作为760万人口之一的南充人，你支持南充成立车务段和机务段吗？

nc007 · 发表于 2017-7-30 19:41

支持成立南充客运段、机务段。

手机网友 *发表于 2017-7-31 15:22* · 发表于 2017-7-31 15:22

Tmd一个手机网友_四川南充的瓜娃子，天天在上面反对，我不知道你是不是真的是南充人民做出来的？

手机网友 *发表于 2017-7-31 15:29* · 发表于 2017-7-31 15:29

你看k4184广元到深圳西，苍溪，阆中停6分钟，而南充停3分钟，难道一个地级市还没有一个县上的人多，郁闷不？，丢人啊，南充的官猿们。

中国蓝天白云 · 发表于 2017-8-6 07:43

绝对支持

手机网友 *发表于 2017-8-6 11:11* · 发表于 2017-8-6 11:11

2005年4月23日
达成铁路正式以遂宁站为界，分为东西两段（通车前以万山寺隧道为界限）。

2008年7月10日18时
国铁收购达成铁路，达成铁路交由成都铁路局托管
中国第一个铁路运营公司—达成公司，正式退出历史舞台。

2008年7月10日
达成铁路路段管理体系正式改组，撤销驻南充的达成铁路公司、南充机务段、南充车辆段、南充客运段，与国铁合并后新成立遂宁车务段、遂宁工务段。

nc007 · 发表于 2017-8-8 20:10

值得南充永远牢纪：
2008年7月10日
达成铁路路段管理体系正式改组，撤销驻南充的达成铁路公司、南充机务段、南充车辆段、南充客运段，与国铁合并后新成立遂宁车务段、遂宁工务段。

176145619 · 发表于 2017-8-9 17:38

支持南充

手机网友 *发表于 2017-8-12 10:46* · 发表于 2017-8-12 10:46

哎，自身硬了才是王道！环境卫生、居民素质、社会安全、交通通信、发展氛围，这些才是重点！南充不在发展节点上！！

手机网友 *发表于 2017-8-12 21:05* · 发表于 2017-8-12 21:05

说得对，不求自身发展，怨天尤人，永远无法成为“川渝第二城”！
幸好当年更换机动车牌照那时候网络没有现在这样发达，要不然又有多少脑残说“我大南充为什么仅仅是川R？”
确实，绵阳原来是川G，后来重庆直辖，川B牌照就成了绵阳。现在成都川A牌照号码不够用，又启用了川G作为成都牌照。要是这事发生在当今，又有多少人说市政府领导应该去争取。
这就好比现在这些人叫发改委去争取成立南充机务段车务段，但是遂宁的车务段是国铁的下属机构，你南充自己成立，谁来承认你？

赵大山 · 发表于 2017-8-17 02:24

我支持有用吗

星空10 · 发表于 2017-8-18 07:55

手机网友 *发表于 2017-8-20 12:25* · 发表于 2017-8-20 12:25

局与段都是在共产党领导下，实事求是，不由外人提意见，除非是你个人财产!

手机网友 *发表于 2017-8-20 14:54* · 发表于 2017-8-20 14:54

必须支持

手机网友 *发表于 2017-8-21 12:00* · 发表于 2017-8-21 12:00

手机网友 - 中国
2017-7-31 15:22
Tmd一个手机网友_四川南充的瓜娃子，天天在上面反对，我不知道你是不是真的是南充人民做出来的？。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
很多都是隔壁那个地方的网友，你何必当真。打铁还需自身硬。希望南充铁路的未来发展蒸蒸日上。南充的父母官也千万要努力争取。南充760万人民是你们的坚强后盾。

手机网友 *发表于 2017-8-25 13:16* · 发表于 2017-8-25 13:16

我是南充人，支持南充成立机务段。

南充除甲醛 · 发表于 2017-8-25 15:41

关注

赵大山 · 发表于 2017-8-31 16:37

非常支持，南充火车站比遂宁大多了，当然应该有机务段。

地瓜8 · 发表于 2017-8-31 17:16

还有这样的事？

手机网友 *发表于 2017-9-2 17:22* · 发表于 2017-9-2 17:22

晓不得

手机网友 *发表于 2017-9-5 22:14* · 发表于 2017-9-5 22:14

中央不是为人民铁路服务吗？难道这也是为人民服务吗打工人难啊！

[群众呼声] 作为760万人口之一的南充人，你支持南充成立车务段和机务段吗？

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