刚刚！西昌至丽江高铁传来大消息！

阿尔萨斯王

wangdongrui 发表于 2018-3-22 14:56
攀枝花修多少条铁路凉山人都是欢迎的，为什么凉山人一说修铁路，攀枝花几个小丑就跳楼。

支持？从哪里看出来凉山支持？成昆复线一个在建工程，就数凉山境内最慢，你们永远是吹得多落实得少，想卡攀枝花的脖子，最后把自己也卡死！攀枝花规划连接昭通高铁、混线，直接经过凉山南部地区，对区域经济社会发展（包括凉山南部地区）推动意义巨大，可谓是川西南、滇西北区域内最具战略价值的大通道，你们支持的表现又在哪里？不仅没看见你们“支持”，反而为了争夺交通枢纽地位，去炒作向无人区建设的“高铁”，实现的概率有多少？辐射带动得了几个人？对凉山扶贫开发又有多大意义？你们自己心里没点逼数？表面上是自己“规划”铁路，实际上不过是不满国家、省级交通规划对攀枝花枢纽地位的强化，自己私底下搞一些低劣的炒作，意图挽回颓势！如此下三滥，攀枝花凭什么要同意？到底哪些人才是小丑？

小猪儿

成昆复线设计时速160，正式运行最多能有120的速度，就是个准动车！！

wangdongrui

花王：以小人之心度君子之腹，凉山人从不反对攀市修铁路，怎么，凉山州在自己6万KM2的土地上修一条铁路，你跳什么？海南省面积不到凉山州一半，修了多少铁路。你敢反对吗。

小麻辣1LX7L4

大家来说说，凉山人民对高铁的向往，难道还需渡口二货的同意吗？

bevan22900

小麻辣1LX7L4 发表于 2018-3-27 12:49
大家来说说，凉山人民对高铁的向往，难道还需渡口二货的同意吗？

会理、会东、宁南不属于凉山么？

阿尔萨斯王

小麻辣1LX7L4 发表于 2018-3-27 12:49
大家来说说，凉山人民对高铁的向往，难道还需渡口二货的同意吗？

向往归向往，现实归现实！事实就是，丽江-西昌-宜宾这条线沿途人口加起来不过才200多万，经济总量不足千亿，经济非常不发达，地质条件恶劣，全线总投资至少800亿以上，国家会单纯为了扶贫建这样的线路？渝昆高铁有一个直辖市、两个省会，众多地级市共同推动，云南段也不过才200标准，且直到现在仍然没有开工，你西昌、丽江两个根本没有交通地位，城市能级也差得远的旅游小县，有什么分量推动这样的高铁建设？最重要的是，这样的线路明显是想弱化攀枝花的枢纽地位，同时弱化了昆明的枢纽地位，在四川省、云南省的省级规划就绝对过不了，在国家层面，昆明是“国际综合交通枢纽”，攀枝花是“全国性综合交通枢纽”，这种刻意弱化国家定位枢纽的意淫，凭什么进入国家规划？国家、省级不出钱，西昌、丽江又哪来的钱建这样的“高铁”，这可是要花八九百亿的超大规模投资，你以为是过家家？即便是建起来，沿途这么点人口和经济，又会成为一个巨大包袱，铁总凭什么要照单全收？吹吹牛也就行了，不要吹到连自己都信了！！

干海子

wangdongrui 发表于 2018-3-27 10:47
花王：以小人之心度君子之腹，凉山人从不反对攀市修铁路，怎么，凉山州在自己6万KM2的土地上修一条铁路，你 ...

你同花王的辩论我无意加入，但是你这话有问题，第一不是凉山州在凉山州修铁路而是凉山州人民争取国家在凉山州修铁路，第二凉山州的6万KM2的土地是中国的不是凉山州自己的，凉山州只是中国四川省设立的一个市州级别的行政区域，第三应该是用经济发展水平高低而不是用市州行政区域的面积大小来证明修铁路的重要性，按照你的逻辑比较新疆若羌县面积20万平方公里以上还没有一寸铁路，岂不更应该铁路密集？

女装大佬

强势围观

春风又生

展望一下，到2025年或2030年，凉山州建成了以西昌为中心的环州高速公路网，再加上西昌航空港、成昆动车、宜宾西昌铁路、西丽高铁，凉山人民的生活将越来越幸福美好。

小麻辣1LX7L4

呵呵到那时可形成以西昌为中心的凉山4小时经济圈！

小麻辣1LX7L4

凉山交通迎来大发展期，航空，高铁，高速公路，通乡油路，村道硬化，齐头并进。