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广岳大道，始建于2013年，据说是由广安的建平集团老总谢大娃等人全垫资3个多亿修的，貌似现在政府还欠人家的钱没有给完，要钱的要得像龟儿子，欠钱的欠得昂首挺胸，这些都是道听途说，大家可以不信哈。
因为跑过几次这条路，所以，也想来说几句，谈谈自己的看法。
这条大道好像是双向六车道，四条机动车道两条非机动车道，于2015年2月3日正式通车的，其实在正式通车前半年就试通车了，2105年2月3日这天只不过是搞了个通车仪式而已。
这些就不扯了，来谈谈对广岳大道岔路口的设施，出现这么多交通事故，个人认为政府主管部门应该担责，至于该岳池县交通局来担责呢，还是该广安市交通局来担责，或者是其他相关职能部门为此担责，这里暂时不说，到时候该谁来领责的自己知道就行。
这条路在设施设置上肯定是有问题的，首先，这条道全程是80公里每小时的时速，从红庙岔路口开始算起，大约有9个乡村岔路口，绝大部分的岔路口都有斑马线，但没有红绿灯，只设置了警示闪灯，只有红庙岔路口有红绿灯加监控，但所有岔路口没有设置20、30、50、60公里时速等标志，全是清一色的80公里/小时的标志。我想，这可能就是导致车祸的罪魁祸首。
大家可以想一下，岔路口的时速是80公里/小时，只有监控没有红绿灯，也就是说，只要不超速，监控就等于屁用。虽然岔路口安装了警示闪灯，因为没有喊你30公里时速通过，那么就等于同意你以80公里的时速飞过去，也就是说，警示闪灯同样等于屁用。
那么问题来了，驾驶员的心态是怎么样的呢？我认为，绝大多数的驾驶员的心态是这样的：只要不超速，只要不被监控拍，只要视线里没有行人就绝对不得减速，照样用80公里时速冲岔路口。至于有时候判断失误，突然从哪个岔路口窜一个人出来，或者窜一个车出来，因此发生交通事故了，那双方就只有自认倒霉，扯皮官司随便整了。
大家说是不是这个理，是不是觉得广安市的交通管理部门想得太理想化了，想用80公里的时速来考验驾驶员的自觉和素质，这是在管理路吗？个人认为，这就是不负责的表现，这就是在拿老百姓的生命在开玩笑。
最后，喊话广安交通管理部门及相关单位：这条快速通道的设施上是欠缺的，规划上是欠缺的，管理上是失误的。通车两年就出现这么次交通事故，难道你们眼睛都瞎了吗？耳朵都聋了吗？你们拿着人民供养的俸禄，应该为老百姓干点事，你们应该抓紧整改亡羊补牢，减少这条路的交通事故，拿出具体措施保障来消除老百姓和驾驶员的恐慌，保障这条快速通道上的安全指数。除此之外，我认为，广安的道路交通管理部门还欠给大家一个道歉。
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楼主: 海浪.
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发表于 2017-8-10 12:21
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