大手笔！内江重磅布局打造600亿大产业

灰色空间221

11月21日，位于内江经开区的苏宁川南管理总部暨配送中心。
仓库外，配送车辆进进出出；仓库内，高位叉车往来穿梭。江小弟走进仓库看到，立体货架高达十几米，冰箱、洗衣机、空调、电视等大件家电码放得整整齐齐，叉车师傅熟练的操作，稳稳地将家电产品搬送到指定货架上，配送中心一片繁忙。

覆盖川南，内江唯一一家AAA级物流企业

这些从厂家发来的大宗电器商品被装上货架后，又将陆续装车配送到川南各地。目前年累计服务用户超过120万人，覆盖川南各地。
事实上，配送中心一天到晚都是一派繁忙的景象。尤其是今年“双十一”期间，中心日均家电配送量近5000台，目前累计近3万台；小件包裹日均1.5万件，目前累计10万件。
据介绍，该配送中心属于苏宁集团第三代物流基地，占地150亩，其中一期仓储面积2.4万平方米，目前日均库存商品8万件，日作业量达8000-10000台。库内采用全球领先的自动化立体存储，语音拣选、电子标签拣选，自动包装、传输与分拣等技术，实现了苏宁物流信息化、自动化、智能化，是行业具有领先水平的大型地区管理总部，预计2017年全年吞吐量可实现200万件。
项目二期工程重点用于满足第三方物流企业需求，目前苏宁正与天天快递等合作伙伴进行前期协商，筹备项目启动事宜。根据初步协议，届时，将在内江建立天天快递分拨中心，辐射川南，仓储面积达10000平方米，实现年包裹量1000万件。
值得一提的是，今年苏宁物流成功通过中国物流与采购联合会评估，成为目前内江唯一一家AAA级物流企业。

大尴尬：内江快件要绕道去成都、南充

然而，与苏宁物流不一样的是：今年“双十一”，市民在网上购买了一批商品。她发现，有很多快件需要绕道去成都、南充或遂宁，再回到内江。（想必很多盆友都遇到过这样的问题吧~）
“这与很多快递物流公司没有在内江设立分拨点有关。”市商务局物流协调办公室有关负责人指出症结所在。
小现象折射大问题，内江是成渝经济区重要的战略支点，然而作为基础性、先导性产业的物流业，却整体落后于川南及成渝经济区的其他城市，严重制约了内江经济发展。


《决定》：打造“一港三园”布局

遭遇物流“阵痛”的内江，痛定思痛。8月15日，内江市委七届五次全会审议通过《关于加快推进现代物流业创新发展的决定》，将内江打造为成渝经济区区域性多功能物流配套服务中心。
《决定》提出“一港三园”的现代物流业创新发展空间布局（“一港”，即在中心城区打造立足川南、配套成渝、辐射西部的内江现代综合物流港；“三园”，即打造三个县域综合物流园），加快建设成渝经济区区域性多功能物流配套服务中心和现代物流创新发展城市。
对于内江而言，加快推进现代物流业创新发展，在建设成渝特大城市功能配套服务中心中处于特殊地位，在推动重大产业创新发展中具有基础作用，对优化资源配置、促进结构调整、稳定经济增长、增强综合竞争力具有十分重要意义。

到2020年
内江物流业总产值将达到
600亿元
“园区主道路修好后，就能进行主体施工了。”目前，位于白马镇的渤商西部物流中心建设现场也是一派繁忙。项目负责人陈琪介绍，该中心一期占地500亩，将建设川南公铁联运基地、川南二手车交易市场和内江公路物流港，预计2018年6月建成投运，届时将填补内江无公路物流港的空白。
加快物流项目建设，成为内江当前的重头戏。除了渤商西部物流中心，内江正加快推进内江农产品冷链物流园、东兴区粮食产业物流园区、川南快递物流园项目、川南邮政快递物流集散中心项目、隆昌凯迪现代物流园、西部农特产品物流园区、威远综合物流园项目、苏宁川南物流总部二期等项目。
在加快项目建设的同时，我市还加速电商产业与物流的融合发展，成效显著。今年，仅1-10月内江第三方物流企业营业额增长16.2%，全市快递收件量达到1283.35万件，超过去年全年总量，增长59%。
以项目为带动，以产业促融合，内江还有更大的目标。“现代物流业的创新发展，必将成为内江经济发展新引擎。”市商务局相关负责人表示，预计到2020年，内江物流业总产值将达到600亿元，年均增长20%以上，力争成为川南乃至省内现代物流业发展的“后起之秀”。