读者反映： 地铁七号线换一号线早高峰客流大 建议优化公交站点设置

错峰出行的那位 不是我们不愿意错峰出行 而是企业不允许错峰上下班

错峰出行的那位 不是我们不愿意错峰出行 而是企业不允许错峰上下班

人南线没有公交车专用道，赶车太太太慢

人南线没有公交车专用道，赶车太太太慢

错峰出行的那位 不是我们不愿意错峰出行 而是企业不允许错峰上下班

公交太慢了，绕很远，高峰期又挤又堵

我觉得有地铁的地方可以取消公交站台，很多车都是，在地铁口专门设了一个公交站，然后到100米左右，又有一个公交站，根本没必要呀

公交太慢了，绕很远，高峰期又挤又堵

公交车路线太长，8路就是，挤得不得了

公交车路线太长，8路就是，挤得不得了

应该错峰上下班，按区域，按楼盘定上下班时间就好很多了

说那么多问题，有理解过公交司机吗？每天为了很快到每一个站，跑的很狗一样的，路上堵的一塌糊涂，私家车，滴滴车，出租车乱穿，公交道没有起到任何作用，私家车，为了躲避堵车，随意在实线向右变道进入公交道，交通法律法规视而不见，绿灯亮了起步慢，玩手机！滴滴车只要打双闪就要变道停在公交道，甚至公交站上上客，一停就是5.6分钟，严重阻碍交通！请问堵车堵到10分钟甚至几十分钟到下一个站，有什么办法，难道可以飞过来接送你们上班嘛，地铁在快也是有空间容量的，难道你可以坐顶上吗？请问既然知道人多，怎么不愿意选择提早出行喃！！！不要把矛头永远指向别人！

确实啊

确实啊

摸着石头过河

建议减少一号线地铁的座位，增大站人空间。每天从南站换乘，每节车厢感觉跟灌香肠一样塞的满满的。

apple66630603

这几天成都公交免费出行，地铁票价高，关键时期最多八折，大家都还在因为地铁运力不足责怪公交，讲讲良心好不好。龟儿瓜小编，如果g90停运了，你他妈是罪人，大家喊你背到地铁站，虽然我不坐地铁，但是也清楚公交地铁有区别，地铁和飞机有区别，我只能说作为社会记者连生活都不会，真的不适合做这个行业，来来来姐先给你扫扫盲。

大站空车班次太少！！

大站空车班次太少！！

Nanami。

如果小编长期驻点调查的话，会发现南站周边地铁接驳快线并不冷清，早晚高峰甚至会出现人多上不了车的情况，地铁接驳线主要特点就是为了方便地铁周边市民出行，特别是孵化园、天府软件园周边工作的人，不可能要求公交车做到中途不停只停大站，那就没有起到“方便市民出行”的特点，交通拥堵是所有大城市都在面临的难题，我认为目前最能解决人多、交通拥堵问题的办法就是错峰出行，多采取公共交通方式，如果觉得公交车站多太慢，可以使用共享单车。