成都交委这样考虑设置地铁票的优惠 绝对不得遭骂

五只只

　　6月1日起地铁价格涨了近30%，对于我等上班族来说，实在是压死幸福感的最后1根稻草。本人曾作了分析：通勤距离的上班族乘客对地铁需求量最大，他们无疑是受涨价影响最大的群体。我们这些上班狗也不是那种天天哭求政府负担我衣食住行的键盘侠。所以楼猪我以为，地铁优惠首先应该针对中远距离/高频次的出行乘客。（其实这方面呼吁在帖文地铁涨价了，月卡在哪里？里面早就爆炸了。）

　　成都市交委哼哼唧唧磨蹭一个多月，终于想起干点正事了！他们宣称：为深入推进交通运输供给侧结构性改革，进一步提升交通运输服务质量，成都市交委拟于近期召开改进提升成都交通运输服务质量座谈会，广泛听取乘客代表、专家学者、行风监督员对地铁票价优惠措施、公交线网优化调整、出租汽车运营管理等方面的意见和建议。
　　那么本人就作为一个乘客代表提一些意见和建议！成都交委该如何考虑地铁票价的优惠？我觉得可以像这样来调，绝对不得遭骂——

　　1 针对中长途/高频次乘客：推行次数月卡

　　成都地铁曾经发售过纪念票卡，一张是2015年的“喜羊羊”，38块钱一张，可不限距离乘坐10次。之后的纪念卡就贵了，2016年的“圣诞树”卡25元一张不限距离5次，2017年的“迎春福”50元一张不限距离10次。

　　这两种卡，一个太简单粗暴，一个太昂贵，我参考了一下上面次卡的价格，拟定出一种“次数月卡”：

　　每月充100元（或直接100元一张），不限距离乘坐40次，月末清零，仅能在上班高峰期7：00-9：00、17：00-19：00间使用。相当于一次3元，这一最大限度照顾中长途出行的人，也就是最需要地铁的乘客。

　　尽管我确实没摆脱新都是郊区的观念，但成都中心城区范围扩大，房价不正常的飞涨，为节省生活成本，今后从新都出发去天府新区上班这样的地铁上班族或许会越来越多。成渝高铁开通前，两地连“双城生活”的口号都敢喊，为什么不能给予自己辖区内的人民以最大的优惠呢？

　　2 针对所有乘客：错峰调整天府通折扣力度

　　这不仅是价格优惠，也是最大限度鼓励错峰出行，比如：

　　在早晚高峰时段乘车，天府通依然给目前的9折；平峰时段出行，优惠力度可增加到7、8折；

　　借鉴澳洲，推行早7点半以前地铁免费的福利，也许还能促进年轻人早睡早起少熬夜。

　　只要是普惠大众的变革，并不一定要借鉴别的地方。如果成都地铁哪天恢复区间计价或票价直降50%，这样的朝令夕改我们也是不拒绝的。
　　成都要想继续营销自己休闲宜居的城市特色，就必须严格控制生活成本！就算全国公交费用都涨价涨价涨价，我们的交通费用却依然低廉~这样一对比，大成都的人性化马上就彰显了出来~~~