1 电动尾门 奔驰S320|S400加电动尾门，功能和高配一致，实现钥匙开关后尾门，实现驾驶位开关后尾门，实现原厂尾门开启高度控制，实现原厂防夹功能 2 一脚踢
脚扫学名HANDFREE，在您双手没空闲开尾箱时，可以用脚扫一下后备箱达到开启关闭的目的，所以俗称脚扫，也叫一脚踢，脚扫需要前置安装电尾，后备箱需要增加感应天线模块。 3、P20驾驶辅助套件介绍： 带了P20驾驶员辅助组件的车，在外观上和普通的S级有差别。车脸增加了感应雷达，最明显的区别是在挡风玻璃上方的感应群中，右侧的视觉感应器开放，形成了正面双视觉感应，能识人，能测距。它包含的9大功能： 1、代码233——增强型车距控制系统（DISTRONIC PLUS）
2、代码266——转向辅助
该系统可帮助驾驶员与前方车辆保持安全距离，并令车辆保持 在所在车道中央。在长途行车或跟车行驶时，限距控制系统 增强版（DISTRONIC PLUS）带转向辅助可显著减轻驾驶员 的压力。转向辅助功能（STEER CONTROL）通过对车辆进行 横向引导为驾驶员提供帮助，在直道及略弯的道路上，它可以 提供转向力矩，从而帮助车辆始终保持在车道中央。为此， 系统利用一个立体多功能摄像头追踪清晰的车道标线，并在 低速行驶时监测前方车辆。限距控制系统增强版（DISTRONIC PLUS）带转向辅助和停走功能在川流不息和车流停滞的情况下都能减轻驾驶员的负担
3、代码237——主动式盲点辅助系统
主动式盲点辅助系统的雷达传感器能 够监测车辆侧面及后方的盲点区域。一旦探测到该区域内 有车辆驶入，相应的外部后视镜中将亮起醒目的红色三角形 指示灯。如果驾驶员没有注意到该警告并操作转向指示灯， 警告信号将开始闪烁，并发出声音警告。若变道操作仍在进行， 系统将通过明显的方向校正制动干预提醒驾驶员，并在驾驶员仍无响应的情况下主动帮助操控车辆驶离危险区域。主动式盲点辅助系统监视车辆侧后方的盲区，能够在车道变换时示警，并在必要 时实施制动
4、代码238——主动式车道保持系统
利用立体多功能摄像头，主动式 车道保持辅助系统能够识别车辆是否意外驶过虚/实车道标线。 一旦识别到该情况，系统会通过脉冲式方向盘振动警告驾驶员。 如果驾驶员未采取措施，主动式车道保持辅助系统将通过单侧 制动干预帮助车辆返回原来的车道。制动干预通常在车辆 驶过实线车道标线或雷达传感器探测到邻近车道存在碰撞 风险时启用。主动式车道保持辅助系统在车辆无意中偏离车道时可以对车辆行驶方向进行修正干预
5、代码269——制动辅助系统增强版，横向行驶（BAS+Q）
6、代码271——自动制动干预/行人保护装置
7、代码268——制动辅助系统增强版
制动辅助系统 增强版（BAS PLUS）带横向探测能够显著降低追尾及路口碰撞 事故的风险。雷达传感器和一个立体多功能摄像头被综合用于持 续监测车辆前方的交通状况，不仅监测前方车辆，在高达72公里/ 小时的车速下还能检测正在横向穿行的车辆和行人。制动辅助 系统增强版（BAS PLUS）能够根据与前方车辆或障碍物的距离 计算所需的制动力，如果识别到危急情况，但是驾驶员施加的 制动力不足，系统还可以根据情况施加附加制动压力，以极佳 方式避免发生碰撞或尽可能地降低碰撞速度。
制动辅助系统增强版（BAS PLUS）带横向探测能够检测车辆前方和侧面的潜在危险，并为驾驶员提供制动支持
8、代码300——减轻碰撞制动系统（CMS）
9、代码253——车尾碰撞警告和保护系统
利用后保险杠中的雷达传感器 探测车辆后方区域，如果检测到追尾风险，系统会利用一个快 速高频闪烁的危险警告闪光灯警示后方车辆。在静止状态下， 如果系统感应到驾驶员施加的制动力，还会自动增加制动压 力，通过制动锁止功能减轻乘员在碰撞时承受的负荷，并减少 车辆向前溜车所引发的其它伤害 迈向没有意外的理想驾驶目标。 十多年前，PRE-SAFE系统正式启动，延续至今已升华为梅赛德斯-奔驰智能驾驶，舒适与安全融合为一，带领梅赛德斯-奔驰迈进驾驶新境界。现在，请即鉴赏并感受GLS SUV。 透过奔驰安全专家称为「传感器融合」的网络，使用经过改良的周边传感器，辅助系统可分析复杂情况，更有效地辨别道路交通的危险。 首先登场的是行人识别主动刹车（271：行人保护自主自动干预/警告）（269：十字路口交通增强型制动辅助系统（BAS Q））
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发表于 2017-11-29 17:50
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