6月19日,四川省发展改革委副主任、省铁路机场办专职副主任代永波介绍,备受关注的西安至成都客运专线将在今年9月30日开通运行。届时,从成都到西安只需三小时,从成都出发乘坐动车组去往北京的时间将由目前的14小时缩短至8小时左右。西安至成都客运专线设计速度为250km/h。记者了解到,西成客专通车后将按最高时速运行,不再预留提速空间。西成客运专线开通以后,从成都出发的动车组抵达西安以后,可以连接即将开通的西(安)宝(鸡)兰(州)客专进入西北铁路网,也可以连接向东运行的郑西客运专线,去往北京、上海、郑州等地。 按照线路规划,预计到2020年,西成客专每日通行客车125对,远期2030年达到185对,最高峰发车间隔4分钟,全线采用动车组,单向通行能力最高可达7000万人次/年。 据了解,西安至成都铁路客运专线,线路北起西安,向南穿越秦岭后经汉中,进入四川省广元市,向南接入既有的成绵乐铁路客运专线江油站后,经绵阳、德阳抵达成都。 值得注意的是,西成客专是我国最复杂的具有山区特点的快速铁路客运专线,其不仅穿越四川“5·12”汶川地震影响带,同时也是我国首条穿越大巴山脉和秦岭的快速铁路。 其中,仅四川段正线设置有桥梁76座约42公里,隧道36座约93公里,桥隧比占全线百分之八十以上。
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