广安南站

潜水艇123

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whbb

广安欢迎 发表于 2017-12-4 10:32
无语了按常理说广安南应该开通兰州方向火车应该开通西安北动车

按常理来说，广安南本来就没有存在的必要，随着车的提速，留给所谓的小站或者无关紧要的站的车次停留会越来越少，呵呵，好好想想吧，你不要老是抱着广安为大的观念

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建议市上领导、发改等部门趁西安成都高铁开通之机，积极向成都铁路局、铁路总公司沟通、争取，力争开行从广安南站始发到西安、郑州、北京等地的动车，充分激活广安旅游市场，方便大家外出工作旅游，请大家一同关注、肯请、呼吁。

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whbb 发表于 2017-12-7 08:30
按常理来说，广安南本来就没有存在的必要，随着车的提速，留给所谓的小站或者无关紧要的站的车次停留会越 ...

“没有存在的必要”，请你到南站去看看，每趟车人满满的，是没必要，还是现在车次能增加更好，能发省外更好。

whbb

656330 发表于 2017-12-7 14:36
“没有存在的必要”，请你到南站去看看，每趟车人满满的，是没必要，还是现在车次能增加更好，能发省外更 ...

呵呵，你把这个站设在前锋，华蓥，岳池，武胜都一样的满满的，现代人大家都不想开车，有便捷的动车为什么还辛苦四个小时开车，给你说过，广安南站是先天不足，因为没有上国家大的路网的主线路，作为地方欠款修的支线，那么在考虑线路流量的安排下，必然要优先考虑国家主线，这才是问题的根本，问你一个问题，面临西安甚至是兰州到重庆或者贵阳的动车要经过时，肯定是优先通过，而不是南充到重庆的车次先通过，还是那句话，别把广安当老大的心态放在首位，否则永远是失望的多，当然希望增加车次的愿景是好的，但是也必然要在有限的线路空间内符合条件才行

whbb

广安欢迎 发表于 2017-12-4 10:32
无语了按常理说广安南应该开通兰州方向火车应该开通西安北动车

广安开通到西安的车次甚至还是兰州？你让重庆到西安和兰州的车次这么开？？

whbb

天一水 发表于 2017-12-4 13:54
争取到支线后，当时有的领导还说，我们争取到了支线，把铁路弄起转了个弯。

其实这个就是典型的地方保护主义和政绩作怪，而不顾客观事实

whbb

蜀山风 发表于 2017-12-5 11:25
建议市上领导利用西成铁路开通之机，尽快与成铁局、铁路总公司沟通和争取，从广安南站开行到北京、上海、 ...

广安南开通到北京上海的动车，我先撂句话，永远别想，看看重庆离广安多近就知道了，广安想的应该是如何充分利用大城市的辐射效应来借势发展，而不是像从重庆口中抢吃的，因为永远抢不过，铁总的人脑子中风了才会让重庆到北京上海西安的车次为广安让道，从而开通广安南站开行到北京、上海、西安的动车

whbb

天佑百姓 发表于 2017-12-7 12:49
你的意思是可以拆掉钢轨卖废铁吗？广安人想自己家乡交通方便快捷不可以吗？

想法是好的，但是理智告诉我们这个不现实，现实的是如何融入现在的发展，以广安的车站为例，本来就应该整合前锋和华蓥的车站，当时的搞成两个来抢，最后都没有搞成，还有，广安以前和邻水为了所谓的铁路搞出的大事件，不是说现在建高铁，那么广安也就应该有，道理一样，前段时间论坛里面还在说广安要建民航机场，说这样言论的人简直就是缺乏基本的常识和判断，广安现在到重庆机场四十分钟，很远吗？比重庆好多城区到机场还快，还有广安建机场能养活吗？动动脑子，想法固然可以理解，但是不能失去理智，最后说一句，广安现在的南站花的经济社会成本远不如集中把过境的兰渝，西渝高铁搞撑展后，带动区市县经济发展才是王道，广安现在到各区市县的时间最多的才半个小时，这个已经不足以成为限制发展的借口了，借用我在一个帖子里回答的话，广安把高铁站建在思源广场口可好？

liuprod(⊙o⊙)

whbb 发表于 2017-12-7 16:56
想法是好的，但是理智告诉我们这个不现实，现实的是如何融入现在的发展，以广安的车站为例，本来就应该整 ...

你的思维有很大的局限性。

whbb

liuprod(⊙o⊙) 发表于 2017-12-7 19:26
你的思维有很大的局限性。

确实我错了，我的思维没有打开，广安作为地级市，怎么也得搞个吞吐量上千万的国际民航机场，高铁必须在思源广场设站，架设轻轨到重庆，立马上地铁，修云轨都是磨叽骗人的，渠江的码头都修下了，现在就是摆在那儿白天装太阳晚上装星星，原因主要是修下了，怎么也得搞个上吞吐量在千万标准箱以上的嘛，广安南站怎么也得有个50次G字头的首发站才对，亲，你这下觉得思维打开没有

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whbb 发表于 2017-12-7 16:56
想法是好的，但是理智告诉我们这个不现实，现实的是如何融入现在的发展，以广安的车站为例，本来就应该整 ...

广安机场肯定是要建的，是那种通用机场而不是你所说的那种民用机场，这种机场规格很小的，用途与民用机场也不样，通用机场用途自己去找度娘

广安交通出行完球了，几年过后甚至不如巴中，全省倒数第一。

广安的领导同志们，广安人的希望在哪里啊，我的大领导，广安什么时候有高铁，老铁们给点力，一个市还不如其他一个县城，重庆的动车都没有，好多年了

蜀山风

修建铁路是“硬件”，怎么运用铁路是“软件”范畴，我上面说的是一个方面，其实还有另一个方面，那就是与铁路部门沟通，把部分从兰渝正线经过的客车，如到兰州、西宁、新疆的车，在南充、重庆间改走南高支线，这个稍加努力是完全能够办得到的，就看你去做不做。当然，这个也是体现市上主要领导思维和能力的一个方面。一个地区的经济发展，光有硬件只是一种发展的可能，但不是现实，如要变成现实，必须把硬件用够用活。广安境内现在有好几个火车站，但站站远离客流，广大人民群众要乘坐火车现在对多数人来说，尽管比过去方便了，但横向比别的地方零换乘，广安依然极不方便。稍有常识的人都知道：方便的人员流动才能带来信息流动、资金流动，才能促进经济发展。把广安现有的几个火车站充分利用起来，能尽可能方便地到四面八方，当地领导尽力争取才可实现。

杈︾

直接开通到高铁机场。实在点免得别人说闲话

杈︾

小平同志要不是怕别人说闲话早吧广安发展成深圳一样了

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一群什么都不懂的，在这里谈天沦地，广安南站的长远规划是做为四川东出川口干线，并不是为了争条兰渝铁路支线而修的，2018年开建的“广忠黔铁路”就是打通东出川口的干线，以后四川东出川都将从这里经过，到湖北，湖南，上海，福建等地，将更方便时间更短，十三五以后，十四五应该会归纳“汉巴广渝铁路”，（特意说明一下，这条铁血并没被“汉巴南铁路”替代，只是不同时期的规划）这条路通后，重庆经陕西，再北上也更方便。

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废话，少扯淡，还十四五？不要活在规划中好吧？广安人民要求很简单，广安南站每天10对动车成都，10对动车重庆，成都1.5小时，重庆0.5小时。广安人民要与时俱进，和周边城市比一下，遂宁每天20多对动车成渝，南充20多对成渝，广元50对，都是1小时到1.5小时。成绵乐，成渝高铁就更不说了，0.5小时搞定。还有大量长途车