其实很多呆在南充,没有经常出差的人可能没感觉到,南充在这一片区里确实具备了一点区域优势,有进一步发展的潜力了。
尤其是西成高铁的开通,让南充到成都,重庆,西安的时间都很短,到全国多个大城市都有了动车和飞机航班,促进了人、物的快速流通。
与广元、巴中相比,南充高铁不如广元多,但南充的人口相对较多,城区地势相对平坦,发展起来要容易一些,未来随着嘉陵江的全线通航,也会带来积极作用。
达州,本是川东的门户,但随着南充兰渝铁路的开通,和西成、渝贵铁路的开通,越来越多南下,北上的车会走兰渝线动车,南充与全国的通达时间会远低于达州,会让越来越多的企业选择到南充投资,这一优势将保持到西渝高铁的通车。西渝高铁走安康、万州到达重庆,这条高铁通车后,南充南下和北上的动车将会大量减少,改走更快速的西渝线,预计要五年左右的时间。在成南达万高铁没开通前,达州的交通通达时效性会有点劣势。
想想,现在商务出差,有多少企业会接受坐几十个小时的普通火车去出差,这对工作效率会带来巨大影响,所以交通的通达时效将会成为一个城市是否能快速发展的重大格局。
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