有人说国外高速公路不收过路费？你太天真了！

屋檐5

我国高速公路起步较晚，但发展非常迅速。超过10万公里的高速公路已经实现了四通八达，与此同时各地收费站如雨后春笋般出现。有车一族在享受便利的同时也质疑收费站过多和收费过高等问题，更有不少国外高速公路全免费的说法。事实上国外的高速公路也要收费，具体怎么收费的呢？今天卡哥带大家涨知识了！

美国：收费少但税多

根据数据显示，美国高速公路收费路段占比仅仅不到十分之一。如果你在美国开车很少能看到收费站，偶尔路过收费路段其收费也很低。之所以费用便宜，是因为美国建设高速公路其成本和维护资金基本来源于税收，大部分资金来自于燃油税，其余的来自于车辆购置税等，这就是以税代费。除了免费路段一些老旧高速公路因其养护费用巨大也在收费。

德国：12吨以上货车收费

一直以来，不限速、不收费是德国高速公路给一些人留下的惯有印象。实际上，不限速确实是真的，但不收费的说法却太绝对了。德国从早些年起就一直实行客车免费、12吨以上货运卡车收费的计费方式。对于免费的车型，依然得交税。论对公路损害程度和对环境的污染情况，大货车是头号车型，也理应承担更多的道路成本。

日本：全收费 标准统一

日本是贷款修高速路，然后利用收费偿还。在日本所有高速公路都按里程收费，征收标准全国统一。2010年日本也试行过高速公路免费，但不到一年，不仅影响了铁路和水路运输的利益，财政上也难以为继，继而恢复收费制。

法国：收费高

法国有大约四分之三的的高速路段是收费的，而且收费稍显昂贵，800公里的路程大概收费将近500元。其收费标准明显高于西班牙、德国和比利时等国。据分析，如果法国高速公路想要实行全免费，则每个家庭要多缴纳450欧元（折合人民币约3500元）的税。

印度：收费便宜路况

印度的高速公路全部要收费，但每公里收费特别便宜，加上各种优惠政策，可以说在印度开车上高速完全不必太在意收费问题。不过印度的高速公路路况真心差，据了解全封闭高速路段大概只有1000多公里，在管理上也十分混乱，路上还经常窜出野生动物。老话说得好，一分钱一分货，虽然收费便宜，但体验度兴许还不如我们的国道。贴图感受一下。

在我国海南地区也是不收过路费的，但费用都摊在油费里了，因为海南的油费每升要比国内其他地方贵1块多。高速公路需耗费巨大财力，资金不会从天而降，要么收费要么收税。做为一个发展中国家，却拥有超出发达国家密集的高速公路，普通公路网也十分发达，环顾他国很少能做到，因此高速公路收费也就合情合理。

文章来源：卡车铺：http://www.kachepu.com/News/detail/110260