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2015年9月17日，南部县道路运输管理局关于县第十六届人民代表大会第四次会议第108号建议办理情况的复函：
县城至肖家乡属城乡公交客运范畴，不属于城市公交客运范畴。在重新配置公交线路时，对该线路进行了规划，但是按照“成熟一条、开通一条”的原则，目前县城至肖家乡开行公交的时机尚不成熟。主要原因一是我县的南流公路虽然基本建成，但是沿途道路两侧防护设施不健全，交通基础配套设施不齐，在县政府办公室的组织下，县安监局、交通运输局、交警大队、运管局、肖家乡政府、公交公司对该线路进行了实地踏勘，一致认为开通安全条件还不成熟。二是究竟延伸4路线（枣儿至龙王井路段存在安全隐患）至肖家还是新开线路至肖家，相关部门目前还没有形成一致意见。三是农村客运班车与公交车利益之争影响社会稳定，县城至流马、水音、寒坡在去年年底刚刚统一更换为20辆19座中型农村客运车辆，该新路的经营者认为公交车的运行势必影响农村客运班线车的生意，反对呼声非常高。鉴于以上因素，待时机成熟后，我们会按照规划开行县城至肖家乡的城乡公交线路。
2016年10月25日，南部县道路运输管理局对人民网地方领导留言板《肖家公交车何时开通》的回复：
你通过人民网地方领导留言板向县委书记留言咨询肖家公交车何时开通的问题已收悉。现回复如下：
县城至肖家乡公交线路属城市公共交通线路延伸。虽然在重新配置公交线路时，对该线路进行了规划，但是按照“成熟一条、开通一条”的原则，目前县城至肖家乡开行公交的时机尚不成熟。主要原因：一是我县公交企业属民营股份制企业，从2014年8月投入运行以来亏损严重，无力购买更多的车辆投入该线路的运行；二是肖家乡场镇终点站停车场地狭窄，存在安全隐患；三是经过肖家场近20辆19座中型农村客运班车，与公交车利益之争影响社会稳定，该线路的经营者认为公交车的运行势必影响农村客运班线车的生意，反对呼声非常高。因此，暂时不能开通县城至肖家乡的公交车。
2017年5月24日，南部县道路运输管理局对人民网地方领导留言板《关于新开公交线路的问题》的回复：
你通过人民网地方领导留言板向县委书记留言反映新开公交线路的问题已收悉，现回复如下：
经调查，县城至肖家乡公交线路属城市公共交通线路延伸，虽然在重新配置公交线路时，对该线路进行了规划，但是按照“成熟一条、开通一条”的原则，目前县城至肖家乡开行公交的时机尚不成熟。主要原因：一是我县公交企业属民营股份制企业，从2014年8月投入运行以来亏损严重，无力购买更多的车辆投入该线路的运行；二是城乡公交客运管理模式不明确，公交车是否存在超载定性不明确；三是肖家乡场镇终点站停车场地狭窄，存在安全隐患；四是经过肖家场近20辆19座中型农村客运班车，与公交车利益之争影响社会稳定，该线路的经营者认为公交车的运行势必影响农村客运班线车的生意，反对呼声非常高。
2017年7月6日，南部县道路运输管理局关于县第十七届人民代表大会第一次会议第77号建议办理情况的复函：
县城至肖家乡公交线路属城市公共交通线路的延伸。虽然在重新配置公交线路时，对该线路进行了规划，但是按照“成熟一条、开通一条”的原则，目前县城至肖家乡开行公交的时机尚不成熟。主要原因一是我县公交企业属民营股份制企业，从2014年8月投入运行以来亏损严重，无力购买更多的车辆投入该线路的运行；二是城乡公交客运管理模式不明确，公交车是否存在超载定性不明确；三是肖家乡场镇终点站停车场地狭窄，存在安全隐患。
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发表于 2017-11-6 12:02
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