天堑变通途---狮子坪环建路终于通了

社区小编

    “终于通车了，烂路都走了好多年，这下总算好了，安全了。”

近日，每天往返理县和马尔康的客车师傅尼玛在接受记者采访时，由衷的发出感叹。

　　尼玛师傅说的“通车了”是指国道317线狮子坪水电站库区改线公路二古溪路段的建成通车。在之前，国道317线二古溪路段靠应急便道通行。


　　二古溪路段位于理县古尔沟镇与夹壁乡之间，平均海拔2540米以上，是四川成都连接西藏、青海、甘肃的重要通道，2013年10月，受山体变形影响，隧洞路面塌陷，致使交通中断，而四周悬崖峭壁，无法恢复通行。


　　为了不影响交通，受制于客观条件，不到一个月的时间，理县另外选址，在狮子坪电站库区沿杂谷脑河搭建两座钢架桥，抢通了应急便道——绕坝路，但受地质、气候条件影响，经常发生路基沉陷、飞石等危险。


　　“原来的路是烂泥路，长期坑坑洼洼，小堵半个小时左右，大堵就半天以上。”每个奔波于国道317线的司机们，都对“绕坝路”记忆深刻，特别是节假日或夜晚，车流量大的时候，虽有交警和交通协管员的疏导，但堵车仍是“绕坝路”的常态，过往旅客苦不堪言，却又无可奈何。


　　“急弯，坡度多，没有防护措施，有极大的安全隐患。”古尔沟交警中队的民警说，绕坝路通行能力脆弱，也是交通事故易发地段，有时候两车发生小小的擦挂，就会致使交通中断，而周末节假日都会专门安排警力对绕坝路进行值守。

　　王露云曾是“绕坝路”的一名交通协管员，他说，项目部安排了20多个人对绕坝路进行24小时三班倒不间断的交通协管，他们会根据上下行车流量的大小安排放行，使过往车辆在狭窄路段有序会车，有效地缓解了国道317线的交通压力。当记者问他工作是否幸苦的时候，王露云打开了话匣子向我们讲述起了那一段难忘的工作经历：“每天工作最幸苦的时候是晚上，因为晚上大车放行，增大了车流量，这不仅增加了我们的工作量，大车路过的时候噪音大、灰尘大，还会影响我们的身体健康。”当记者感叹就“绕坝路”交通协管员工作之艰辛的时候，王露云说：“这些都不算什么，最难过的就是上班的时候感冒和拉肚子，本来工作就幸苦再加上身体不舒服站在那里协管交通硬是难受的要命！但是，一想到如果我们离开岗位，交通就会堵塞，影响更多的人出行我们也就咬咬牙坚持下来了。‘环建路’通车以后我们也就不那么辛苦了。”

　　和之前“绕坝路”的堵车、危险相比，现在的改线公路则是宽阔、安全、畅通，“在洞子头安全得多”尼玛这样觉得。

　　近日，笔者第一次经过改线公路，开车进入隧道后，只见洞顶两排白色LED照明灯，尤为明亮，和洞外的视觉差不是很明显。除了较强的灯光保证进洞和出洞瞬间不会有大的光线反差外，最吸引人的是隧洞内的反光环。笔者在现场看到，反光环由一颗颗小LED灯组成，围着隧道“贴”了一圈，最终呈一个半圆的拱形光圈。据正在隧洞内施工的工作人员介绍，反光环一方面可以增强驾驶员的视觉效果，减缓视觉及精神疲劳，另一方面对行车诱导效果有明显改善，能起到警示和导向效果，而在隧道的出入口处，都有一段由防水材料铺就的“红地毯”，提醒司机即将进入或驶出隧道，切实提高了隧道的安全系数，保障道路安全畅通。

　　出二古溪隧洞左边，是以前的应急便道，如今已被狮子坪库区淹没，绕坝路已成为历史。

　　建成的环建路包括两隧一桥，长667米的九架棚二号隧洞和长2043米的二古溪隧道由长172米的二古溪大桥连接，二古溪路段治理工程于2015年10月开工建设，工程总造价3.5亿元，工期历时23个月建成，实际总工期比设计总工期提前5个月完工。

　　据相关人员介绍，国道317线汶马路理县狮子坪病害路段地质条件相当差，特别复杂，地质主要由千末岩组成，施工的隧道特别破碎，给施工进度和安全都带来了不小影响。针对这些问题，施工方、监理方建立了一个完整的质量保证体系，从业主、工程指挥以及杂谷脑公司统一采取了实验、监测的手段，每天派员检查工程中的一些关键部位的检查验收工作，全程施工都是严格按照规范和技术要求、设计图纸执行，同时极力邀请州质监站进行过程控制，严格照施工要求、验收标准做好相应的质量保证工作。


　　工程建设期间，施工方克服地质条件差、国道保通难、自然灾害多、施工难度大等种种困难，采取了台阶式开挖、倒排节点工期计划等措施，提前完成工期，于2017年9月15日正式通车。


　　“我们会加强管理，强化隧道内通气设施、照明设施等的日常维护，确保行车安全。同时会加快弃渣场、施工破损区域、应急便道的植被恢复，确保生态环境保持良好。”狮子坪电站项目部工作人员说，生态环境是理县最宝贵的财富，二古溪段属于米亚罗红叶景区的中心地带，环境保护非常重要，后期他们会按照环保、水保的要求，对生态受损的区域采取清污、回填、播草、种树、造田整理的方式进行复绿复耕。


　　据了解，项目的完成不仅能够有效缓解交通压力，促进阿坝州旅游业发展，而且也将使杂谷脑公司狮子坪水库蓄水水位达到正常水位2540米，新增蓄水量5000万方，每年能够增加发电量约2亿千瓦时，增加年收入约5000万元。另外，工程建成通车后，将彻底改善成都连接西藏、青海、甘肃重要通道在该区域的通行能力。

（本文由理县宣传部 罗蕤 罗霄霞供稿）