在上海铁路博物馆的随拍

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车头后部的煤水车，装10吨煤、23千升水。

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这是窄轨，轨距600毫米。

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包车，其实是高级专车，是民国时期政府要员的高级公务车。

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段标：上局杭段

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KD7型641号蒸汽机车&水鹤
  KD7-641蒸汽机车是1947年由美国鲍尔温机车厂制造的客货两用型蒸汽机车，又称“团结式”。机车的注水器、压油机、发电机、加煤机、油箱等都采用了当时美国最先进的技术和工艺。机车及煤水车空重110.95吨，全长20370毫米，动轮直径1520毫米，车轴排列1-4-0式。该型号机车于1947年由联合国救济总署为中国二战后恢复经济而无偿援助，曾配属广州、上海等铁路局。现存世量稀少。
  水鹤，铁路上给蒸汽机车加水的装置，上部伸出横向的输水管能左右旋转管的前端弯下来的部分像鹤的头部。

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机车从轮-蒸气机车从轮,安装在机车动轮之后司机室之下的轮对。

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这座建筑是按1909年建成的具有英式古典建筑风格的沪宁铁路上海站（老北站）的原样，按80%的比例，在其原址上建成。

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这台“蒸爷”的模型，巴适，好想抱回家哦，呵呵！

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上海铁博的logo

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出铁博在地铁4号线宝山路站候车，不经意发现一堆的“绿皮”，莫非是上海客技所吧！

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拍一下宝山路段高架的上海地铁4号线

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全贴发完，谢谢关注！

曲故

长知识了！期待老师更多游记

小寒哥哥

不错，火车迷都喜欢