

平安金管家

手机网友 *发表于 2017-6-27 18:01* · 发表于 2017-6-27 18:01

这样是不公平的，既然有红绿灯就按红绿灯指示行使，车是该让人，但不该以此为重点，现在社会风气本来就不好，走路的是爷，出台这样的政策，有些人便更肆无忌惮了。

手机网友 *发表于 2017-6-27 19:59* · 发表于 2017-6-27 19:59

建议全省乃至全国推广斑马线停车让行人，让行人得到安全保障，同样行人也应互相遵守交通规则。

手机网友 *发表于 2017-6-27 23:47* · 发表于 2017-6-27 23:47

给行的权力太了

手机网友 *发表于 2017-6-28 06:06* · 发表于 2017-6-28 06:06

这个建议好，尽量减少交通事故。

手机网友 *发表于 2017-6-28 19:40* · 发表于 2017-6-28 19:40

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手机网友 *发表于 2017-6-28 19:48* · 发表于 2017-6-28 19:48

？？！！！

手机网友 *发表于 2017-6-28 20:22* · 发表于 2017-6-28 20:22

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俊波3 · 发表于 2017-6-29 09:50

车让人固然是必须的，车再急，等行人也耽误不了多长时间，机动车违法行为数量毕竟占少数，每天的车辆行驶数额是多么庞大，而造成交通事故的确很少就能够看出来。而非机动车违法行为几乎每个路口或者非路口数量都非常的庞大，在这么庞大的群体中，造成交通事故的比例可想而知。刚在网上看到一个建议非常好，全民治理包括机动车和非机动车。机动车驾驶证实行的是12分处理，而行人也可以这样来管理，如果行人有机动车驾驶证的，可以按照行人交规去扣分罚款，如果行人没有驾驶证的也需要进行扣分罚款，和个人信用挂钩以及以后考取驾驶证的时候作为依据（扣分严重的都不用考驾照了，完全不具备机动车驾驶的权力以及需要履行的机动车安全驾驶义务）。还有就是规范行人遵守交通法规，虽然难道大，但是很好的给下一代做好榜样，这样社会会形成一种良好的道路交通良性循环。（现在行人的不遵守交通已经在逐渐的影响下一代了，如果这样的话，形成恶性循环后，道路交通以后将很难规范管理，管理成本不会降低，反而会加重，于人于社会都不利）希望该意见能为被参考。