川藏线和邛崃的历史渊源
许 龙
今天的新邛公路和邛名公路过境段，历史上统称川藏公路邛崃过境段，亦称川藏线邛崃段。
这条路原为邛崃唯一的过境国道公路，古代曾是成都经邛崃至甘孜、西藏和雅安、凉山、云南的“茶马古道”及与南亚、中亚各国连接的“南方丝绸之路”驿道的组成部分，它的存在为邛崃成为“临邛自古称繁庶，天府南来第一州”提供了交通便利条件。
1911年辛亥革命前，邛崃至新津、雅安之间的道路尚保留着古驿道的基本面貌，弯弯曲曲，泥土路面，路上行驶的多是骡马车、牛车、鸡公车，时不时有背负重物的骡马及人抬轿子和滑竿从路上经过。
1924年，西康屯垦使刘成勋议修成都至康定公路，选线设计基本沿用原驿道。1925年8月，公路在成都南门外正式动工，历时9个多月修至新津。其间，邛崃段泥土路面铺设碎石，扩宽至6米。1926年年中，因刘成勋下野停工。
1927年，刘文辉等筹资续修成康公路至雅安，合伙方因建设费用分摊纠纷争执，公路于1930年停建。邛崃至雅安间道路初通，路面7米左右。两年后成康公路断道，邛崃至雅安车辆停运。
1935年，国民政府下令重修成康公路至康定，责成沿途各县派义工，改路名川康公路。邛崃先派义工200名，后不断增加。《邛崃县政府（民国）二十八年秋季行政会议记录》记载，“适因修筑川康公路南龙段，本县动员一万五千余名民工……”。1939年6月1日川康公路通车（但庆祝大会上的汽车是又开又抬才来到康定的），主建人员获得纪念章一枚。
共和国成立后，川康公路建设由解放军18军接管。为了和平解放和建设西藏，1951年国家抽调10万人以18军为主抢筑川藏公路，年底公路修到甘孜新路海；次年12月，修到西藏昌都；1954年12月24日路抵拉萨，川藏线2166公里的筑路任务终于完成。
川康公路邛崃段从羊安界牌起，至卧龙小地名柿子树的地方止，全长42公里。川藏线通车后，缩短到39.5公里。羊场与永安场之间的斜江河上无桥梁，有车渡船两艘摆渡过往汽车。1959年在渡口上游建长166米、混凝土墩台、7孔、木桁架桥面的羊安大桥，次年竣工。1966年羊安大桥改建钢筋混凝土结构桥面，时人称“钢桥”。这一年，100多座大小桥涵改建完工，结束了邛崃车渡船历史。1968年6月川藏线成雅段实现油路化，邛崃段为此投资160万元，羊安、高埂、固驿、前进、临邛、卧龙等镇乡形成了经济的高速发展带。
1 993年交通部拟将川藏公路成雅段改建为高速公路，计划分南北两线设计，南线沿新津、蒲江、名山走向，北线沿新津、邛崃、名山走向（与原川藏公路基本重复）。1994年下半年，省交通厅设计组到新津、邛崃、蒲江、名山考察，经一年多的努力，建设方案拟定在北线，且经国家交通部同意。后因省交通厅领导更替，原重庆市交通局局长郑道坊（后因受贿罪被免职判刑）调任省交通厅任分管公路建设的副厅长，上任即否定了原分管马副厅长在任时确定并报国家交通部同意的建设方案。由于邛崃领导对省厅领导的变动不够重视，盲目乐观，加之邻县蒲江县的全力活动，成雅高速公路最终改走南线。
后川藏线邛崃段东段降级为省级道路──新邛公路，南段变为邛名公路的一部分，自古地处川西南交通要道上的邛崃一定意义上变成了交通死角。改走蒲江方向的成雅高速公路于1996年开建，2000年12月通车。为平息邛崃人民对川藏线突然改道的不满，成雅高速定名国道G108线（北京至云南昆明）。途经邛崃回龙镇一段仅长2.8公里，六车道沥青混凝土路面，总投资6818万元。原川藏线邛崃东段（羊安至临邛）改造前境内全长25.61公里，日行车量近万辆，改道后行车量减少一半。
1996年，市委、市政府决心改建该段公路，组织讨论两种方案：第一方案是所谓福利方案，即集资建设、不收过路费方案；第二方案为商品路方案，即货款修路、收费还款方案。市委领导力主第一方案，市交通局力主第二方案。后因福利方案无法筹集上亿元建设资金和上级交通部门不同意，改建公路之事久拖不决。一次，听说成都市交通局王局长要到大邑县花水湾开会，市交通局和市委、市政府多数领导到花水湾交通饭店做工作。经一个多小时的商谈勾通，王局长终于答应只要邛崃同意商品路方案，他将支持帮助货款改造新邛公路。
1998年省交通厅同意立项改建新邛公路，设计四车道水泥混凝土一级公路，由成都市交通局统筹贷款组织实施并收费还贷，邛崃市路桥公司等施工，邛崃和新津负责征地拆迁。1999年新邛路拓宽改造工程竣工通车，因川藏线改道蒲江县境，这段路纳入S107省道管理，于邛崃城区接原川藏线至卧龙段出境。其间，原川藏线上的两座大桥重建，其中长219.44米、宽16米、荷载汽―20挂―100的新南桥于1996年3月动工，1997年7月竣工；总投资130万元、长269.5米、宽21米、设计时速100公里、荷载汽—20挂—100的新羊安大桥于1998年10月动工，次年12月竣工。
同时，原川藏线邛崃段南段于1996年改建，1997年9月8日竣工通车，改造后全长11.56公里，四车道水泥混凝土公路，1999年和成温邛公路一并纳入上海至西藏聂木耳的318国道（上海至西藏拉萨的国道公路）管理。
2002年省交通厅立项将成温邛公路改建成高速公路，2004年10月竣工通车，其中邛崃段为四车道，沥青混凝土路面。2008年老川藏线邛崃城区至名山段开辟新线，邛名高速公路由此开建。2010年11月9日，总投资25.28亿元，起于成温邛高速公路大邑王泗接口，经桑元、临邛、平乐、夹关，连接成雅高速公路名山县新店接口的邛名高速公路竣工通车。从此邛名高速和成温邛高速相连，一条完整的高速公路在邛崃境内贯通。
2014年，全长25.8公里、总投资9亿元、双向六车道的新邛公路快速路改造工程完工，老川藏线邛崃东段以崭新的面貌出现在邛崃人民面前，境内交通死角状况得以改善，邛崃又一次进入又好又快发展的健康轨道，交通对于地方发展的重要性进一步显现出来。
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发表于 2017-10-15 09:50
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