读者反映：地铁七号线换一号线早高峰客流大建议优化公交站点设置

手机网友 *发表于 2017-12-27 17:43* · 发表于 2017-12-27 17:43

天府广场站点人也相当多！

手机网友 *发表于 2017-12-27 17:43* · 发表于 2017-12-27 17:43

可以

手机网友 *发表于 2017-12-27 17:44* · 发表于 2017-12-27 17:44

一是站点多.驾驶员还要做到一次进站二次进站等。二是限速.无论堵车或者不堵车.驾驶员都得按公司限速行驶。三是公交车少.驾驶员多.发班时间间隔过长

手机网友 *发表于 2017-12-27 17:48* · 发表于 2017-12-27 17:48

公交没有专用道，电信南街电信北街一小段每天堵死。

手机网友 *发表于 2017-12-27 17:49* · 发表于 2017-12-27 17:49

1号线完全没有缓解

手机网友 *发表于 2017-12-27 17:49* · 发表于 2017-12-27 17:49

BRT为什么晩上7点多以后要取消A字头的?逼大家非得去金沙车站换乘，晚9点多仍有大量工薪阶层奔波路上知道吗？

手机网友 *发表于 2017-12-27 17:51* · 发表于 2017-12-27 17:51

火车南站人多是必然的，本身城市规划就有问题，为啥子都要去南门上班？城市的东南西北人流分配不均衡，现在又搞一个天府新区，以后去天府新区上班就靠那条地铁就行了吗？瓶颈如何解决？这些都是某些领导为追求业绩出的馊主意！！！

手机网友 *发表于 2017-12-27 18:00* · 发表于 2017-12-27 18:00

赞成

手机网友 *发表于 2017-12-27 18:17* · 发表于 2017-12-27 18:17

赞成

手机网友 *发表于 2017-12-27 18:19* · 发表于 2017-12-27 18:19

我赞成穷屌丝5点钟就出门就不挤了！

黑白格子串串 · 发表于 2017-12-27 18:20

快车作为慢车使用，无数个站点，看的出来有些领导上班是不打卡的，好像没有时间观念。南站那里如果有地方的话可以沿各大分流方向设直达车

手机网友 *发表于 2017-12-27 18:29* · 发表于 2017-12-27 18:29

上次在火车南站坐了一盘G90公交车，再也不想坐了，太绕路了到天府三街坐车时间太长，车上只有几个人，司机还说把他调过来增援感觉没有那么多的人坐公交车。

手机网友 *发表于 2017-12-27 18:31* · 发表于 2017-12-27 18:31

赞成

手机网友 *发表于 2017-12-27 18:32* · 发表于 2017-12-27 18:32

这做市政规划的都是些什么脑子，把这么多园区集中规划到南边

手机网友 *发表于 2017-12-27 18:32* · 发表于 2017-12-27 18:32

过长多，干脆以后开通滴滴公交算了，单元门口接！赶车就好好赶嘛！要不要人家背你嘛？

袁朝阳 · 发表于 2017-12-27 18:39

其实郫县都成郫县都区啦！到成都市做公交那个久！简直不说啦！太慢咯！

手机网友 *发表于 2017-12-27 18:41* · 发表于 2017-12-27 18:41

赞成优化

手机网友 *发表于 2017-12-27 18:47* · 发表于 2017-12-27 18:47

赞成

手机网友 *发表于 2017-12-27 18:49* · 发表于 2017-12-27 18:49

赞成！

手机网友 *发表于 2017-12-27 18:59* · 发表于 2017-12-27 18:59

成都双流区更奇葩公交车，今年十月底我从成都青羊宫赶车去双流黄龙溪早8点出发，在黄龙溪逗留时间一个半小时后返回成都路经双流，左10分钟赶不上回成都班车，让我自己蹄笑阶非，自家门口翻了船。双流交投公司的车平均每小时三公里速度。全世界最慢的公交车，急人，气人，笑人。

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