在上海铁路博物馆的随拍

阳春飞华

上海有一个铁路博物馆，作为火车迷的我，这次出差来这里，一定想去那里逛逛...

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   上海铁路博物馆以史料和实物为主要载体，展示从十九世纪六、七十年代铁路进入中国后，上海及华东铁路一百多年来所走过的历程，反映了铁路生产力的变化和发展。

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   广场上的火车头，KD7型641号蒸汽机车，是上世纪40年代美国制造，1947年由联合国救济总署为中国二战后恢复经济而无偿援助的，墨绿色车厢是民国时期政府要员的高级公务车，据说曾为宋美龄女士的专车。

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上海铁博参观券上的签章

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吴淞铁路

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吴淞铁路上使用的蒸汽机车-“先导号”(Pioneer)
  “先导号”蒸汽机车于1874年在英国Rorndom工厂制造，仅有2根动轮轴，车轴排列为 0-2-0式，总重1320公斤，轨距762毫米，时速24至32公里。吴松铁路铺设期间，“先导号”就被用来运输施工材料，1876年7月该路正式运营后，“先导号”是主要的牵引动力，机车总重1.32吨(一说为1.12吨)。

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转向架模型

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蒸汽机车动轮
       蒸汽机车的动力源自动轮,再通过连杆传导给从动轮后运行，动轮的直径大者2米,小者在0.5米。

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“天朝号”(Celestial Empire)蒸汽机车模型
“先导号”、“天朝号”、 “华国号”，就是吴淞铁路修建中和运营初期使用的蒸汽机车。

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上海老北站

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“上海号”轮渡模型
  “上海号”轮渡由上海江南造船厂于1957年建成，在南京浦口轮渡投入使用。

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挂牌车“周恩来”号模型，DF11型内燃机车，绰号“狮子”。

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具有RW走廊风格的过道

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挂牌列车的徽章

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一堆水牌还有列车上的一些用具

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小站的行车室
  这是二十世纪五十年代的小站行车室（场景），铁路员工正在办理列车进站作业。室内有当时使用的路签机等铁路文物。

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各种车模

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SN26蒸汽机车
       SN26蒸汽机车，1928年美国制造，为轨距600毫米的窄轨机车，总空重31.65吨，全长14850毫米，宽2400毫米，动轮直径711毫米，车轴排列为0-5-0式。曾配属云南鸡个铁路，2000年12月运来上海，现存世量仅3台。