必须立即从各方面入手加大人人珍惜生命的宣传力度

陸大椿 · 发表于 2017-6-12 07:05

必须立即从各方面入手加大人人珍惜生命的宣传力度

我认为从“女子斑马线上遭二次碾压引发热议”的目的，应该是力行从源头上降低车祸悲剧发生率入手。因此，就必须立即从教科书到驾考和交通执法以及舆论宣传等各方面入手加大人人珍惜生命的宣传力度，在人人都是交通参与者的现实生活中，必须尽快形成人人珍惜生命的安全意识。而这一安全意识的形成，不能只是某一或某些人或某一或某些职能部门的单方力量就能形成，而是需要各方面的合力才能形成。

如今车祸悲剧发生率居高不下的主要原因，就是尚未形成人人珍惜生命的安全意识。比如:行人在班马线和红绿灯不切合实际的路段，老是随意翻越护栏而过，又如:行人和非机动车辆在班马线和红绿灯不切合实际的路段闯红灯，有的甚至在班马线和红绿灯切合实际的路段也要随意翻越护栏和闯红灯；其次是交通信号红绿灯等设施的设计安装严重不切合实际和严重不足。比如:有些十字街头丶路口，该安装红绿灯而未安装，有些路段红绿灯的间隔距离太不切合实际；再次就是交通执法对本地车辆驾驶员和外来车辆驾驶员的内外区别性。比如:对本地车辆驾驶员的违规处罚力度不但明显低于外来车辆驾驶员，而且在处理车辆肇事致人死亡案件时，往往本地车辆和外来车辆的区别简直令人发指！

这令人发指的区别性，表面上往往都是路政丶交警丶保险丶汽修等利益一体化所致，但实际上都与各地县级党政首脑密切相关。比如:能常接外来肇事车辆实施小损微损“大修”的汽修厂的实际老板，有几个不是当地县级党政首脑或者其优亲厚友呢？！

往往外来肇事车辆，都是交警指定汽修厂拖车，而车辆参保的保险公司，往往又都难以及时到达车祸现场，就只好委托车祸事发地的保险公司去核损，而各地保险公司对外来肇事车辆的核损，往往都是有名无实，实际上都是交警和汽修厂老板一道核损。所以凡是外来驾驶员想把肇事车辆从事发地汽修厂拖回当地去修都是不可能的，都是只能在事发地交警指定的汽修厂里修。

以上所述:我所指的必须尽快形成人人珍惜生命的安全意识，是包括驾驶员在内。我所指的必须立即从教科书到驾考和交通执法以及舆论宣传等各方面入手加大人人珍惜生命的宣传力度，目的是人人自幼都要养成遵守交通法规的安全意识和生命意识，人人自幼都要知道走路和驾车低头看手机危害性。

在人人都是交通参与者的现实生活中，不增强遵守交通法规的安全意识和生命意识，谁都无法独善其身的保证不遇车祸不肇车祸。

在现实生活中如若路遇“女子斑马线上遭二次碾压”紧急情况时，应视路况立刻理性智慧相救。在紧急情况时，您不一定是必须要弯下腰去救人，其实，您只需打一个适当的手势或者适当的高呼几声，就能救人性命。

在现实生活中，我曾多次被人以同样的方式救过我的命，我也曾多次以同样的方式救过别人的命。

陆大春

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2017年6月12日

陸大椿 · 发表于 2017-6-12 07:39

[size=21.3333px] 无论在[size=21.3333px]任何紧急情况[size=21.3333px]下，救人都必须[size=21.3333px]要理性[size=21.3333px]和智慧[size=21.3333px]，[size=21.3333px]不能盲目行动。比如:有些人本身不会游泳，见人不慎落水就下水去出手[size=21.3333px]相救，[size=21.3333px]结果救人不起自己反而还去蚀命陪葬！盲目行动[size=21.3333px]只能说是精神可嘉，但方式方法不当[size=21.3333px]同样是悲剧！