成昆高铁东中西三条线路可选，你看好哪个？投票吧！

剁椒人头

成昆高铁，即成都至昆明的高速铁路（客运专线），是京昆高铁的成昆段，规划时速350公里，已经纳入国家《中长期铁路网规划》，正在进行规划研究。
成都至昆明之间，有三条线路可选择，分别是东线、中线、西线。


【东线方案】成都、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、泸州、叙永、毕节、六盘水、宣威、曲靖、马龙、宜良、昆明


【中线方案】成都、眉山、乐山、犍为、沐川、绥江、绥江、大关、昭通、鲁甸、会泽、东川、寻甸、嵩明、昆明


【西线方案】成都、邛崃、雅安、荥经、汉源、石棉、冕宁、西昌、米易、攀枝花、永仁、元谋、武定、富民、昆明

那么，从长远的发展角度以及四川、贵州、云南沿线的市、区、县及乡镇目前的现状来看，你认为这条350高铁走哪一条线路更合适，更能对四川、贵州、云南三省的发展起到决定性的作用，以及对三省有更好的带动作用呢？

看不到投票

suzhixiansh

没有投票的

都不好

学习了

呵呵

中线

赵民敏

【东线方案】成都、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、泸州、叙永、毕节、六盘水、宣威、曲靖、马龙、宜良、昆明


【中线方案】成都、眉山、乐山、犍为、沐川、绥江、绥江、大关、昭通、鲁甸、会泽、东川、寻甸、嵩明、昆明


【西线方案】成都、邛崃、雅安、荥经、汉源、石棉、冕宁、西昌、米易、攀枝花、永仁、元谋、武定、富民、昆明


三条线我觉得都是可以的，要是能开通都是可以的，但是西线方案是最佳的，但是既然是高铁就应该没有那么多的站点

【东线方案】成都、简阳、资阳、内江、泸州、毕节、六盘水、曲靖、昆明 （ 简阳保留是因为国际机场的修建）

【中线方案】成都、眉山、乐山、昭通、昆明（这是旅游热线）

【西线方案】成都、雅安、攀枝花、元谋、昆明（攀枝花因为涉及到凉山州人员的出行）

赵民敏

成都东到西安 一天四条线足以

成都东-德阳-广元-略阳（汉中）-西安
成都东-德阳-广元-宝鸡-西安
成都东-绵阳-广元-略阳-西安
成都东-绵阳-广元-宝鸡-西安

德阳上午一趟下午一趟，绵阳也是这样，广元因为涉及好几个城市的出行所以必须每趟车有停靠

我觉得为什么不开通延宝成线方向成都东到北京西的高铁呢？
成都东-广元-西安-洛阳-郑州-石家庄-北京（广元因为涉及好几个城市人员的出行，洛阳也是这样）

赵民敏

谈到了成贵高铁，再来说说成昆高铁，我同意现在的西线运行方案，即成都--雅安--西昌--广通北--元谋--昆明。因为西线的运行不仅仅会连同成都下属的崇州，大邑，邛崃，而且还是连同成都到雅安的铁路，成都到雅安现在是没有铁路运行，而雅安是作为一个地级市，以后还可以连同至攀枝花，在省际高铁中这条西线以后就设置成都东到攀枝花大大促进了成都西南方向城市的交往，在省际高铁中上面已经表明了基本是县级站跳着停靠，地级市都停靠。并且这条西线工程直接连同到云南昆明，作为成昆高铁，而且连同到昆明之后，就有着西南地区经过北上经宝成线方向到北京的列车，现在是没有的，以后就是昆明经过成都到北京，至于停靠站就是昆明--成都---广元---西安---洛阳---郑州---石家庄---北京，其余先我不论，但是这条这样的停靠站都不影响运行，如果北上到北京，元谋和广通北的出行人员可能先乘车北上到攀枝花，如果是南下到比如北京到成都，到达成都之后雅安和攀枝花的人员后乘车南下到雅安，西昌和攀枝花。不建议走峨眉到攀枝花，因为大凉山地区施工难度非常大，而且凉山地区经济相对落后可能选择高铁出行的人员非常少，那国家投资之后是很难盈利的。

赵民敏

其实可以规划两条

成都---雅安---西昌---攀枝花---广通---元谋---昆明
因为广通属于乡镇，因为基本不考虑站点，但是要考虑从那经过!但是西北直下西南的车辆应该是经过这里！还有华北比如北京！比如兰州到昆明
兰州---广元---成都---攀枝花---昆明
比如西安到昆明
西安---广元---成都---攀枝花---昆明
比如北京到昆明
北京---石家庄---郑州---洛阳---西安---广元---成都---攀枝花---昆明

还有就是旅游热线
成都---雅安---西昌---攀枝花---丽江---大理--楚雄---昆明

但是目前我赞成是第二条更合理，因为第一条中间还有元谋县级站

成都---雅安---攀枝花---丽江---大理---昆明
成都---西昌---攀枝花---丽江---大理---昆明
成都---攀枝花---丽江---大理---楚雄---昆明



如果说要先集中资金修建我建议是第二条，因为我们可以看出很多是地级市，还有也是旅游热线!如果西北一带是旅游可以是到成都换成或者到攀枝花换成，攀枝花作为一个成熟的终点站也给予考虑！

赵民敏

【东线方案】成都、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、泸州、叙永、毕节、六盘水、宣威、曲靖、马龙、宜良、昆明


这条线是蓉昆高铁，其实也是成都到昆明，但是走的路线不一样所以叫蓉昆高铁


应该是
成都  简阳（简阳保留原因是因为未来的机场站的原因）  资阳   内江  自贡  宜宾  昭通  昆明

赵民敏

【西线方案】成都、邛崃、雅安、荥经、汉源、石棉、冕宁、西昌、米易、攀枝花、永仁、元谋、武定、富民、昆明


这条线在攀枝花之后执行分两条
成都  雅安  西昌  攀枝花   元谋   昆明
成都  雅安  西昌  攀枝花   丽江   大理   楚雄   昆明
第一条主要应该是西北地区和华北地区南下昆明车辆，因为考虑长途所以走的路线
第二条是旅游热线，尤其是云南的丽江和大理都是旅游名城，因此都要保留，但因为站点在出成都之后相比第一条多，因此不建议华北和西北南下昆明的车辆走该条路线！


这两条路线是各有特点的，第一个主要是涉及出差等，第二个当然就是旅游，如果到了昆明可以沿途走丽江 大理之后到乐山 成都旅行


因为在成都到雅安之间可以修建两条高铁，第一条是穿越成都下属的崇州，大邑，邛崃到雅安  ，第二条是穿越成都下属的新津和蒲江到雅安，所以上面说过为什么建议就是广元到成都东就完毕不要搞那么多的穿越，因为以后的成都到乐山这条线上不仅仅是旅游热线还是跨省高铁运行线，也是成都和宜宾之间的连同点！


这是高铁，非高铁除了z直达其他都应该在地级市全部要停放，德阳市现在现在取消了不少车次停靠这是非常不对的，比如K257 5点坐火车到成都6点钟，之后可以赶车去成都东乘城际高铁到峨眉山旅行。